Wählen Sie Ihren perfekten Disc-Laufradsatz aus, vom Einsteiger-Allrounder aus Aluminium bis hin zu Hochleistungs-Carbon
Scheibenbremsen sind aus der Rennradszene nicht mehr wegzudenken. Durch die Befreiung Ihrer Felgen von der Verantwortung, eine Bremsfläche bereitzustellen, hat die Umstellung auf Scheibenbremsen eine Renaissance des Laufraddesigns ermöglicht. Mit wilden neuen Profilen, die jetzt leicht erreichbar sind, sind die neuesten Disc-Laufradsätze schneller, stärker und benutzerfreundlicher, als Fahrer es vor ein paar Jahren zu träumen gewagt hätten.
Wie bei allen Dingen rund ums Fahrrad kannst du so viel oder so wenig ausgeben, wie du möchtest. Achten Sie bei steigenden Ausgaben auf geringeres Gewicht, Carbonkonstruktion, Aero-Profile, schnelleren Nabeneingriff und Lager und Speichen von besserer Qualität für eine verbesserte H altbarkeit.
Wenn Sie ein neues Fahrrad mit Scheibenbremse kaufen, empfehlen wir Ihnen, nach durchschraubbaren Naben zu suchen, die beim Fahren steifer sind und eine konsistente Positionierung beim Austausch des Laufrads im Rahmen ermöglichen. Aus diesem Grund sind Durchschraubbefestigungen fast zum Standard geworden. Trotzdem gibt es noch viele Optionen für Fahrräder mit dem Abstand für herkömmliche 9-mm-Schnellspannnaben.
Ihren Kauf zukunftssicher zu machen ist auch klug, also suchen Sie nach schlauchlosen Felgen, anpassbaren Achsbefestigungen und breiteren Felgenbreiten, wenn Sie glauben, dass Sie Ihren Rahmen irgendwann aufrüsten könnten.
Die besten Rennrad-Laufradsätze für Scheibenbremsen
Scribe Aero Wide 32 Carbon Disc Laufradsatz
Diese breiten Tubeless-Ready-Carbonlaufräder peppen jedes Fahrrad auf. Leicht, steif und gerade tief genug, um einen spürbaren Schub zu geben, sind sie mit 870 £ auch spottbillig. Sie sind bei stürmischem Wetter einfach zu handhaben und mit einer schnell greifenden 54-Zahn-Nabe ausgestattet. Sie verwenden hochwertige Komponenten, einschließlich Sapim CX-ray-Speichen mit geradem Zug.
Erhältlich für alle wichtigen Standards, sie werden vorgeklebt und mit einem Kit geliefert, das Ventilschäfte, Ersatzspeichen und Rotoradapter enthält. Mit einer Außenbreite von 30 mm und einem Innensitz von 21 mm funktionieren sie am besten mit Reifen ab 25c und verleihen Modellen ab 28c ein perfekt abgerundetes Profil.
Mit einem abgeschrägten Felgenbett laufen die Reifen leicht, während das Design der Felge darauf abzielt, sie auch bei niedrigem Druck sicher an Ort und Stelle zu h alten. Dies ist besonders willkommen bei einem Laufrad, das auch auf einem Cyclocross-Bike todschnell wäre.
So billig, dass Sie nach Schwachstellen suchen werden. Viel Glück beim Finden; Diese Laufräder sind leicht, steif und wahnsinnig billig.
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Hunt 48 Limitless Aero Disc Laufradsatz
Hunt behauptet, dass dies die schnellsten Rennrad-Scheibenräder der Welt unter 50 mm sind. Obwohl wir bei weitem nicht genug Dosh haben, um sie in einen Windkanal zu stecken, um dies unabhängig zu überprüfen, können wir bestätigen, dass sie ziemlich schnell sind. Wenn man bedenkt, dass es möglich ist, mehr als dreitausend Pfund für gleichwertige Produkte etablierter Marken auszugeben, versprechen diese Jagdräder Premier League-Leistung zu Konferenzpreisen.
Hunt ist so breit wie tief und verwendet eine sogenannte Limitless Technology, um das Volumen der Felgen zu erhöhen, ohne das Gewicht zu erhöhen. Durch die Verwendung eines Polymers mit niedriger Dichte, um die Karbon-Seitenwand aufzufüllen, stießen frühe Versionen sowohl buchstäblich als auch im übertragenen Sinne in ein Schlagloch, als die erste Generation zurückgerufen werden musste.
Jetzt neu aufgelegt, sagt Hunt, dass das Design der Felgen es ihnen ermöglicht, die aerodynamische Effizienz mit Reifen mit einer Breite von bis zu 30 mm aufrechtzuerh alten, aber auch gerne einen Satz 23-mm-Reifen montiert. Wie unter Team Qhubeka ASSOS zu sehen ist, haben sie auch einen WorldTour-Stammbaum.
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Fulcrum Racing 4 DB
Lange Zeit das Aushängeschild eines Mittelklasse-Fahrrads mit einem mehr als durchschnittlich durchdachten Designer, wurden Fulcrums Racing 4s kürzlich einer Überholung unterzogen. Dadurch sind sie noch besser geeignet, um einem Fahrrad mit Aluminiumreifen ohne Markenzeichen das gewisse Extra zu verleihen. Dadurch haben sie viele der neuesten Designmerkmale erh alten, die erforderlich sind, um Ihre alten Räder eifersüchtig zu machen.
Der Schlüssel dazu ist eine erhöhte Felgenbreite von 19 mm und eine schlauchlose Zwei-Wege-Passform, die die Verwendung von schlauchlosen oder Drahtreifen ermöglicht. Die Felgen kommen verklebt und einsatzbereit an und wurden ebenfalls abgeknabbert, um ein Gesamtgewicht von 1.710 g zu erreichen, was ziemlich gut ist für etwas, das wahrscheinlich sowohl bombenfest ist als auch ein nützliches Aero-Profil von 34 mm aufweist.
Laut Fulcrum wurden die Racing 4s sogar von Cofidis für ihre Trainingsräder übernommen. Und obwohl dies wahrscheinlich daran liegt, dass sie dafür bezahlt wurden, würden wir dennoch erwarten, dass sie einen hervorragenden Trainingslaufradsatz abgeben, wenn man von der Zuverlässigkeit der früheren Versuche von Fulcrum absieht.
DT Swiss ER 1400 Disc Laufradsatz
Ein Arbeitstier-Laufradsatz mit reinrassigen Eigenschaften. Unter Verwendung der gleichen Spline-Naben, die auf den Top-End-Rädern der Marke zu finden sind, verwenden diese das Ratschendesign von DT. Die Kombination aus zwei ineinandergreifenden Ringen mit 36 Zähnen, die sowohl extrem h altbar als auch sehr leicht sind, sorgt für einen schnellen 10°-Eingriff. Das Ergebnis ist, dass Sie die Pedale nicht weit treten müssen, bevor die Räder in Aktion treten.
Die Felgen sind aus Aluminium, aber lassen Sie sich davon nicht abschrecken, sie sind immer noch leicht. Dies trotz einer Breite von 20 mm auf der Innenseite. Das heißt, Sie sollten sie an Reifen mit mindestens 25c anpassen, und das Design unterstützt Modelle bis zu 35c, wodurch sie für Schotter oder Cyclocross geeignet sind. Sie haben ein niedriges Profil und sind kein Problem bei Seitenwind.
Mit geraden Speichen und durchgeschraubten Naben sind sie sehr steif, obwohl herkömmliche Nippel dafür sorgen, dass sie leicht zu warten sind. Die nahtlose Umstellung auf Tubeless ist mittlerweile ziemlich Standard, und die ER 1400s enttäuschen auch in dieser Hinsicht nicht. Ein einfacher, aber langlebiger Laufradsatz, der leicht und vielseitig ist.
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Bontrager Aeolus Pro 3V TLR Disc Rennrad-Laufradsatz
Hart genug für Schotter, locker schnell genug für die Straße. Dieser Carbon-Laufradsatz mit breiter Felge unterstützt dank einer Felgeninnenbreite von 25 mm und ohne Gewichtsbeschränkung sowohl übergroße Reifen als auch Fahrgeschäfte. Das V im Namen des Aeolus Pro 3V steht für Lautstärke. Das bedeutet, dass Sie Reifen mit einer Breite von mindestens 28 mm fahren müssen. Wenn Sie nach etwas konventionellerem suchen, suchen Sie nach dem Standardmodell.
Um zum nächsten Teil des Namens zu kommen, bedeutet TLR, dass sie schlauchlos bereit sind. Am besten auf diese Weise und mit Reifen mit einer Breite von 32 c und mehr einstellen, damit Sie das optimale Profil für Traktion und Aerodynamik erh alten. Die meisten können an die gängigsten Bolt-Through-Standards angepasst werden und finden wahrscheinlich ihren Weg auf hochspezifizierte Schotter- oder Cyclocross-Konstruktionen, obwohl es bei einer herkömmlichen maximalen PSI-Bewertung keinen Grund gibt, warum Sie sie nicht auf einem vorwärts fahren könnten. Ich denke auch an ein Rennrad.
Für den Vortrieb sorgt die Rapid Drive-Hinterradnabe von Bontrager, die über sechs alternierende Sperrklinken 108 Eingriffspunkte bietet. Unterstützt durch ein großzügiges Crash-Replacement-Programm und eine lebenslange Garantie, sollten sie so lange laufen, wie Sie sie wollen.
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Vision TC 40 Disc Laufradsatz
Einfach einzurichten, großartig bei Seitenwind, sehr robust und unter 800 £; Der überarbeitete TC 40-Laufradsatz von Vision ist sehr zu empfehlen. Und obwohl sie nicht die leichtesten sind, die Sie finden können, sind sie angesichts des Preises mit 1.650 g für das Paar immer noch ziemlich respektabel.
Mit einem Innendurchmesser von 19 mm und einem Außendurchmesser von 25,5 mm können sie entweder schlauchlos oder mit herkömmlichen Schläuchen gefahren werden und sind perfekt für einen 25c-Reifen geeignet. Sie ermöglichen die aerodynamischste Felgen-Reifen-Kombination und spielen immer noch gut mit breiteren 28c-Optionen.
In Bezug auf die Tiefe bietet das 40-mm-Profil des Vision TC 40 den perfekten Sweetspot zwischen Geschwindigkeit und Stabilität. Spritziger als ein flaches Rad, aber bei stürmischen Bedingungen weniger haarig als die üblichere 55-mm-Höhe (in der die TC-Räder auch erhältlich sind), fanden wir uns auf den Hügeln wach und wurden in der Ebene nicht herumgeweht, also waren wir alle glücklich rund.
Für weniger als 800 £ sind diese Räder ein verlockendes erstes Paar Carbonreifen für alle, die erwägen, die Leichtmetallräder ihres Fahrrads aufzurüsten. Nahezu ideal für die meisten Arten des Fahrens, obwohl sie nicht ganz renntauglich sind, sind Mountain-Flattener, die wenig Kompromisse eingehen und eine hohe Leistung erbringen, was sie leicht zu empfehlen macht. Lesen Sie hier unsere vollständige Bewertung.
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Specialized Roval SLX-24 Disc Laufradsatz
Es ist kaum zu glauben, dass Roval ein Laufrad für Scheibenbremsen herstellen kann, das sowohl für den täglichen Gebrauch als auch für Cyclocross-Rennen geeignet ist.
Vergiss die Tatsache, dass sie aus Aluminium und nicht aus Kohlenstoff sind. Die Tatsache, dass sie nur 1.515 g wiegen und super h altbar zu sein versprechen, bedeutet, dass sie immer noch eine Überlegung wert sind.
Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass SLX-24er nicht die breitesten Felgen sind und auch nicht aerodynamisch abgestimmt sind, aber andererseits will auch nicht jeder diese Dinger.
Gebaut mit Roval Aero-Naben, deren Innereien dank der Verwendung des 350-Stern-Ratschensystems von DT nahezu unfehlbar sind, kann man mit Sicherheit sagen, dass sie ohne viel Aufhebens einige Schläge einstecken können. Dazu trägt auch der Einsatz von DT Competition Race Speichen bei.
Erhältlich mit Schnellspann-Endkappen oder Kompatibilität mit 12-mm-Durchsteckachsen vorne und 12-mm-x-142-mm-Durchsteckachsen hinten.
Mavic Ksyrium Elite Disc Laufradsatz
In Mavics Sortiment an Laufrädern für Scheibenbremsen ist die Auswahl überwältigend, mit 14 Versionen von Aksiums für 165 £ aufwärts.
Dieser schöne Satz Ksyrium Elite-Räder mit Carbonfelgen ist ein hervorragendes Carbon-Upgrade, das nur £ 449 für das Set kostet.
Ausgelegt für Mavics eigene 25-mm-Reifen, die im Preis inbegriffen sind, sind sie eher ein Set für den besten als den täglichen Gebrauch, aber sicherlich fähige Allrounder. Die Felgeninnenbreite beträgt 19 mm und ist ebenfalls Tubeless-Ready, wodurch diese auch für Schotterfahrten geeignet sind.
Mavic hat es auch geschafft, das Gewicht für das Paar auf 1670 g zu reduzieren, obwohl es sich um eine Aluminiumfelge handelt. Ein tolles Paar Laufräder, die sehr vielseitig sind und sogar mit Reifen geliefert werden.
Deda Elementi SL45DB
Diese Räder sind ein großartiges Beispiel dafür, wie sich die Aero-Technologie in den letzten Jahren entwickelt hat, und auch dafür, dass es bei einem Rad-Upgrade um mehr geht, als immer rutschiger im Wind zu werden.
Vorbei sind unhandliche Leistungsreifen, die so tief und spitz sind, dass Sie sich daran den Finger schneiden könnten. Sie werden durch Laufräder wie das Elementi SL45DB von Deda ersetzt, die sich der aerodynamischen Leistung annähern, indem sie sich nicht nur auf die Tiefe der Felge konzentrieren, sondern auch ihre Breite erhöhen.
Reifen geben ein Profil, das dazu beitragen sollte, den Luftstrom beim Überstreichen zu glätten, und sie sind auch bei Seitenwind viel besser als ältere Modelle. Natürlich sind sie mit 45 mm Tiefe immer noch schnell, nur nicht mehr so unheimlich.
Das Gewicht ist auch so, wie man es sich für ein Paar richtige Rennräder wünscht, nämlich 1,28 kg hinten und 1,66 kg vorne. Trotzdem sind sie auch um einiges günstiger als Carbonlaufräder von vor wenigen Jahren.
Obwohl, unglaublich, nicht annähernd das billigste, das Sie finden können. Sind sie die Richtigen für dich? Lesen Sie hier unsere vollständige Rezension und finden Sie es heraus.
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Zipp 454 NSW Disc Laufradsatz
Ganz grob ausgedrückt: Je tiefer Ihre Räder sind, desto weniger Luftwiderstand erzeugen sie wahrscheinlich. Wenn Sie jedoch zu tief gehen, werden sie unter anderen als toten Windbedingungen widerspenstig. Das Streben nach Laufrädern, die sowohl effizient als auch stabil sind, ist eines, für das viele Radfahrer und Hersteller gerne Geld ausgeben.
Mit ihrem gezackten Walflossenprofil behauptet Zipp, dieses Rätsel gelöst zu haben. Anscheinend „reduziert das Design den Luftwiderstand und verbessert gleichzeitig die Seitenwindkontrolle durch höherfrequente Windwirbelablösung“. Dies funktioniert, indem „eine größere Anzahl kleinerer, weniger starker, aber vorhersehbarerer Wirbel erzeugt wird, um ein Rad mit überlegener Stabilität zu schaffen“.
Da ich Englisch und nicht Naturwissenschaften studiert habe, habe ich keine Ahnung, was das bedeutet. Zipp behauptet jedoch, dass es diesen 58 mm tiefen Felgen ermöglicht, die gleiche Art von Stabilität zu erreichen wie seine flacheren 45 mm tiefen 303 Firecrest-Räder. Als unser zahmer Rennfahrer Stu Bowers mit ihnen eine Runde durch die stürmischen Straßen von Dorset fuhr, war er geneigt, dem zuzustimmen.
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Lesen Sie unseren Zipp 454 NSW Radtest: hier
Prime BlackEdition 38 Carbon Disc Laufradsatz
Die Abkehr von der Verwendung der Felge als Bremsfläche hat nicht nur das Raddesign verbessert, sondern auch die Aussicht auf billigere Carbonfelgen weniger nervös gemacht. Diese Modelle der Wiggle/Chainreaction-Eigenmarke Prime werden von Großbritanniens größtem Fahrradhändler unterstützt und bieten ein erstaunlich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die 28 mm tiefen, 25 mm breiten Aero-Felgen können entweder durchgeschraubte oder 9-mm-Achsanschlüsse montieren und bieten eine enorme Verbesserung gegenüber den Standard-Leichtmetall-Laufradsätzen, die für die meisten Mittelklasse-Bikes typisch sind. Bei einem geringen Gewicht von 1.404 g profitieren sie von DT Swiss Straight-Pull-Speichen und einem robusten Freilaufdesign. Die vorgeklebten und mit Ventilen für die schlauchlose Einrichtung ausgestatteten Centre-Lock-Rotorbefestigungen erleichtern die Erstinstallation zusätzlich. Vielleicht etwas schmaler als das allerneueste Design, angesichts des günstigen Preises gibt es hier trotzdem nichts zu meckern.
