Mit der BMC Crossmachine CXA01 sind die Schweizer Präzisionsingenieure wieder am Start
„Schon seit 2007 und erst seit Beginn der ACE-Technologie [BMCs computerdesigntes Rahmenprogramm] haben wir Rohrformen wirklich Priorität gegeben“, sagt BMCs Produktmarketing-Manager Thomas McDaniel. „Natürlich sind runde Rohrformen im Allgemeinen am einfachsten herzustellen, aber wir finden, dass sie nicht sehr gut fahren. Die Crossmachine hat also einige ernsthaft unterschiedliche Rohrformen und ist definitiv der ausgeklügeltste Aluminiumrahmen, den ich je gefahren bin.’
‘Dünne Sitzstreben tragen zu einem wirklich bequemen Hinterbau bei – Sie können sich tatsächlich auf die Sattelstütze lehnen und sehen, wie viel Bewegung vorhanden ist. Der „Crosslock“[der kleine Zwickel zwischen der Oberseite des Sitzrohrs und dem Oberrohr] soll die zusätzliche Belastung des Sitzrohrs durch das Absenken des Verbindungspunkts der Sitzstreben ausgleichen, und die insgesamt kastenförmigeren Profilrohrformen werden entworfen um die Tretkraft zu übertragen und gleichzeitig auf Nachgiebigkeit abgestimmt zu sein, um die Crossmachine komfortabel zu machen. Seine Geometrie ist an der Front etwas höher und es hat einen längeren Radstand, was zu einem Allrounder-Bike führt. Es ist kein Vollgas-Cross-Race-Bike, sondern eines, das perfekt für begeisterte Fahrer ist, die gelegentlich eine Nummer anpinnen.“
Dieser Allrounder-Ansatz spiegelt sich in der Komponentenauswahl von BMC wider. Die Crossmachine CXA01 spart nicht mit der Verwendung von Shimanos hydraulischen R785-Scheibenbremsen der Spitzenklasse, die von den mechanischen RS685-Sch althebeln gesteuert werden. Aber es kombiniert sie mit dem Shimano 105-Antriebsstrang der Mittelklasse, wenn auch mit Ausnahme des 105-Kurbelsatzes – hier ersetzt durch den günstigeren Shimano RS500, der nicht zur Serie gehört, um den Preis wettbewerbsfähig zu h alten.
Der Rahmen kann bis zu 33c-Reifen aufnehmen, aber McDaniel möchte darauf hinweisen, dass ein dünner Gummisatz das Fahrrad in eine scharfe Straßenrennmaschine verwandeln kann, und noch einiges mehr: „Die Crossmachine hat Gepäckträger- und Schutzblechh alterungen, was zusammen mit der großen Bodenfreiheit dazu führt, dass es auf Schotter-Abenteuerfahrten genauso glücklich ist wie auf Touren, beim Wintertraining im Regen oder beim Hacken durch matschige Felder. Die Vielseitigkeit ist so groß, dass die Crossmachine das einzige Fahrrad eines Fahrers sein könnte. Es wird zurückgesetzt, wie sich ein Leichtmetallrad deiner Meinung nach fährt.’
Spec
| BMC Crossmachine CXA01 | £1, 949 |
|---|---|
| Rahmen | BMC Crossmachine CXA01 |
| Gruppenset | Shimano 105 5800 |
| Bremsen | Shimano RS685 hydraulische Scheibenbremshebel mit R785 Bremssätteln |
| Kettengarnitur | Shimano RS500 |
| Balken | BMC RDB 03 Legierung |
| Stamm | BMC RSM 03 Legierung |
| Sattelstütze | BMC Compliancepost Carbon-Sattelstütze |
| Räder | DT Swiss X-1900 Spline |
| Sattel | Selle Royal Saba Sattel |
| Gewicht | 7.7kg (56cm) |
| Kontakt | evanscycles.com |
