Was machen Tourfahrer an einem Ruhetag?

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Was machen Tourfahrer an einem Ruhetag?
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Video: Was machen Tourfahrer an einem Ruhetag?

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Video: Tour de France 2023: die steile Strecke der diesjährigen Tour | Deine Tour | Sportschau 2024, März
Anonim

Nach einer heißen Bergetappe könnte man meinen, dass sich die Fahrer am Ruhetag entspannen, stattdessen sitzen sie direkt wieder auf dem Fahrrad

Wie Büroangestellte, die von einem Festival zurückstolpern, nahm sich die Tour de France diesen Montag nach einem großen Wochenende in den Bergen frei.

Viele Fahrer fühlen sich immer noch wund von einer hektischen Etappe, auf der es mehr Stürze und Ausreißer als viele ganze Rennen gab. Man könnte sich vorstellen, dass sie so viel Zeit wie möglich abseits des Motorrads verbringen möchten.

Für die meisten Fahrer bedeutet der Ruhetag jedoch mehr vom Gleichen: mehr Reiten, mehr Pasta und mehr Physiotherapie.

Da die Etappe am Sonntag in Le Puy-en-Velay endet und am Dienstag am selben Ort startet, müssen sich die Fahrer keine Gedanken über den Wechsel zwischen den Austragungsorten machen. Doch obwohl ihnen eine kleine Auszeit erlaubt gewesen wäre, saßen die meisten trotz starkem Regen gestern wieder auf ihren Rädern. Einige Teams wie Sky, Sunweb, LottoNl-Jumbo und Katusha-Alpecin gingen zusammen raus, aber viele andere Fahrer nutzten die Gelegenheit, um kurz vor ihren Teamkollegen zu fliehen.

Wenn sie nicht gerade fahren oder sich in den Mannschaftsbus quetschen, teilen sich die meisten Fahrer auch Hotelzimmer. Der Ruhetag ist eine der wenigen Gelegenheiten, etwas Zeit für sich zu haben.

Drei Wochen lang jeden Tag hart fahren, zwei Ausritte am Ruhetag sind eine Gelegenheit, um zu versuchen, die Beine zu befreien und Milchsäurereste aus den Muskeln zu spülen.

Die meisten Fahrer werden ein paar Stunden unterwegs sein, in einem Tempo, das die meisten Clubfahrer nicht stören würde. Die Absicht besteht einfach darin, zu verhindern, dass die Beine zu einem abrupten H alt kommen, was zu weiterem Leiden führt, wenn das Rennen wieder zusammenkommt.

Hier sind einige Strava-basierte Einblicke in das, was einige der Profis so gemacht haben:

Fahrt im Sonnennetz:

Mike Teunissen - 34,6km Fahrt, Durchschnittsgeschwindigkeit 26,5km/h, Durchschnittsleistung 121W, 34% Intensität

Warren Barguil

LottoNl-Jumbofahrt:

Paul Martens – 25,5 km Fahrt, Durchschnittsgeschwindigkeit 25,7 km/h, Durchschnittsleistung 95 W

Timo Roosen – durchschnittliche Leistung 111W

Katusha-Fahrt:

Alexander Kristoff – 41,6 km Fahrt, Durchschnittsgeschwindigkeit 29,8 km/h

Reto Hollenstein – durchschnittliche Herzfrequenz 100 bpm / maximale Herzfrequenz 150 bpm

Tiago Machado

Andere:

Michal Kwiatkowski, Team Sky: 26,5 km Fahrt, Durchschnittsgeschwindigkeit 28,1 km/h

Olivier le Gac, FDJ: 32,9 km Fahrt, Durchschnittsgeschwindigkeit 26,5 km/h

Danilo Wyss, BMC: 38,2 km Fahrt, Durchschnittsgeschwindigkeit 23,9 km/h

Marcus Burghardt, Bora Hansgrohe: 7,5km Fahrt, Durchschnittsgeschwindigkeit 20,7km/h, Durchschnittsleistung 92W

Lilian Calmejane, Direct Energie: 24,3km Fahrt, Durchschnittsgeschwindigkeit 24,4km/h, Durchschnittsleistung 137W, Intensität 45%

Damiano Caruso, BMC: 35,4 km Fahrt, Durchschnittsgeschwindigkeit 23,7 km/h

Natürlich ist die Tour auch ein Medienzirkus, und der Ruhetag bietet die Gelegenheit, einige Sponsoring-Verpflichtungen zu erfüllen, da viele Mannschaften Pressekonferenzen geben, wie die von Team Sunweb.

Nur Rick Zabel vom Team Katusha Alpecin schien entschlossen zu sein, den Traum zu leben und sich an einem deutlich kühl aussehenden Swimmingpool zu entspannen.

Die heutige 10. Etappe ist wieder flach. Mit Ausnahme der Sprinter und ihrer führenden Männer sollte es also ein relativ einfacher Wiedereinstieg in das Rennen sein.

Obwohl angesichts der Art und Weise, wie diese Tour verläuft, nur wenige Fahrer dies für selbstverständlich h alten werden.

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