Ride Across Britain: „Es ist eine Chance zu sehen, was man auf einem Fahrrad erreichen kann“

Inhaltsverzeichnis:

Ride Across Britain: „Es ist eine Chance zu sehen, was man auf einem Fahrrad erreichen kann“
Ride Across Britain: „Es ist eine Chance zu sehen, was man auf einem Fahrrad erreichen kann“

Video: Ride Across Britain: „Es ist eine Chance zu sehen, was man auf einem Fahrrad erreichen kann“

Video: Ride Across Britain: „Es ist eine Chance zu sehen, was man auf einem Fahrrad erreichen kann“
Video: Got2Go - 90.000 Kilometers AROUND THE WORLD on a motorcycle SOLO 2024, März
Anonim

Wir sind das zweite Jahr in Folge zum Deloitte Ride Across Britain gefahren, diesmal unter viel schwierigeren Bedingungen

Jeden Sommer nehmen tausende entschlossene Radler mit Packtaschen die Herausforderung an, die gesamte Länge Großbritanniens zwischen zwei Extremen zu durchqueren: Von Land's End und den endlosen Hügeln von Cornwall bis zu den felsigen Klippen von John O'Groats.

Die Route ist zu einer Art Wallfahrtsort für Radfahrer geworden, die Großbritannien erkunden möchten. Wie viele andere Radfahrer hatte auch ich diesen Tourenklassiker von dem Moment an auf meiner Bucketlist, als ich davon erfuhr.

Ich bin diesen Monat vor 10 Jahren nach Großbritannien zurückgekehrt, nachdem ich viele meiner prägenden Jahre in Kanada verbracht hatte.

Nachdem ich in Großbritannien mit dem Radfahren und insbesondere dem Ausdauerradfahren angefangen hatte, war ich von der Idee fasziniert, dieses Jubiläum zu feiern, indem ich meine Wahlheimat mit dem Fahrrad sah.

Als sich also die Gelegenheit bot, meldete ich mich an, um am Deloitte Ride Across Britain teilzunehmen.

RAB bietet einen anderen Ansatz als Ihr Standard-End-to-End-Versuch, da es vollständig unterstützt wird. Sich nicht um die Routenplanung kümmern zu müssen, Ausrüstung quer durchs Land zu schleppen, herauszufinden, woher die nächste Mahlzeit kommt, oder sich Gedanken darüber zu machen, wo ich jede Nacht schlafen würde, hat mich sehr angesprochen.

Mir gefiel die Idee, mich einfach auf das Fahrradfahren konzentrieren zu können und mehr als 100 Meilen pro Tag zu sammeln.

Vielleicht ein bisschen naiv dachte ich, es wäre eine einfache Möglichkeit, diese Herausforderung von meiner Liste zu streichen, denn wenn ich selbstversorgt Rennen gefahren bin, finde ich immer die Verw altung und Logistik herausfordernd.

Im Nachhinein erkenne ich jetzt, wie naiv es für mich war zu glauben, dass dies ein Spaziergang im Park sein würde…

In neun Tagen würde ich 969 Meilen fahren, zweimal die Höhe des Everest in die Pedale treten und 23 Bezirke und drei Länder abhaken, bei sintflutartigem Regen, Hagelstürmen und eisigen Temperaturen.

In der Nacht, bevor die Fahrt beginnen sollte, kam ich im Schutz der Dunkelheit in Land's End an und fand mich im ersten von neun Basislagern wieder. Es war ein ziemlicher Anblick.

Ein Meer von passenden grünen Pop-up-Zelten, Massagezonen, ein Fahrradreparaturbereich, ein Festzelt zum Essen/Hängen, „Posh Wash“-Duschen, Wäschereien, ein medizinisches Zelt – all das wird während der Woche dauern die Crew insgesamt 4.000 Stunden zusammen.

Nach dem Abendessen wurde mir mein Zelt für die Nacht zugewiesen. Als ich an einigen der abgelegensten Orte in Nordkanada mit dem Zelten aufgewachsen bin, war es eine interessante Erfahrung, mich mit etwa 800 anderen Menschen auf einem Feld wiederzufinden.

Ich hatte das Memo ignoriert, Ohrstöpsel mitzubringen, aber bald wurde mir klar, warum sie empfohlen worden waren, da die Männer in den Zelten zu beiden Seiten von mir ihr Schnarchen perfekt timen, um mit dem zweiten Ende des anderen zu beginnen, was ein ziemliches Musical erzeugt Zwischenspiel.

Glücklicherweise kann ich die meisten Dinge verschlafen und bin schnell eingenickt. Um 04:00 Uhr klingelte der Wecker einer nicht identifizierten Person und wurde vor dem offiziellen Weckruf um 05:30 Uhr mehrmals auf Schlummer gestellt.

An diesem Punkt wurde mir klar, dass ich nicht so gut darin bin, die Regeln des organisierten Spaßes zu befolgen, und als alle anderen gespannt an der Startlinie warteten, um in kleineren Gruppen loszulegen, ging ich ins Speisezelt, um zu frühstücken.

Das wurde für mich zu einem kleinen Trend, und ich bin mir zu 99 % sicher, dass ich jeden Tag zu den Letzten gehörte, die gegangen sind.

An manchen Tagen war die Startlinie bereits eingestürzt, als ich auf die Straße kam.

Bei dem Wetter verspürte ich keine wirkliche Motivation, zu einem anderen schlammigen Feld zu eilen, um dort abzuhängen, und würde lieber mehr Schlaf bekommen.

Das bedeutete, dass ich schnell auf dem Radar des Besenwagenmanns war, da er überzeugt war, dass ich ihn niemals einholen würde. Ich bin froh sagen zu können, dass ich ihm das Gegenteil bewiesen habe und es geschafft habe, dass der Checkpoint jeden Tag gesperrt wird.

Jeden Abend wurden wir über die Route des nächsten Tages informiert, die ausnahmslos als "klumpig" oder "griffig" beschrieben wurde.

Dennoch wies das Threshold Sports Team darauf hin, dass Ernest Hemingway einmal schrieb: „Beim Fahrradfahren lernt man die Konturen eines Landes am besten.“

Also wählten sie eine Route, die so konzipiert war, dass sie eine einzigartige Perspektive auf ein Land bietet, eine, die uns jeden Tag ein paar zusätzliche Meilen zurücklegen ließ, uns aber zu den Orten führte, an denen andere Fahrten möglicherweise vorbeigingen.

Am dritten Tag wachten wir in den Schlafsälen der Bath University bei biblischem Regen und Wind auf. An diesem Punkt hätte ich beinahe aufgehört.

Ich schaute auf das Wetter und wusste, dass dies für den Rest der Woche der Fall sein würde, und fürchtete mich bereits davor, mit feuchter Kleidung und klatschnassen Schuhen auf einem anderen schlammigen Feld zu campen.

Ich schnappte mir mein Fahrrad, tat so, als würde ich den Start verlassen und ging dann für eine weitere Stunde zurück ins Bett, während ich überlegte, ob es mich interessierte, ob ich die Fahrt beendete oder nicht.

Mir ist klar geworden, dass es mir nichts ausmacht, im Regen zu fahren, aber ich hasse es, im Schlamm zu campen und nach einem langen Tag auf dem Fahrrad nie richtig warm oder trocken zu werden.

Also beschloss ich, weiterzumachen und dachte mir, ich könnte abtrünnig werden und meine eigenen Schlafpläne machen, wenn das schreckliche Wetter anhält.

Als ich an diesem Tag den ersten Kontrollpunkt erreichte, fand ich heraus, dass zwei meiner Freunde, mit denen ich ein bisschen gefahren war, entschieden hatten, es zu beenden.

The Ride Across Britain ist stolz darauf, eine Abschlussquote von 95 % für Fahrer zu haben, die das Ziel erreichen; Ich vermute, dass das Wetter dieses Jahr diese Zahl gesenkt haben wird.

Wenn die Tage und Kilometer ineinander übergehen, verfällt man schnell in eine Routine.

Beginnend um 05:30 Uhr aufwachen (ich ziehe mir den Schlafsack über den Kopf und lasse eine Reihe von Kraftausdrücken raus), Frühstück, Tasche packen, Wasserflaschen auffüllen.

Dann merke ich um 08:00, dass alle anderen vor einer Stunde gegangen sind, beeile mich, ein paar Leute zum Fahren einzusammeln, erreiche das neue Basislager, versuche vergeblich, das Fahrrad zu reinigen und bedecke es meistens nur mit mehr Schlamm

Als Nächstes Tasche zum Zelt schleppen, Schlamm und Schnecken aus dem Zelt entfernen, duschen, einen Physiotermin vereinbaren, sich mit Klebeband eindecken, ein riesiges Abendessen essen, sich dehnen, Wasserflaschen waschen, die Fotos des Tages auf Instagram hochladen, schlafen, wiederholen.

In diese Art von Routine zu verfallen, ist eines der Dinge, die ich an mehrtägigen Radsport-Events liebe. Ich liebe es zu wissen, dass ich mich jeden Morgen nur darum kümmern muss, Fahrrad zu fahren, die Landschaft zu genießen und eine Packung Oreos nach der anderen zu essen.

Mitte der Woche befanden sich alle 870 Teilnehmer vollständig und wahrhaftig in dem, was sie als „RAB-Blase“bezeichneten, und hatten keine Ahnung, was in der Außenwelt vor sich ging.

Plötzlich ist es in Ordnung, in Sport-BH und Trägerhose herumzulaufen und dabei drei Päckchen Chips als Snack zu essen.

Ich bin beim RAB überwiegend alleine gefahren, wie ich es von Selbstversorger-Rennen gewohnt bin.

Trotzdem bin ich den ganzen Tag über ein oder zwei Stunden mit anderen gefahren und habe herausgefunden, was sie dazu inspiriert hat, LeJog zu machen.

Als ich die Leute fragte, warum sie dort waren, war die überwältigende Antwort, dass es eine Bucket-List-Fahrt ist.

Threshold und die gesamte Crew machen einen unglaublichen Job, was letztendlich eine Ausdauerfahrt in eine sportliche verwandelt und diese Art des Radfahrens für Menschen mit unterschiedlichen Fähigkeiten zugänglich macht.

Es gab mir tiefen Respekt für viele der Fahrer, die dort waren. Ich hatte eine gute Vorstellung davon, worauf ich mich einlasse, als ich mich bei RAB anmeldete, aber für viele, die dort waren, war dies ihre erste mehrtägige Veranst altung, einige hatten erst mit der Anmeldung zum Radsport angefangen und trainierten ein Jahr lang teilnehmen zu können.

Trotz der herausfordernden Bedingungen sind alle jeden Tag aufgestanden und haben ihr Bestes gegeben.

Eines Nachmittags hörte ich jemanden meinen Namen rufen. Es war Sam Weller. Sie war zu einem Vortrag gekommen, den ich vor einem Jahr über Ausdauerradfahren geh alten hatte, und nahm seitdem an den QoM-Fahrten als Teil ihres Trainings für RAB teil.

„Wegen dir bin ich hier“, rief sie aus … du sagtest, jeder könne mit dem Ausdauerradfahren anfangen … Ich bin nur eine Mutter, und ich mache es!“

Es war dieser Moment, der RAB für mich gemacht hat. Für so viele Menschen, die an RAB teilnehmen, ist es eine Chance zu sehen, was sie erreichen können, und knapp 1000 Meilen in neun Tagen zu fahren, ist keine Kleinigkeit!

Deloitte Ride Across Britain 2018

Deloitte Ride Across Britain 2018 findet vom 8. bis 16. September 2018 statt. Um mehr zu erfahren und sich anzumelden, besuchen Sie www.rideacrossbritain.com

Schwellensport

Threshold Sports organisiert eine Reihe von Outdoor-Herausforderungen, die Menschen unabhängig von Alter, Fähigkeiten und Fitnessniveau dazu bringen sollen, ihr Mantra zu entdecken: „Mehr steckt in dir.“

Zu den Veranst altungen gehören Deloitte Ride Across Britain – wo ich sie getroffen habe, die Dulux Trade London Revolution und die preisgekrönte Trail Series, Dixons Carphone Race to the Stones, Race to the King und Heineken Race to the Tower.

Das Team erstellt auch maßgeschneiderte Veranst altungen für Unternehmen, die bestimmte Ziele erreichen möchten, wie z. B. verbesserte Gesundheit und Wohlbefinden, Führung, Teambildung, Kunden- und Mitarbeiterengagement und Markenaufbau.

Empfohlen: