NeilPryde Nazare SL Bewertung

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NeilPryde Nazare SL Bewertung
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Video: NeilPryde Nazare SL Bewertung

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Video: NeilPryde Nazare SL techvideo 2024, März
Anonim
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Ein zuverlässiges, leichtes und gut ausbalanciertes Aero-Rennrad zu einem günstigen Preis

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'Stellen sie keine Neoprenanzüge her?', sagt der Mann, der mein Fahrrad von oben bis unten betrachtet, nachdem er gerade beim sonntäglichen Clublauf neben mir hergefahren ist.

Ja, NeilPryde stellt Neoprenanzüge her, also liegt er nicht falsch, aber ich kann die Herablassung in seiner Stimme spüren.

Seine Aussage wird von einem hörbaren „phffff“begleitet, und ich kann sagen, dass er NeilPrydes Referenzen als Fahrradhersteller bereits zurückgewiesen hat. Das Unternehmen ist wahrscheinlich daran gewöhnt.

Einige Leute werden immer glauben, dass eine Marke, die sich im Wassersport einen Namen gemacht hat, nichts mit dem Übergang in die Welt des Radsports zu tun hat, aber dies ist das zweite NeilPryde-Bike, das ich getestet habe (das erste war das superleichte Bura SL, was mir sehr viel Spaß gemacht hat) und komme bisher mit dem neuen Nazaré SL hervorragend zurecht.

In Anbetracht dessen fühle ich mich geneigt, die Marke zu verteidigen.

'NeilPryde stellt auch Karbonmasten für olympische Rennyachten her', antworte ich, 'und ich schätze, dass eine Stärke von 10 auf einem Segel dieses Karbon wahrscheinlich um einiges mehr belastet als die kombinierte Kraft aller Fahrer dieser Vereinslauf.

‘Ich denke, ich kann mich auf seine Technik verlassen.’

Das unterbricht unser Gespräch abrupt. Zugegeben, die Herstellung von Yachtmasten aus Carbon ist keine Garantie für die Herstellung eines anständigen Fahrradrahmens, aber es beweist, dass NeilPryde viel über die Herstellung von Carbonfasern weiß, sodass das Nazaré SL es verdient, an seiner Leistung gemessen und nicht ausgeschlossen zu werden Hand.

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Momente später fängt derselbe Typ an, mich halb zu drehen, also antworte ich in gleicher Weise, teilweise um zu demonstrieren, wie schnell der Nazaré SL ist.

Bevor ich mich versah, ist die ganze Gruppe auf Hochtouren. Tut mir leid, alle zusammen.

Vom Winde verweht

Das Nazaré ist NeilPrydes Aero-Road-Angebot und diese SL-Version ist die leichtere von zwei Optionen mit einem angegebenen Rahmengewicht von 900 g (das Standard-Nazaré wiegt 1.050 g).

Aerodynamik sollte ein Thema sein, in dem sich die Marke gut auskennt, da sie 40 Jahre damit verbracht hat, Wege zu verfeinern, um die Kraft des Windes zu nutzen, und so erscheint die Rohrform durchweg gut durchdacht und im Einklang mit vielen der aktuellen Trends für Windbetrug.

Die Gabelkrone fließt organisch in die Unterseite des Unterrohrs, die Sitzstreben werden abgesenkt, das Hinterrad wird fest hinter das geformte Sitzrohr gezogen und die Rohrprofile werden je nach Ausrichtung sorgfältig ausgewählt.

Trotzdem ist es das Hinzufügen des einteiligen Aeroblade-Cockpits, behauptet NeilPryde, das die bedeutendste Leistungssteigerung bietet, da dieser vordere Aspekt des Fahrrads 15% des gesamten Luftwiderstands ausmacht.

Die Stangen sind auch etwas schmaler als üblich – 410 mm breit über die Oberseiten – um einen kleineren Frontbereich zu schaffen, indem Arme und Schultern in Berührung gebracht werden.

Ich habe die Enge der Lenker beim Fahren nicht wirklich bemerkt, aber ich denke, jedes bisschen hilft.

Direct-Mount-Bremsen sorgen auch dafür, dass der vordere Bremssattel fest in der Gabelkrone sitzt, was der Frontpartie ein glattes Gesamtbild verleiht.

Cyclist sucht immer noch nach Finanzierung für unseren eigenen Windkanal, also kann ich noch nicht quantifizieren, wie erfolgreich das Design sein könnte (oder auch nicht), aber in Bezug auf meine unmittelbaren Eindrücke draußen auf der Straße ist es das kein Schnickschnack.

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Obwohl es nur einen sehr kleinen Betrag (insgesamt 20 mm) an möglicher Höheneinstellung des vorderen Endes gibt, ist die Steuerrohrlänge (160 mm) so großzügig, dass ich nicht mit einem übermäßig aggressiven Setup kämpfen musste.

Allerdings schien der Nazaré SL am besten zu sein, wenn er gebückt fuhr und attackierte. Es ist nicht ganz so schnell wie die allerbesten Aero-Rennräder, die ich getestet habe, mit nur einem leichten Zögern, aber es erwies sich dennoch als flink für ein Fahrrad, das weniger kostet als viele Top-End-Rahmen.

Der Rahmen dieses Fahrrads ist so solide, dass es von vorne nach hinten gut ausbalanciert ist, und die Kraftübertragung ist angenehm durchsetzungsfähig.

Es fühlt sich gut mit der Straße verbunden an und bietet viel Feedback, so dass ich immer eine gute Vorstellung davon hatte, was zwischen den Reifen und der Straßenoberfläche vor sich geht (besonders praktisch bei einigen eisigen Bedingungen bei winterlichen Testfahrten).

Außerplanmäßiger Ausflug

Eher ungewöhnlich für ein Aero-Rennrad ist das Nazaré SL kein allzu hartes Fahrgefühl. Der Aeroblade-Lenker scheint Straßenstöße besser abzuleiten als andere einteilige Aufbauten, die ich getestet habe, und selbst das stark aeroprofilierte Sitzrohr und die Stütze haben sich in dieser Hinsicht als besser erwiesen, als ich erwartet hatte.

Bei einer denkwürdigen Gelegenheit fand ich mich unerwartet (dank eines ungeprüften Garmin-Routenplans) wieder, als ich von der Straße auf einen Waldweg fuhr. Ich überlegte, umzukehren, entschied mich aber stattdessen, weiterzumachen.

Ich bekam ein paar komische Blicke von Familien, die spazieren gingen, als ich ausrutschte und mich im Schlamm vorbeidrehte, aber ich kam am anderen Ende ganz gut heraus und mit einer neu entdeckten Bewunderung für das Fahrrad.

Es ist eindeutig nicht für diese Art des Fahrens ausgelegt, aber es hat das unwegsame Gelände überraschend gut bewältigt.

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Ein komplettes Fahrradgewicht von 7,57 kg ist ziemlich beeindruckend, insbesondere in den sperrigeren Bereichen des Aero-Straßensektors und insbesondere zu einem Preis von unter 3.000 GBP, und das Gewicht könnte mit einem Radwechsel sogar noch geringer sein.

Der Fulcrum Racing 5-Laufradsatz wiegt etwa 1.700 g, sodass es definitiv Spielraum gibt, dieses Fahrrad viel näher an 7 kg zu bringen.

Das würde den Schritt des Nazaré SL in Bezug auf Beschleunigung und Steigfähigkeit etwas federnder machen und auch die Möglichkeit für deutlich mehr Aero-Gewinne bieten, je nach gewähltem Ersatz.

Es ist schwierig, negativ über ein Fahrrad zu sein, das seine Aufgaben so effektiv erfüllt, aber wenn ich den NeilPryde wegen irgendetwas anrufen müsste, wäre es einfach, dass es schwierig ist, etwas besonders Bemerkenswertes daran zu identifizieren. Nun, es sei denn, Sie zählen es von einer Marke, die Neoprenanzüge herstellt.

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Spec

Gruppenset Shimano Ultegra R8000
Bremsen Shimano Ultegra R8000
Kettengarnitur Shimano Ultegra R8000
Kassette Shimano Ultegra R8000
Balken NeilPryde Aeroblade Einteiler
Stamm NeilPryde Aeroblade Einteiler
Sattelstütze NeilPryde Nazare Aeroblade Carbon
Sattel Fizik Arione
Räder Fulcrum Racing 5
Gewicht 7.57kg (Größe 56cm)
Kontakt neilprydebikes.com

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