Was ist der Radstand eines Fahrrads und wie wirkt er sich auf das Handling aus?

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Was ist der Radstand eines Fahrrads und wie wirkt er sich auf das Handling aus?
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Video: Wie man sein Rad in (fast) jedes Auto bekommt | Transport ohne Fahrrad Dachträger 2024, März
Anonim

Der Abstand zwischen Ihren Rädern hat einen erheblichen Einfluss darauf, wie sich Ihr Fahrrad verhält. So erh alten Sie das Maß dafür

Was ist der Radstand bei einem Fahrrad? Wenn Sie Ihr schmutziges Fahrrad in Ihr Haus tragen und es auf Ihrem schönen, sauberen Küchenboden abstellen, entspricht der Abstand zwischen den Mittelpunkten der beiden schlammigen Flecken auf den Fliesen dem Radstand Ihres Fahrrads.

Einfach ausgedrückt ist der Radstand eines Fahrrads der Abstand zwischen den Mitten seiner Räder und kann durch zwei Schlüsselmaße beeinflusst werden: hintere Mitte (Abstand von der Mitte der Hinterradachse zur Mitte des Tretlagers) und vordere Mitte (der Abstand von der Mitte des Tretlagers zur Mitte der Vorderradachse).

Die resultierende Figur spielt eine große Rolle bei der Handhabung.

Wie wirkt sich der Radstand auf das Handling des Fahrrads aus?

DeAnima-Geometrie
DeAnima-Geometrie

‘Ein längerer Radstand ist stabiler bei Geschwindigkeit und stabiler mit einer Last, aber langsamer beim Wenden. Umgekehrt für einen kürzeren Radstand “, sagt der britische Rahmenbauer Tom Donhou von Donhou Bicycles.

„Deshalb hat zum Beispiel ein Tourer einen längeren Radstand als ein Rennrad.“

Das ist grundlegende Physik. Ein Fahrzeug mit längerem Radstand benötigt eine größere Drehkraft, um die gleiche Lenkwirkung zu erzielen wie ein kürzeres.

Ein Tandem erfordert mehr Kraft beim Lenken, ist aber bergab sehr stabil, während ein Crit-Bike einen möglichst kurzen Radstand hat, um die Wendigkeit zu erhöhen.

„Der Radstand ist einer der stärksten Einflüsse auf die Fahrraddynamik“, sagt Tom Sturdy, Bildungsleiter der Bicycle Academy.

„Wenn ich wissen möchte, ob sich ein Fahrrad agiler anfühlt als ein anderes, sagt mir der Vergleich der Radstände das meiste, was ich wissen muss.

„Das ist eine sensible Dimension, weshalb die meisten Rennräder in eine so schmale Bandbreite fallen.“

Ein kurzer Blick auf die Geometrietabellen für sechs der beliebtesten Rennräder auf dem Markt (alle Größe 56 cm) bekräftigt Sturdys Argument.

Die Abweichung im Radstand beträgt nur 7 mm, von 983 mm auf 990 mm. Dies erfordert die Frage: Würden 7 mm Unterschied ausreichen, damit der durchschnittliche Fahrer sie überhaupt bemerkt?

„Ja, 7 mm würden absolut auffallen“, sagt Sturdy.

‘Auf einem Rennrad würde ich erwarten, dass eine Änderung von 5 mm für die meisten Fahrer wahrnehmbar ist, und die aufmerksameren Fahrer sollten in der Lage sein zu sagen, in welcher Richtung der Unterschied war – kürzer oder länger. Einige sehr erfahrene Fahrer bemerken möglicherweise einen Unterschied von 2-3 mm.

„Es kommt auch darauf an, woher die Unterschiede kommen“, fügt er hinzu. „Sie würden sicherlich 3-4 mm Unterschied in der Kettenstrebenlänge spüren.

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„Das hat großen Einfluss auf die Effizienz der Kraftübertragung – kleine Änderungen wirken sich darauf aus, wie sich das Heck unter Last verwindet.

‘Die vordere Mitte ist ein längeres Maß, daher würde es wahrscheinlich eine Änderung von 5 mm oder mehr erfordern, um es wirklich zu spüren.

„Vordere Mitte ist komplizierter, weil es eine Wechselwirkung mit Lenkung und Nachlauf gibt, die beeinflusst, wie viel Gewicht auf der vorderen Aufstandsfläche lastet.“

Radstand und Gewichtsverteilung

Chris Boardman Geometrie
Chris Boardman Geometrie

Der berühmte US-Rahmenbauer Craig Calfee stimmt zu. „Eine Änderung des Radstands um 5 mm ist wahrnehmbar, aber man kann sich leicht an eine solche Änderung anpassen. Wie stark sie das Ergebnis für den Fahrer beeinflusst, hängt also wirklich davon ab, wie gut er sich an das Fahrrad anpasst.“

Er schlägt vor, dass der Radstand die Gewichtsverteilung beeinflusst, der Schlüssel ist, nicht die Länge selbst.

‘Normalerweise möchten Sie eine Gewichtsverteilung von 45 % vorne zu 55 % hinten, aber denken Sie an zwei Fahrer mit gleicher Körpergröße und Schrittlänge.

‘Der eine liebt es, zum Beispiel bei den Sprints aufzumischen, der andere liebt schnelle Abfahrten. Der Sprinter wünscht sich einen kürzeren Radstand, wodurch er näher an eine 50/50-Gewichtsverteilung herankommt.

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‘Angenommen, beide Fahrer könnten entweder auf ein 54-cm- oder ein 56-cm-Fahrrad passen, würde der Sprinter durch Anpassen der Vorbaulänge und der Steuersatz-Distanzstücke fast immer den 54er und der Absteiger den 56er wählen.’

Also, wenn du dir ein Fahrrad bauen lassen würdest, würdest du den Radstand entsprechend deiner Fahrpräferenz wählen?

„Wir legen nicht mit dem Radstand als primärem Design-Input los“, sagt Sturdy. „Oft müssen wir mit Freigaben für Radgröße, Reifengröße etc. beginnen.

‘Aber ich würde auf jeden Fall prüfen, welchen Radstand dies ergeben würde, und entsprechende Anpassungen vornehmen. Der nützlichste Weg, den Radstand zu berücksichtigen, ist der Vergleich.

„Wenn du mit dem Fahrverh alten eines bestimmten Fahrrads zufrieden bist und du möchtest, dass ein anderes genauso fährt, dann strebe ein ähnliches an.“

Dennoch hat Donhou noch ein abschließendes Wort zu diesem Thema: „Ein Rahmen ist die Summe all seiner Winkel und Abstände, also sollten wir uns nicht nur auf eine Messung beschränken.“

Verstehen Sie, wie ein paar Millimeter an Ihrem Radstand die Fahrt Ihres Fahrrads verändern? Dann befassen Sie sich mit der Rolle der Übersetzung in der nächsten unserer Serie über Fahrradanpassungsvariablen.

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