Colourbolt ist vielleicht keine Marke, die laut schreit, aber es könnte sich als großer Lärm erweisen
'Oh, das ist schön. Was ist das?“An diesen Satz gewöhnte ich mich, als ich an Bord des Colourbolt Maximum Black saß, und für mich trug er zur Attraktivität des Motorrads bei. Ich fühle mich immer zu Produkten hingezogen, die Anonymität als Ehrenzeichen tragen können. Erst wenn Sie wissen, wo Sie suchen müssen, können Sie das subtile Markenzeichen der Marke erkennen. Der Hinweis liegt im Namen. Eine einfarbige Kettenblattschraube ist alles, was die wahre Identität des Fahrrads verrät. Auch darin liegt eine weitere verborgene Bedeutung. Ein roter Bolzen zeigt an, dass das Fahrrad Carbon und Stahl kombiniert (die Gabel ist ein Enve-Carbon), während ein kupferfarbener Bolzen auf eine vollständige Stahlkonstruktion hinweist. Skurril, aber befriedigend.
Ich gebe zu, dass ich ziemlich gut mit dem ganzen mattschwarzen Trend klarkomme, denn in den letzten 18 Monaten war das Cyclist-Büro mit kaum etwas anderem überschwemmt, aber das sogenannte „Drenched Black“-Finish von Colourbolt ist etwas anders. Aus der Ferne mag es langweilig aussehen, aber aus der Nähe hat es eine raue, fast schuppige Textur. Firmengründer Jay Pond-Jones erklärt mir, der Grund für das ungewöhnliche Finish sei, dem WIG-geschweißten Rohrsatz eine nahtlosere Ästhetik zu verleihen, da sich die Oberflächenstruktur mit den Schweißnähten verschmilzt und sie fast wie ein Kehllot verbirgt. Nebenbei bemerkt ist die aufgeraute Oberfläche auch robust und langlebig.
Ein kooperativer Ansatz
Pond-Jones erhebt nicht den Anspruch, selbst ein Bike-Genie zu sein. Aus dem Fernsehen und der Werbung kommend, entstand seine Leidenschaft für Motorräder, als er in den frühen Morgenstunden nach der Arbeit in Los Angeles Zeit mit seinen Kollegen über die verlassenen Straßen Londons fuhr. Sie können ihm nicht zusehen, wie er einen Schweißbrenner schwingt, wie Sie es bei Leuten wie Tom Donhou könnten, aber stattdessen sucht Pond-Jones nach dem geeigneten Fachwissen für jeden Teil des Prozesses und macht jedes Fahrrad zu einer Zusammenarbeit.
Alle Builds sind komplett maßgeschneidert, also beginnen Sie mit einer umfassenden Beratung und Fahrradanpassung bei Mosquito Bikes im Norden Londons. Von hier aus werden die Rahmenzeichnungen an einen von zwei erfahrenen Rahmenbauern übergeben, die aufgrund ihrer Spezialisierung auf Stahl ausgewählt wurden. Im Fall unseres Maximum Black-Bikes war der WIG-geschweißte Columbus Max-Rohrsatz, der speziell wegen seines hohen Steifigkeits-Gewichts-Verhältnisses ausgewählt wurde, das Werk von BTR Fabrications mit Sitz in Somerset.
Es ist eine unbestreitbar elegante Kreation. Einer der herausragenden Designpunkte ist für mich die Art und Weise, wie die Sitzstreben an ihrer Verbindung mit der Rückseite des Sitzrohrs zusammenstoßen. Eine weitere nette Geste ist die Art und Weise, wie die Hydraulikkabelführung gut durchdacht ist. Obwohl es völlig äußerlich ist, bleibt es fast unsichtbar.
Die Sitzstreben scheinen nicht darauf ausgelegt zu sein, Biegsamkeit für den Fahrerkomfort zu bieten – sie sind vertikal ovalisiert, nicht wie erwartet horizontal – dennoch ist das Gefühl auf der Straße wirklich angenehm. Das hintere Ende des Maximum Black bewältigt hervorragend Stöße von der Straße, die Unebenheiten werden mit einem schön gedämpften „Knall“statt mit einem hallenden „Ping“zerstreut, das mit der Zeit ermüdend und nervig werden würde.
Eine meiner frühen Testfahrten dauerte fast 220 km, und nachdem ich mehr als sieben Stunden mit dem Colourbolt vom tiefsten Dorset nach London gefahren war, stieg ich ab und fühlte mich unversehrt von allem, was das Fahrrad zu bieten hatte, und das trotz der klobigen 31.6 mm Thomson-Sattelstütze aus Aluminium. Es zeugt von der Qualität des Rahmens, dass selbst die Enve-Carbongabel – für sich genommen eine Top-Wahl – im Vergleich zum Rest des Fahrrads etwas rauer wirkt, weil ich mir sicherlich mehr Vibrationen bewusst war durch meine Hände als irgendwo sonst.
Der Smart Enve System-Laufradsatz mit seinem 45-mm-Felgenprofil hinten und 35 mm vorne erwies sich als perfekter Partner für den Aufbau. Die Räder sind leicht und reaktionsschnell und verleihen dem Fahrgefühl ein wenig Schwung. Die geschmeidigen Veloflex Corsa 25 mm Reifen unterstützten den Gesamtkomfort.
Schlank und schnell
Nach allem, was gesagt wurde, erwartest du jetzt vielleicht ein großes „Aber“. Nicht so. Der Komfort, den der Maximum Black bietet, geht nicht zu Lasten der Leistung. Sie werden daran erinnert, dass dies ein Stahlrahmen mit vollhydraulischen Scheiben ist, wenn Sie das Gesamtgewicht von fast 8 kg berücksichtigen, aber ich war mir dieser Zahl deutlich weniger bewusst als ich erwartet hatte. Es hebt nicht ab wie eine erschrockene Gazelle – es ist eher eine getretene Ziege – aber es beschleunigt schnell genug. Es gibt auch ein lebhaftes Gefühl, sobald Sie auf der Höhe sind, das seinem Gewicht trotzt, und selbst bei einer Steigung von 20% scheint das zusätzliche Gewicht von anderthalb Zucker im Wert von zusätzlichem Gewicht im Vergleich zu einem Carbon-Bike mit gleichem Preis in die Bedeutungslosigkeit zu verblassen.
Absteigen ist auch an Bord der Maximum Black ein Vergnügen. Geduckt in den Drops in enger Hocke stieg ich regelmäßig mit Geschwindigkeiten ab, bei denen ich normalerweise nervös wäre, sie länger als nur ein paar Sekunden aufrechtzuerh alten. In Kombination mit dem zusätzlichen Selbstvertrauen der hydraulischen Sram Red-Scheibenbremsen an meinen Fingerspitzen erreichte ich bei einer Lieblingsabfahrt eine meiner höchsten Höchstgeschwindigkeiten aller Zeiten.
Es ist ein unmöglicher Traum für Stahl, mit Carbon in Sachen Gewicht zu konkurrieren, aber dieses handgefertigte Fahrrad hat das Zeug dazu, das zu überwinden. Es ist die Art von Fahrrad, das seinen Besitzer mit dem Stolz belohnt, der von einer maßgeschneiderten Konstruktion kommt, aber vor allem eine Fahrqualität besitzt, in die Sie sich mit ziemlicher Sicherheit verlieben werden.
Kontakt: Mosquito Bikes
