Sustrans und Cycling UK äußern beide Bedenken über den jüngsten Haush alt der Kanzlerin
UK Rad- und Wanderorganisationen, Cycling UK und Sustrans, haben beide Kritik am Herbstbudget geäußert und seine Pläne für Straßenausgaben als „völlig vom Kurs abgekommen“und ein Budget bezeichnet, das „Großbritannien weiterhin in ein verschmutztes, überlastetes Land sperrt Zukunft'.
Gestern kündigte Bundeskanzler Philip Hammond den konservativen Herbsthaush alt an. Es beinh altete eine Erhöhung von 420 Millionen Pfund für die Gemeinderäte zur Reparatur von Schlaglöchern sowie einen Straßenbaufonds von 28,8 Milliarden Pfund, der aus der Kfz-Verbrauchssteuer stammt. Der Fonds wird für die Modernisierung und Instandh altung von Autobahnen und anderen Hauptverkehrsstraßen verwendet.
Dies wurde schwach durch einen Fonds von 60 Millionen Pfund ausgeglichen, um Bäume in England zu pflanzen, obwohl es keine Erwähnung einer verbesserten Fahrradinfrastruktur oder -versorgung gab. (Übrigens haben frühere Eigentümer von Cyclist, dem Heart of England Forest, unabhängig voneinander einen größeren Betrag für das Pflanzen von Bäumen eingesetzt).
Dies hat zu einer Welle der Kritik geführt, angeführt von Cycling UK, die erklärt hat, dass die Ausgaben des Haush alts für Straßen „weit vom Kurs abgekommen“seien.
'Für weniger als ein Drittel der 28 Milliarden Pfund, die für neue Autobahnen ausgegeben werden - 9,3 Milliarden Pfund laut der Asph alt Industry Alliance - hätte die Bundeskanzlerin das aktuelle Schlaglochproblem in Großbritannien lösen können', sagte Kampagnenleiter Duncan Dollimore
'Geld für neue Autobahnen auszugeben, trägt nicht dazu bei, die Bedenken der Menschen auszuräumen, die für den täglichen Verkehr lokale Straßen benutzen. Cycling UK ist der Ansicht, dass die Regierung eine „Fix it first“-Politik gegenüber Straßen verabschieden sollte, bevor weitere gebaut werden.'
Die Kritik wurde dann von Steve Brooks, dem politischen Direktor von Sustrans, geteilt, der auch die Entscheidung der Regierung verurteilte, die jüngsten Bedenken hinsichtlich des Klimawandels zu ignorieren und die Verwendung von Fahrzeugen mit Schadstoffausstoß als Hauptverkehrsmittel weiter zu verankern.
'Leider sperrt dieses Budget Großbritannien weiterhin in eine verschmutzte, überlastete Zukunft, die das Land langfristig Milliarden kosten wird. Der National Roads Fund, der durch die Verpfändung der englischen Fahrzeugverbrauchssteuer für Straßenausgaben geschaffen wurde, ist besonders alarmierend zu einer Zeit, in der Klimaexperten eine drastische Reduzierung der globalen Treibhausgasemissionen fordern “, sagte Brooks.
'Wir fordern die britische Regierung auf, ihre Herangehensweise an VED zu überdenken; sicherzustellen, dass die lokalen Behörden über angemessene Mittel verfügen, um bestehende Straßen für die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern zu unterh alten; und beginnen Sie, das Gehen und Radfahren ernst zu nehmen, und verpflichten Sie sich, in der nächsten umfassenden Ausgabenüberprüfung 5 % des Verkehrsbudgets auf 10 % des Verkehrsbudgets bis 2025 für aktives Reisen auszugeben.'
Beyond Sustrans and Cycling UK, die Abgeordnete der Grünen, Caroline Lucas, ging zu Twitter, um ihren Unglauben über ein Budget auszudrücken, das den Klimawandel nicht erwähnte und stattdessen die Mittel für Verkehrsteilnehmer erhöhte und sogar kommentierte: „Unsere Kinder werden uns nicht vergeben '.
Bürgermeister von London, Sadiq Khan, äußerte sich ebenfalls zu Kritik am nationalen Straßenfonds und erklärte, dass „es kaum zu glauben ist, dass London keinen Anspruch auf Mittel aus diesem Programm für die Instandh altung unserer Hauptstraßen hat“, obwohl er 600 Millionen Pfund gezahlt hat jährlich.
