Fast einer von fünf fühlt sich durch das derzeitige Pendeln "elend", während nur wenige Arbeitgeber ein aktives Pendeln fördern
Obwohl einer von zehn Arbeitnehmern, die mit öffentlichen Verkehrsmitteln zur Arbeit fahren oder pendeln, behauptet, dass ihre Wahl des Verkehrsmittels sie weniger produktiv macht, berücksichtigen nur 8 Prozent der Arbeitgeber einen aktiveren Arbeitsweg, wie neue Forschungsergebnisse zeigen.
Die von free2cycle in Auftrag gegebene Studie zeigte, dass 18 Prozent der britischen Pendler, die ein Auto oder öffentliche Verkehrsmittel benutzen, wegen dieser Fahrt „elend“sind, was doppelt so viel ist wie bei denen, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren.
Dies bedeutet, dass über ein Viertel der Personen, die mit dem Auto, Motorrad oder öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs sind, angeben, dass sie sich durch die Reise „gestresst“fühlen, dreimal so viel wie aktive Pendler.
Bei diesem Stress am frühen Morgen ist es nicht verwunderlich, dass 10 Prozent der Arbeitnehmer angeben, tagsüber weniger produktiv zu sein, aufgrund ihrer Verkehrsmittelwahl, wiederum doppelt so viele wie Pendler zu Fuß und mit dem Fahrrad.
Wenn die Produktivität beeinträchtigt ist, würden Sie erwarten, dass die Mitarbeiter Maßnahmen ergreifen, um dies zu verhindern. Dieselbe Studie behauptet jedoch, dass nur 8 Prozent der Arbeitgeber Zulagen für ein aktiveres Pendeln eingeführt haben. Diese Zulagen reichen von der Verfügbarkeit des Cycle-to-Work-Programms bis hin zu kleineren Anreizen wie Zugang zu Umkleidekabinen und flexiblen Arbeitszeiten.
95 Prozent der Mitarbeiter, die nicht zu Fuß oder mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, haben diese aktivere Art der Fortbewegung ebenfalls in Betracht gezogen, geben aber zu, dass es Faktoren wie die oben genannten Zulagen gibt, die sie daran hindern, umzusteigen.
Jeder fünfte Mitarbeiter nennt arbeitsbezogene Probleme wie das Fehlen geeigneter Umkleidemöglichkeiten oder Verlegenheit mit Kollegen, während 16 Prozent der Befragten ein Sicherheitsproblem vorschlagen und 12 Prozent den Kauf eines Fahrrads für zu teuer h alten.
Allerdings geben Pendler im Vereinigten Königreich durchschnittlich 135.000 £ pro Leben für den Weg zur Arbeit aus, wobei einige mehr als 5.000 £ für ihre Jahresfahrkarte ausgeben.
Wenn man bedenkt, dass das Gehen kostenlos ist und ein gutes Fahrrad mit allen Extras - wie Helm und spezielle Kleidung - für unter 750 £ gekauft werden kann, ist es nicht verwunderlich, dass nur 6 Prozent derer zu Fuß gehen und fahren zu arbeiten geben an, eine finanzielle Not zu spüren, 17 Prozent weniger als Nutzer von Autos und öffentlichen Verkehrsmitteln.
Fügen Sie dies zu den Statistiken hinzu, die darauf hindeuten, dass weniger aktive Pendler glauben, dass ihre tägliche Routine mit Auto, Bus oder Zug zu ihrer Gewichtszunahme beiträgt, und das Argument, mit dem Fahrrad oder zu Fuß zur Arbeit zu gehen, wird überzeugend.
Free2cycle hat diese Ergebnisse vor dem Cycle to Work Day am Mittwoch, den 15. August veröffentlicht, um Unternehmen und Einzelpersonen zur regelmäßigen Nutzung des Fahrrads anzuregen.
CEO von free2cycle Eric Craig kommentierte die Studie wie folgt: „Unsere Ergebnisse untermauern die täglichen Horrorgeschichten, die Sie über die ungeeigneten, unproduktiven und unwohl fühlenden britischen Arbeitskräfte hören. Aktives Pendeln ist eine großartige Möglichkeit, Gesundheit, Wohlbefinden und unsere Umwelt zu verbessern. Wie unsere Forschung jedoch zeigt, empfindet die Nation das sitzende tägliche Pendeln als körperlich und geistig belastend und schreit nach Organisationen, die die Einrichtungen und Initiativen bereitstellen, um auf ein aktiveres Pendeln umzusteigen. Das muss sich ändern, '
'Unternehmen im Vereinigten Königreich sind dafür verantwortlich, eine Änderung bei der Priorisierung der Gesundheit und des Wohlbefindens ihrer Teams voranzutreiben, und damit dies erfolgreich ist, sollten sie berücksichtigen, wie sie zur und von der Arbeit kommen.'
