Neue Produkte von Zipp
Räder
Heute fügt Zipp die folgenden SKUs zu seinem angesehenen Laufradsortiment hinzu.
Mit dem Sponsoring von Profiteams entsteht die Notwendigkeit, die Anforderungen der weltbesten Fahrer zu erfüllen, und wenn es um Reifen geht, bevorzugt das Profi-Peloton immer noch weitgehend Schlauchreifen.
Zipp hat einige seiner begehrtesten Laufradsätze neu entwickelt, um dieser Nachfrage gerecht zu werden, und hat seinem allseits beliebten 303 Firecrest und seinem Spitzenreiter 454 NSW die Schlauchreifenbehandlung verpasst, wobei sowohl Felgen- als auch Scheibenbremsversionen auf den Markt gebracht wurden.
Zipp 303 Firecrest Tubular
Der aktualisierte Laufradsatz leiht sich Schlüsseltechnologien aus, die Zipp bei der Entwicklung seiner erstklassigen NSW-Laufräder gelernt hat.
Zentral dabei ist (buchstäblich), dass sich der neueste Laufradsatz auf den neuesten 77/177-Naben dreht.
Die Felgenbremsversion erhält die neueste Showstopper-Bremsflanke, die das Bremsen bei jedem Wetter konstanter macht, und profitiert vom neuen Sägezahn-Dimple-Muster, das laut Zipp die Seitenwindstabilität verbessert.
Beide Merkmale tragen zur Vielseitigkeit des wohl bereits am vielseitigsten einsetzbaren Rads von Zipps mit 45 mm Tiefe und 25 mm Breite bei.
Die Scheibenbremsversion hat auch das neue Sägezahn-Dimple-Muster, bis zum Felgenrand für maximalen Nutzen.
Preise und Gewichte
Felgenbremse
£907 vorne; £1079 hinten
1339g pro Paar (593g vorne; 746g hinten)
Scheibenbremse
£1071 vorne; £1250 hinten
1410g pro Paar (655g vorne; 755g hinten)
Zipp 454 NSW Tubular
Zipps Halo-Level 454 NSW, bisher nur für Drahtreifen, ist jetzt auch mit Schlauchreifen-Optionen für Felgen- und Scheibenbremsen erhältlich, mit den gleichen Technologien, die dieses Laufrad zu einem der innovativsten Laufräder machen, die derzeit am deutlichsten erhältlich sind sein wellenförmiges Sägezahn-53/58-mm-Felgenprofil.
Super reibungsarme Cognition-Naben und das fortschrittlichste Hexfin-Dimple-Muster sind weitere Merkmale, die diesen Laufradsatz des NSW-Spitznamens Zipp würdig machen, der nur an seine absolut besten Produkte vergeben wird.
Preise und Gewichte
Felgenbremse
£1537 vorne; £1880 hinten
1435g pro Paar (640g vorne; 796g hinten)
Scheibenbremse
£1537 vorne; £1880 hinten
1515g pro Paar (685g vorne; 830g hinten)
Zipp gibt auch an, dass sowohl der 303 Firecrest als auch der 454 NSW Laufradsatz "konstruktionstechnische Upgrades" erh alten haben, um die Schlagfestigkeit zu verbessern.
Hinter Gittern
Außerdem werden heute zwei neue Lenkeroptionen eingeführt: Zipp Service Course SL-80 Ergo Bars und Service Course 80 Ergo
Im Wesentlichen handelt es sich um neue SKUs, die Zipps Aluminiumlenker-Sortiment mit einer völlig neuen Form hinzufügen.
Ein ergonomisch abgeflachter oberer Abschnitt mit einem 3° Back Sweep ist die große Veränderung, die entwickelt wurde, um mehr Komfort mit einer natürlicheren Hand- und Handgelenkposition zu bieten und die Last auch auf mehr Handflächen des Fahrers zu verteilen, sagt Zipp.
Beide Optionen basieren auf einem Reach von 80 mm und einem Drop von 125 mm, was sich als eine der beliebtesten Größenoptionen von Zipps erwiesen hat.
Beide sind für die Kompatibilität mit der neuesten Di2 Lenkerstecker-Anschlussdose gebohrt, sodass die Verkabelung intern durch den Lenker geführt werden kann.
Beide in den Breiten 38-44cm erhältlich
Produktdetails
Servicekurs 80 Ergo
Aus 6061 Aluminium
Gewicht: angegeben 315g (42cm)
Nur in perlgestrahltem schwarzem Finish mit weißen Logos.
Preis: £54
Servicekurs SL-80 Ergo
Aus 7050er Aluminium
Gewicht: angegeben 275g (42cm)
Auswahl an Ausführungen – Beyond Black ist eine verstohlene matte Grafik auf einem glänzend schwarzen Balken; Hochglanzschwarz hat einen hochglänzenden schwarzen Balken und weiße Grafiken; „Bead Blast Black“schließlich ist ein mattschwarzes Bar-Finish, ebenfalls mit weißer Grafik.
Preis: £109
Laufende Verbesserung
Zipp hat 12 Monate damit verbracht, seine Reifen neu zu entwickeln, mit einer neuen Mischung, von der behauptet wird, dass sie nicht nur schneller rollt und die Traktion verbessert, sondern auch länger hält.
Enter: Zipp Tangente Speed R25 und Zipp Course R25
25mm ist zur Standardbreite für Straße, Zeitfahren und Triathlon geworden, daher hat Zipp diese Breite speziell nur für die neuen Mischungen entwickelt, da sie derzeit als der Sweetspot für Rollwiderstand, Grip, Komfort und Aerodynamik gilt.
Darüber hinaus behauptet Zipp in seinen Tests, dass sich sowohl der Rollwiderstand als auch der Grip des Reifens nach 100 Meilen Einfahren verbessert haben
R25 Course ist der Trainings- und Rennreifen, der um eine 120-TPI-Karkasse herum gebaut ist, die einen Pannenschutzgürtel aus Nylon enthält.
R25 Speed ist eher ein reiner Rennreifen, der um eine geschmeidigere und leichtere 220-TPI-Karkasse herum gebaut wurde
Zipp hat noch keine Gewichte für beide Reifen veröffentlicht, aber die Preise sind wie folgt:
R25 Speed £68 pro Stück
R25-Kurs £58 pro Stück
