Wir geben einen Überblick über die großen Hitter, die an diesem Wochenende das Mannschaftszeitfahren der Weltmeisterschaft anstreben
An diesem Wochenende beginnen die UCI-Weltmeisterschaften in Bergen, Norwegen, mit dem traditionellen Auftakt der Mannschaftszeitfahren für Männer und Frauen.
Im Gegensatz zu den anderen Meisterschaften wird das Mannschaftszeitfahren von Handelsteams und nicht von nationalen Kadern bestritten.
Obwohl die Gewinner zu Weltmeistern gekürt werden, gibt es kein Regenbogentrikot zu vergeben.
Sowohl die Männer als auch die Frauen nehmen dieses Jahr die gleiche Strecke in Angriff, ein 42,5 km langes Profil, das in Ravnager beginnt und sich bis in die Zielstadt Bergen windet.
Quick-Step Floors werden versuchen, ihren Herrentitel zu verteidigen, während Boels-Dolmans darauf abzielen, wie im letzten Jahr das Damen-Event zu dominieren.
Unten wirft Cyclist einen Blick auf die Strecke, die die Fahrer bewältigen müssen, und auf die Titelfavoriten.
Kampf gegen die Fjorde
In Bergen hätte die UCI kein gegensätzlicheres Weltziel zum letztjährigen Rennen in Doha, Katar, wählen können. Das letztjährige Rennen war geprägt von trockener Hitze, flachen Straßen und schließlich bösartigen Seitenwinden.
Die kleine Hafenstadt Bergen liegt eingebettet in die norwegischen Fjorde, umgeben von grünen Bergen, die dank der mehr als 200 Regentage im Jahr in leuchtenden Farben erstrahlen.
Die Herausforderungen des diesjährigen Kurses sind weit entfernt von denen in Doha. Kurze, knackige Anstiege, Kopfsteinpflaster und ein technisches Finish entscheiden mit Sicherheit über die Sieger.
Die ersten 10 km des Rennens versprechen schnell zu werden, dank flacher, untechnischer Straßen. Vor dem Überqueren der Askoy-Brücke umrunden die Teams die Küste für 5 km, ein Abschnitt, der von Seitenwinden betroffen sein könnte.
Trotz der hügeligen Natur der Straßen kommt der einzig wahre Anstieg bei 29,6 km im Mannschaftszeitfahren.
Birkelundsbakken genannt, werden auf dem 1,4 km langen Anstieg Steigungen von 16 % bewältigt, die im Durchschnitt bescheidene 7,2 % betragen.
Mit seiner steilen Steigung wird dieser Anstieg Teams, die zu früh zu tief gegangen sind, Probleme bereiten.
Eine Abfahrt begrüßt die Fahrer am Kamm und führt sie hinunter nach Bergen bis ins Ziel, was ein entscheidender Faktor im Rennen sein könnte.
Die letzten 5 km stellen eine technische Herausforderung mit über zehn zu bewältigenden Kurven dar, einschließlich einer vollen 180-Grad-Totkurve mit etwas mehr als 2 km vor dem Ziel.
Auf diesen letzten 5 km werden die Fahrer auch eine 400 m lange Kopfsteinpflasterstrecke bewältigen.
Teams zusammenzuh alten und die Geschwindigkeit beizubeh alten, wird eine schwierige Aufgabe, die bei nassen Straßen noch schwieriger und tückischer wird.
Favoriten zum Titel
BMC Racing
BMC Racing wurde letztes Jahr in Doha ein Hattrick bei den TTT-Weltmeistertiteln verwehrt und sie werden zweifellos versuchen, ihre Dominanz in dieser Disziplin erneut zu behaupten.
Die Vuelta a Espana zerstreute alle Zweifel am TTT-Stammbaum des Teams und überquerte als Erster die Ziellinie und sicherte sich das erste rote Trikot des Rennens.
Dieser Vuelta-Sieg hat dazu geführt, dass BMC nach einem weiteren dominierenden Jahr als Favorit ins Rennen gegangen ist und auch die TTT-Siege bei Tirreno-Adriatico, Volta a Catalunya und der Tour de Suisse eingefahren hat.
Das amerikanische WorldTour-Team wird auf seine erfahrenen Zeitfahrspezialisten innerhalb des Teams zurückgreifen, um die 42,5 km lange Strecke zu bewältigen.
Rohan Dennis wird nach seiner ersten Meisterschaft im Einzelzeitfahren Ausschau h alten und am Sonntag im Mannschaftswettbewerb in Topform fahren.
Dennis hat dieses Jahr noch kein Zeitfahren verloren, einschließlich der vier Erfolge im Mannschaftszeitfahren.
Die Italiener Manuel Quinziato und Daniel Oss werden versuchen, ihre BMC-Karriere mit einem Sieg im Zeitfahren stilvoll zu beenden, da Oss zu Bora-Hansgrohe wechselt und Quinziato in den Ruhestand geht.
Obwohl das Team noch nicht bestätigt ist, wird erwartet, dass die Spezialisten Stefan Kung und Joey Rosskopf ebenfalls an Bord sein werden, um zusätzliche Feuerkraft zu bieten.
Quick-Step-Böden
Quick-Step Floors, immer ein Dorn im Auge von BMC, wird versuchen, seinen Titel von 2016 zu verteidigen und das amerikanische WorldTour-Team zum zweiten Mal in Folge zu verärgern.
Nach Siegen in den Jahren 2012 und 2013 haben die Männer von Patrick Lefevere in der vergangenen Saison einen dritten Rekordtitel geholt und die Radsportwelt an ihre TTT-Heldentaten erinnert.
Nach einem weiteren unglaublich erfolgreichen Jahr – darunter 16 Etappensiege bei der Grand Tour und der Flandern-Rundfahrt – wird Quick-Step Floors zumindest versuchen, auf dem Podium zu landen, eine Leistung, die sie seit der Wiedereinführung der Events im Jahr 2012 beibeh alten haben.
Das belgische Team nimmt eine starke Mannschaft mit nach Norwegen, wobei Niki Terpstra, Bob Jungels, Yves Lampaert und Julian Vermote alle ihre Plätze vom letztjährigen Siegerteam verteidigen.
Philippe Gilbert und Jack Bauer werden das Line-up vervollständigen und ein Team starker Fahrer abrunden, die alle bemerkenswerte Fähigkeiten im Zeitfahren mitbringen.
Ein Verlust für das Team ist jedoch der von Tony Martin. Der viermalige Weltmeister im Einzelzeitfahren war seit 2012 eine treibende Kraft hinter den TTT-Erfolgen des Teams, wechselte aber zu Beginn dieser Saison zu Katusha-Alpecin.
Team Sky
Wer weiß wirklich, wozu Team Sky im Mannschaftszeitfahren fähig sein wird?
Es war ein weiteres dominantes Jahr für das britische WorldTour-Team, in dem Chris Froome ein historisches Grand-Tour-Double holte und Michal Kiwatkowski im Frühjahr Mailand-San Remo gewann.
Das Team als Ganzes verpasste selten einen Schlag, wenn es unter Druck stand, erstickte das Leben der Tour und der Vuelta, kontrollierte Rennen methodisch und lieferte dem auserwählten Fahrer relativ komfortable Siege.
Mit seiner Fülle an Reichtümern verfügt Team Sky über einen Kader, der eine Team-Zeitfahreinheit von Weltklasse zusammenbringen könnte.
Wenn Geraint Thomas, Michal Kwiatkowski, Vasil Kiryienka und Gianni Moscon in Topform schießen, könnten sie eine plausible Bedrohung für BMC und Quick-Step Floors darstellen.
Damit wir Froome selbst nicht vergessen, der nach seinem Tour-Vuelta-Double nach Norwegen reisen wird, um zu versuchen, mit dem Titel im Einzelzeitfahren eine Art Dreifachkrone zu erreichen.
Wenn es dem Team Sky gelingt, Froome davon zu überzeugen, das TTT zu fahren, dann könnte dies genug Feuerkraft haben, um die Rennfavoriten einzuholen.
Boels-Dolmans
Können Sie wirklich an Boels-Dolmans vorbeischauen, um den Titel der Frauen zu gewinnen?
Die Stärke ihres Kaders ist beängstigend und ohne Zweifel Titelfavorit in Bergen. Letztes Jahr gewann die niederländische Mannschaft mit einem deutlichen Vorsprung von 48 Sekunden auf Canyon-SRAM.
Das Team hat sich aufgrund des Rücktritts von Evelyn Stevens und des Wechsels von Ellen Van Dijk zum Team Sunweb im Vergleich zum letzten Jahr leicht verändert, aber die aktuelle Fahrerzahl sollte für den Sieg ausreichen.
Anna van der Breggen ist für den TTT bestätigt und wird versuchen, aus ihrer herausragenden Saison Kapital zu schlagen, indem sie sowohl den Mannschaftszeitfahrkurs als auch den Titel auf der Straße gewinnt.
An ihrer Seite werden Chantal Blaak und Christine Majerus ihre gewinnenden Erfahrungen aus dem letzten Jahr mit Lizzie Deignan präsentieren, die möglicherweise reitet, obwohl ihr Blinddarm erst zwei Wochen zuvor entfernt wurde.
