Eurobike Highlights Teil 1 - Tech

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Eurobike Highlights Teil 1 - Tech
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Video: Eurobike Highlights Teil 1 - Tech

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Video: The Hottest New Tech At Eurobike 2023! 2024, März
Anonim

Wir durchkämmen die Hallen der Eurobike für Sie: Canyon, Rotor, Tacx, Garmin und Lifebeam drinnen

Eurobike ist so etwas wie Aladdins Höhle trifft Trotters unabhängige Händler. Wenn Sie noch nie dort waren, gibt es insgesamt 12 Hallen (A1-A7 und B1-B5) mit jeweils einer Spezialität – Fahrradtechnik, Bekleidung usw. In jeder gibt es die großen Marken und verschiedene andere kleine Marken, um die Lücken zu füllen, um Ihnen einen Vorgeschmack auf das Friedrichshafen-Erlebnis zu geben, haben wir unsere Eurobike-Favoriten zusammengestellt.

Schlucht

Canyon Ultimate CF SLX-Scheibe
Canyon Ultimate CF SLX-Scheibe

Der Canyon-Stand zeigte nicht nur einige ernsthaft preisgekrönte Motorräder, die von Alexander Kristoff und Nairo Quintana gefahren wurden, sondern auch einige wirklich aufregende neue Technologien.

Zunächst war eine Disc-Brake Ultimate CF SLX Disc, die neben 'Projekt 6.8' platziert wurde. Projekt 6.8 war Canyons erster Ausflug in die Scheibenbremsen im Jahr 2006, der fast vollständig im eigenen Haus mit einigen gehackten Campagnolo-Hebeln hergestellt wurde. Canyon hat seitdem mit dem Ultimate einen langen Weg zurückgelegt, aber es wollte unbedingt sagen, dass es, obwohl es langsam war, ein Disc-Rennrad auf den Markt zu bringen, warten wollte, bis es mit dem Produkt vollkommen zufrieden war. Wir sollten die Ultimate CF SLX Disc schon bald im Hauptfeld der Profis sehen.

Canyon integrierte Sensoren
Canyon integrierte Sensoren

Canyon zeigte auch ein Fahrrad mit eingebauten Sensoren, das Daten an eine geeignete Haupteinheit senden kann, fast wie Telemetrie im F1-Stil. Canyon war ziemlich schüchtern, wie das alles funktioniert, aber erwarten Sie grundlegende Zahlen wie Geschwindigkeit, gemischt mit Leistung und sogar Neigungswinkeln.

Canyon Headunit
Canyon Headunit

Das Aufregendste war die integrierte Haupteinheit von Canyon. Einfach ausgedrückt ist die Haupteinheit ein dummer Bildschirm, der anzeigt, welche App gerade auf dem Telefon läuft, mit dem sie verbunden ist. Dies bedeutet, dass die Haupteinheit nicht viel Rechenleistung oder große Batterien benötigt, sodass sie recht klein und schlank sein kann. Canyon zeigte es mit Strava und Google Maps, aber es gab Vorschläge, dass es auch in der Lage sein wird, SRM-Informationen zur Verwendung durch die Profis zu wiederholen.

Kontakt: Canyon.com

Rotor

Rotor Uno Sch altwerk
Rotor Uno Sch altwerk

Wir haben uns die neue Rotor Uno-Gruppe zum ersten Mal in unserem Artikel „Die Zukunft ist hydraulisch“vor ungefähr einer Woche genau angesehen, aber auf der Eurobike konnten wir die Gruppe zum ersten Mal in die Hände bekommen. Die Rotor Uno ist eine hydraulisch betätigte 11-Gang-Gruppe, die dank eines geschlossenen Hydrauliksystems ein nahezu wartungsfreies Erlebnis verspricht.

Der erste Eindruck ist gut – die Gruppe sieht gut gebaut und gut durchdacht aus, zum Beispiel haben die hydraulischen Sch altleitungen die gleiche Größe wie Di2-Kabel, um die Kompatibilität mit bestehenden Rahmen zu maximieren. Die Kette wird von KMC hergestellt, und Rotor produziert eine eigene Kassette, jedoch nach dem Shimano-Muster. Magura macht die Bremsen und Sie können zwischen hydraulischen Felgen- und Scheibenbremsen wählen.

Rotor Uno-Umwerfer
Rotor Uno-Umwerfer

Das Sch alten ist sanft, aber etwas schwer bei den Prototypen, die wir ausprobiert haben, obwohl Rotor uns versichert hat, dass das Sch alten bis zum Start erheblich leichter sein würde. Das Sch alten funktioniert ähnlich wie bei Sram (kurzer Druck für einen härteren Gang, längerer Druck für einen leichteren Gang) und Sie können vier Gänge gleichzeitig heruntersch alten.

Kontakt: Rotorbike.com

Tacx

Virtuelle Realität von Tacx Neo
Virtuelle Realität von Tacx Neo

Tacx nutzte die Eurobike als Gelegenheit, um seinen neuesten Turbo-Trainer, den Neo, vollständig vorzustellen. Der Neo ist der erste echte magnetische Direktantriebs-Turbotrainer auf dem Markt und ein großer Schritt nach vorne für die Virtual-Reality-Geräte von Tacx.

Tacx hat uns gesagt, dass der Direktantrieb ein großer Schritt für echtes Straßengefühl ist. Bei einem normalen Turbo-Trainer ist die Rolle normalerweise über einen Riemen an der Widerstandseinheit und dem Schwungrad befestigt, was bedeutet, dass das schwere Schwungrad eine viel höhere Drehzahl dreht als ein normales Rad. Indem das Gewicht des Schwungrads des Neo an das eines normalen Rads angepasst und die Kassette direkt montiert wird, bietet das Neo ein Fahrgefühl und einen Spin-Down-Effekt, der dem Fahren auf der Straße sehr nahe kommt.

Tacx Neo gef altet
Tacx Neo gef altet

Der Neo ist mit verschiedenen VR-Programmen wie Zwift und Trainer Road sowie der neuen Tacx-App kompatibel. Der Neo ist in der Lage, seine eigene Kraft aus der Tretbewegung zu erzeugen, aber Sie müssen ihn anschließen, damit der Motor Abfahrten simulieren kann. Dank der Form ist er auch einer der schicksten f altbaren Turbo-Trainer, die wir je gesehen haben. Tacx schickt uns einen Neo zur Überprüfung, damit wir die gesamte Palette der Optionen erkunden können, sobald er eintrifft.

Kontakt: Tacx.com

Garmin

Garmin Edge Explore 1000
Garmin Edge Explore 1000

Garmin hatte ein paar neue Artikel auf seinem Stand, darunter die Varia-Leuchtenserie und die Virb XE-Kamera. Wir haben sie gerade zur Überprüfung eingeschickt, aber auch neu auf dem Stand war der Edge Explore 1000.

Garmin beschreibt den Edge Explore 1000 als „ideal für Touren und Abenteuer“. Das Gerät ist mit Straßen- und Radwegen von Garmin Cycle Map vorinstalliert, ebenso wie Points of Interest. Die andere große Neuigkeit ist, dass das Explore 1000 das erste Garmin-Gerät ist, das Funktionen zur Erkennung von Zwischenfällen bietet. Der Edge Explore 1000 kann mithilfe des integrierten Beschleunigungssensors einen Unfall erkennen und dann den Standort eines Radfahrers an Notfallkontakte senden.

Der Edge Explore wird voraussichtlich diesen Herbst mit einer UVP von 349,99 £ ausgeliefert.

Kontakt: Garmin.com

Lebensstrahl

Lazer-Lebensstrahl
Lazer-Lebensstrahl

Lifebeam ist auf Wearable-Technologie spezialisiert – insbesondere auf das Verstecken von Sensoren in Kleidungsstücken, die dann verwendet werden, um die verschiedenen Zustände Ihres Körpers zu messen. Es tut dies seit einigen Jahren mit großem Erfolg für das US-Militär und die Luftwaffe und ist jetzt eine Partnerschaft mit Lazer eingegangen.

Die Partnerschaft mit Lazer Lifebeam läuft schon eine Weile, aber bis vor kurzem musste man den Helm mit vorinstalliertem Herzfrequenzmesser kaufen. Nun gibt es ein Update zu dem Produkt, sodass man es an zahlreichen Lazer-Helmen nachrüsten kann. Nehmen Sie einfach die Abdeckung in der Nähe des Größeneinstellers ab und befestigen Sie die Lifebeam-Einheit – dies ist in weniger als zwei Minuten erledigt. Setzen Sie den Helm auf, verbinden Sie ihn mit Ihrem Hauptgerät und schwupps, Sie können Ihre Herzfrequenz sehen.

Lifebeam hat uns ein Muster zum Ausprobieren gegeben, also h alten Sie in den kommenden Wochen Ausschau nach einer Rezension.

Kontakt: Lazersport.co.uk

Schauen Sie morgen wieder vorbei, um die Zusammenfassung der Fahrräder, Laufräder und des Zubehörs zu erh alten.

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