Das neueste Angebot von Giant auf dem Markt für Endurance-Bikes verbessert den Komfort und die Nachgiebigkeit, ohne die Leistung zu beeinträchtigen
Vor allem jetzt mit Freigabe für 32c-Reifen und immer noch nur mit Scheibenbremsen erhältlich, verbessert der Giant Defy Advanced die bereits vorhandenen Ausdauerqualitäten früherer Modelle mit dem Ziel, das Fahren zu unterstützen, indem er ein "sanfteres, nachgiebigeres Fahrverh alten" bietet..
Um das Bedürfnis nach Komfort zu erfüllen, wenn man lange Stunden im Sattel verbringt, hat Giant die Endurance-Geometrie des Defy Advanced aktualisiert, um breitere Reifen aufzunehmen und die fahrglättende D-Fuse-Technologie auf den Lenker auszudehnen. Vibrationen absorbieren und die Nachgiebigkeit erhöhen.
Nixon Huang, Senior Global Road Category Manager bei Giant, erklärte, wie die Fahrqualität verbessert wurde.
„Wir haben uns darauf konzentriert, neue Wege zu finden, um ihm ein noch sanfteres, raffinierteres Fahrverh alten zu verleihen, um Ermüdung zu minimieren, ohne jedoch seine Effizienz und hohe Leistung auf der Straße zu beeinträchtigen“, sagte Huang.
Das neue Giant Defy Advanced ist mit Shimano Ultegra Di2 ausgestattet und verfügt über eine Kassettenreichweite von 11-34, was die Absicht von Giant beweist, ein Fahrrad zu entwickeln, das für „die anspruchsvollsten Straßen“geeignet ist, und auf Vielseitigkeit beim Fahren hindeutet unvorhersehbare Nebenstraßen und mehr als nur Asph alt.
D-Fuse-Technologie
Die D-Fuse-Technologie wurde erstmals 2014 von Giant für die TCX-Cyclocross-Bikes entwickelt, um die Fahrqualität zu verbessern, und wurde ursprünglich in der Sattelstütze verwendet, um Vibrationen und Stöße zu absorbieren und so zu einer komfortablen Fahrt beizutragen.
Nachdem sich Giant im Cyclocross und bei früheren Defy-Modellen bewährt hat, hat Giant die Technologie weiterentwickelt und auf den Lenker ausgeweitet, um den Komfort am vorderen Ende des Fahrrads zu erhöhen.
Sympathisch für die Leistung, die Technologie beeinträchtigt nicht die Steifigkeit und ist auch leichter als die runden Lenker, während sie die Ausdauerfähigkeit des Fahrrads erhöht und Ermüdung minimiert, indem Straßenstöße absorbiert werden.
Der Vorbau des Defy Advanced Pro wurde ebenfalls überarbeitet und ist jetzt aerodynamischer und unauffälliger.
Diese Technologie wurde mit der D-förmigen Sattelstütze von Giant auch auf das Heck des Fahrrads ausgeweitet. Das Design absorbiert Stöße und Vibrationen von der Straße und kann einen Federweg von 12 mm für ein angenehmeres Gefühl bewältigen.
Rahmengeometrie
Giant hat die Geometrie des Defy Advanced aktualisiert, um sie an die Compliance-gesteuerten Anpassungen anzupassen. Das Tretlager wurde abgesenkt, um Platz für bis zu 32-mm-Reifen zu schaffen, und der Rahmen wurde für Scheibenbremsen konstruiert.
Während dies in erster Linie den Fahrkomfort verbessert, ist die Freigängigkeit für 32-mm-Reifen auch eine leichte Anspielung auf den jüngsten Trend von Allroad-Bikes, die auf rauem, geschottertem Gelände genauso komfortabel sind wie auf glattem Asph alt.
Die Verbesserung der Zuverlässigkeit und die Erweiterung des Geländes, das der Defy Advanced bewältigen kann, macht die Einbeziehung von Scheibenbremsen zu einer willkommenen Verbesserung.
Das Spitzenmodell enthält auch einen integrierten zweiseitigen Leistungsmesser.
