Zipp geht tief in die Tiefe mit seinen neuesten seitenwindfesten Rädern
Nach der erfolgreichen Markteinführung seines 454 NSW – eines Laufradsatzes, der vor allem für seine Assoziation mit den Höckern auf den Flossen eines Buckelwals bekannt ist – hat Zipp die gleiche seitenwindabweisende Technologie auf seinen viel tieferen 808 angewendet.
Auf diese Weise hat Zipp den nicht überraschend benannten 858 NSW entwickelt, sowohl in Scheiben- als auch in Felgenbremsausführung.
Die Minimierung von Bedenken hinsichtlich der Kontrolle an einem windigen Tag war eine große Sache für die 58 mm tiefe 454 NSW, also liegt es nahe, dass es eine noch größere Sache für die 82 mm tiefe 858 NSW ist.
Zipp sagt, dass sein biomimikry-inspiriertes Sawtooth-Felgenprofil dieses Maß an Aero-Felgentiefe nicht nur für Triathlon und Zeitfahren ins Spiel bringen wird, sondern als supereffizientes Laufrad für Straßenrennen, das nicht mehr nur für diese Tage mit dem reserviert sein wird ideale Bedingungen.
Wie beim 454 NSW dreht sich die Geschichte dann um das, was Zipp als "Aero Balance" bezeichnet, was kurz gesagt weniger Auswirkungen von Seitenwind bedeutet, was mehr Selbstvertrauen bedeutet, an einem böigen Tag schnell zu fahren.
Die erhöhte Leistung, die sie bieten, kommt daher, dass sie dank der Stabilität der Räder in einem breiteren Spektrum von Bedingungen die Geschwindigkeit h alten und mit mehr Vertrauen in Kurven fahren können, eine Abkehr von der üblichen Geschichte der weiteren Reduzierung des Luftwiderstands.
Sowie das wellenförmige (77-82 mm) Felgenprofil ist die Oberfläche der Felge mit sechseckigen Vertiefungen (Zipp Calls, HexFin ABLC) überzogen, die eine Wirbelablösung mit höherer Frequenz erzeugen, wodurch die Seitenkraft von Seitenwind weiter reduziert wird – eine höhere Anzahl kleinerer, weniger starker Wirbel, die zu einer größeren Laufradstabilität führen, behauptet Zipp.
Dieser Effekt kann bei der Version mit Scheibenbremse maximiert werden, da sich die Vertiefungen bis zum Rand der Felge erstrecken können, ohne dass eine Bremsfläche erforderlich ist.
Für die Felgenbremsenversion bleibt die Showstopper-Bremsflanke von Zipp erh alten, die sich bereits in früheren NSW-Laufradsätzen bewährt hat, um eine hervorragende Bremskontrolle und eine deutlich verbesserte Nasswetterleistung zu bieten.
Impress Graphics, bedeutet, dass die Grafiken direkt auf die Felge gedruckt werden – keine Aufkleber, die sonst die aerodynamische Leistung der HexFin ABLC-Dimples beeinträchtigen würden.
Das Herzstück beider Laufradsätze bleibt Zipps eigener Cognition-Nabensatz mit seiner reibungsreduzierenden magnetischen Freilaufkupplung der Axialkupplung.
Die Panne
Verfügbar ab November 2017
Beanspruchte Gewichte: 858 NSW Carbon Clincher Disc Brake
vorne: 850g; hinten 984g; 1834g Paar
858 NSW Carbon Clincher Felgenbremse
vorne: 808g; hinten 942g; 1750g Paar
Prices: 858 NSW Carbon Clincher Disc Brake
Vorderseite: £1, 695
hinten: £2, 035
858 NSW Carbon Clincher Felgenbremse
Vorderseite: £1, 695
hinten: £2, 035
