Die Einstellung des Umwerfers ist einfach, wenn Sie wissen, wie, also folgen Sie unserer Anleitung, um Ihren Umwerfer in wenigen Minuten einzurichten
Es gibt nur wenige beunruhigendere Vorkommnisse, als in Erwartung eines bevorstehenden Sprints den Gang zu wechseln oder zu klettern, nur damit Ihr Umwerfer die Kette wirft und Sie mit herumwirbelnden Beinen zurückbleibt, aber ein Fahrrad, das nirgendwohin führt.
Weniger dramatisch, aber fast genauso anstrengend ist das Kratzen und Schleifen eines etwas verstellten Umwerfers.
Es ist eine einfach aussehende Komponente, die jedoch anfällig für winzige Änderungen der Position und Kabelspannung ist, was bedeutet, dass Umwerfer regelmäßige Aufmerksamkeit erfordern können.
Glücklicherweise erfordert ein unzufriedener Umwerfer normalerweise keinen Ausflug in den Fahrradladen – zumindest nicht, wenn Sie unsere Tipps befolgen, damit Ihr Umwerfer wieder reibungslos funktioniert.
Möchtest du sicherstellen, dass beide Enden so gut wie möglich funktionieren? Hier finden Sie unsere Anleitung zum Einstellen eines Sch altwerks und zum Indexieren Ihrer Gänge.
So stellen Sie Ihren Umwerfer ein
Zeitaufwand: Ungefähr 20 Minuten
Werkstattsparen: £10
1. Auf die richtige Höhe einstellen
Der Umwerfer sollte parallel zu den Kettenblättern verlaufen. Wenn dies nicht der Fall ist, lösen Sie die Schraube, mit der es am Rahmen befestigt ist, und drehen Sie es in die richtige Position.
Direkt über dem größten Kettenblatt sollte die Außenkante des Umwerfers 2-3 mm über den Zähnen des Kettenblatts sitzen. Schieben Sie sie gegebenenfalls nach oben oder unten, bevor Sie die Schraube wieder festziehen.
2. Begrenzungsschrauben
Sch alte auf das kleinste vordere Kettenblatt und das größte hintere Ritzel. Von den beiden Schrauben oben auf dem Umwerfer steuert diejenige, die dem Rahmen am nächsten liegt, normalerweise die untere Grenze.
Dies gibt an, wie nah der Umwerfer am Rahmen fahren kann. Stellen Sie es so ein, dass die innere Lasche knapp über der Kette sitzt. Drehen Sie die Kurbel, um sicherzustellen, dass die Kette nicht hängen bleibt.
3. Kabelspannung
Löse das am Umwerfer befestigte Kabel am Ankerbolzen. Ziehen Sie das Kabel so fest wie möglich mit den Fingern und ziehen Sie die Ankerschraube wieder fest.
Versuche auf das größere Kettenblatt hochzusch alten. Wenn sich die Kette nicht verschieben lässt oder sich schwergängig anfühlt, drehen Sie den Inline-Zugspanner weiter nach oben (gegen den Uhrzeigersinn), um die Spannung zu erhöhen, und versuchen Sie es erneut.
4. Verschiebung
Die zweite Schraube auf der Oberseite des Umwerfers steuert, wie weit er sich nach außen bewegen kann. Es kann notwendig sein, sie zurückzuziehen, damit die Kette den großen Ring erreichen kann.
Sobald der größte Ring eingerastet ist, stellen Sie die Schraube so ein, dass sich der Umwerfer nicht weiter als 1 mm über die Kette hinaus bewegen kann. Dadurch wird sichergestellt, dass die Kette nicht überspringen und abfallen kann.
5. Feinabstimmung
Wenn jetzt alles gesichert ist, versuchen Sie, durch die Gänge zu sch alten. Verwenden Sie den Barrel-Einsteller, um die Position des Umwerfers fein abzustimmen. Durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn wird die Spannung erhöht und lässt sich leichter auf das große Kettenblatt schieben.
Vergiss nicht, auch über die hintere Kassette zu sch alten, um sicherzustellen, dass jede einzelne Gangkombination funktioniert.
6. Umwerfer trim
Das Fahren mit der Kette auf dem kleinsten Ritzel und dem kleinsten Kettenblatt oder dem größten Kettenblatt und dem größten Ritzel verschleißt Ihren Antriebsstrang. Bei Shimano-Gruppen führt dies auch dazu, dass die Kette am Umwerfer reibt.
Shimano-Sch althebel haben einen eingebauten halben Klick (den Hebel halb herunterdrücken), um kleine Anpassungen während der Fahrt zu ermöglichen, die als Trimmen bezeichnet werden.
So stellen Sie Ihr Sch altwerk ein Video
Jetzt kennst du deine Laufversteller von deinen Begrenzungsschrauben, warum versuchst du es nicht auch mit der Einstellung deines Sch altwerks? Sehen Sie sich das Video unten an, um eine exemplarische Vorgehensweise von Spitzenmechaniker Stu Bowers zu sehen.
