Die meiste Superbike-Leistung ohne die Superbike-Kosten. Obwohl Sie vielleicht die Räder wechseln möchten
Ist dir schon mal aufgefallen, dass Canyon und Lidl eigentlich sehr ähnliche Unternehmen sind? Nein, wirklich, hör mir zu.
Erstens sind beide Deutsche. Zweitens: Während Lidl stark auf die Stärke seiner Eigenmarken setzt, forciert Canyon auch stark seine Eigenmarkenkomponenten. Das hält, wie Lidl, die Kosten niedrig und hilft ihnen, höherwertige Produkte zu günstigeren Preisen anzubieten.
Beide neigen auch dazu, von einem snobistischen Teil des britischen Marktes für ihre teureren Gegenstücke übergangen zu werden.
Es ist die gleiche Art von Leuten, die für ein identisch schmeckendes Lebensmittelprodukt bei Sainsbury's oder Tesco extra Geld ausgeben, die für ein Bianchi oder Colnago über einem Canyon tief in ihre Kassen greifen würden.
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Aber entscheidend ist, dass sowohl Canyon als auch Lidl es schaffen, Spitzenprodukte herzustellen, ohne sie mit hohen Ticketpreisen in Verbindung zu bringen.
Das kürzlich veröffentlichte Canyon Aeroad CF CL Disc 7.0 ist ein typisches Beispiel - der Rahmen hat die gleiche Form wie Canyons Aero-Superbike der Spitzenklasse mit dem gleichen Namen, das zu den schnellsten auf dem Markt erhältlichen Rahmen gehört, aber mit Shimanos mittelgroßer 105-Scheiben-Gruppe und Canyons eigenen Komponenten ausgestattet, erreicht das Fahrrad einen Preis, der so wettbewerbsfähig ist, wie es ein Aero-Bike je war.
Ein Frame ist ein Frame
Eine Kostensenkungsmethode, die Canyon bei diesem neuesten Setup anwandte, war die Verwendung seines CF-SL-Rahmens im Gegensatz zu seiner CF-SLX-Option.
Für Laien bedeutet dies, dass Canyon den Rahmen aus einem minderwertigen Carbon konstruiert hat. Es erhöht das Gewicht um etwa 100 g - abhängig von der Rahmengröße - und lässt auch eine gewisse Seitensteifigkeit zu, ist aber letztendlich billiger in der Herstellung.
Dies beeinträchtigt nicht die Geschwindigkeit, wie Canyon betont, dass „die Rahmenform über die gesamte Produktpalette hinweg gleich bleibt, was bedeutet, dass die Aero-Optimierungen den Luftwiderstand bei den SL- und SLX-Versionen gleichermaßen effektiv reduzieren.“
Ich habe festgestellt, dass dies auf der Straße bestätigt wurde. Wenn Sie Ihren Fuß auf das Aeroad CF SL setzen, haben Sie immer noch das unglaubliche Beschleunigungsgefühl, das man von den High-End-Modellen der Reihe kennt.
Ähnlich wie in einem modifizierten Subaru war ich überrascht, wie schnell dieses Motorrad auf Touren kam, und noch mehr, wie gut es es hielt.
Es fühlte sich schnell an und meine Gefühle waren richtig. Als ich nach Hause zurückkehrte und meine Fahrt auf Strava hochlud, bemerkte ich, dass meine Durchschnittsgeschwindigkeit einige Kilometer pro Stunde schneller als gewöhnlich war.
In Wirklichkeit scheint der Verlust an Seitensteifigkeit real vernachlässigbar zu sein. Das Sprinten auf diesem Fahrrad fühlt sich genauso stabil und effizient an wie auf dem SLX und nicht langsamer als auf anderen Aero-Bikes der Spitzenklasse, die ich gefahren bin.
Die Geschwindigkeit dieses Fahrrads kann nicht vollständig auf den Rahmen zurückgeführt werden. Realistisch gesehen ist die Wahl der AR 58/62-Laufräder von Reynolds mit tiefem Querschnitt genauso wichtig, um diesem Fahrrad die Geschwindigkeit zu verleihen.
Wenn ich auf schönen flachen Straßen ohne Wind fahre, konnte ich die Vorteile dieser Laufräder wirklich spüren. Sie schneiden mit Leichtigkeit durch die Luft und helfen, das Tempo zu erhöhen, während ich härter und härter pushte.
Als die Straße nicht so eben und die Atmosphäre nicht so ruhig war, fingen die Probleme mit den Rädern an.
Beim Bergauffahren fühlten sich die Räder leicht lethargisch an und bei 1730g für das Set konnte ich das zusätzliche Gewicht spüren, das gegen mich lastete, besonders aus dem Sattel.
Es war auch offensichtlich, dass die Räder erheblichen Seitenwind bekamen.
Während Reynolds behauptet, dass seine "verfeinerten, breiteren Felgenformen für Seitenwindstabilität bei einer Vielzahl von Gierwinkeln optimiert wurden", stellte ich fest, dass sogar mein robustes 90-kg-Rig regelmäßig von einer Seite zur anderen geschoben wurde.
Canyon hat sich auch dafür entschieden, das Fahrrad mit einem 23-mm-Vorderreifen und einem 25-mm-Hinterreifen auszustatten, was zwar argumentiert, dass es von allen Reifenkombinationen "die größte Luftwiderstandsreduzierung" bietet, jedoch etwas hinter dem Trend zurückbleibt, größere Reifen niedriger zu fahren Drücke.
Wirklich, ich habe das Gefühl, dass Canyon mit der Laufrad/Reifen-Kombination zu weit gegangen ist und dass ein Kompromiss bei der Geschwindigkeit für einen vernünftigeren Satz von Laufrädern und Reifen ein absolut vernünftiger Wechsel gewesen wäre.
Glücklicherweise ist der Kuchen perfekt gemischt, wenn Canyon seinen eigenen H16-Aero-Aluminium-Lenker und -Vorbau verwendet - obwohl sie im Vergleich zu Canyons glatterem Carbon-H31-integriertem Cockpit Kompromisse bei Geschwindigkeit und Gewicht eingehen, h alten sie die Kosten attraktiv niedrig.
Starkünstler
Ich besitze die vorherige Shimano 105-Gruppe. Es ist an meinen persönlichen Orbea Orca angepasst und ich habe es zu Tode geritten. Ich kenne es wie meine Westentasche.
Also kann ich mit Sicherheit sagen, dass Shimano mit diesem Update irgendwie einen Sprung gemacht hat. Die Sch alteffizienz hat sich deutlich verbessert und die Bremskraft der 105er-Scheiben unterscheidet sich jetzt nicht mehr von der von Dura-Ace oder Ultegra.
Trickle-Down-Technologie hat für Shimano eindeutig funktioniert und es fühlt sich an, als ob die 105 jetzt näher daran ist, als Top-Spec-Gruppe betrachtet zu werden, als an ihrer üblichen Platzierung als "Einstiegsklasse". Wenn überhaupt, macht es ziemlich viel Sinn, für wen dieses Fahrrad meiner Meinung nach am besten geeignet ist.
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Mit 2.899 £ ist das Canyon Aeroad CF SL Disc wahrscheinlich das Aero-Bike auf dem Markt mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Wenn man bedenkt, was auf dem Fahrrad ist und wie es funktioniert, scheint es ein bisschen zu stehlen, weniger als 3.000 £ zu bezahlen. Für jeden Fahrer, der Rennen fahren möchte, aber nicht bereit ist, das Haus umzuschulden, sollte das Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 in Betracht gezogen werden.
Die Frage ist nun, wann wird Canyon sein Direct-to-Seller-Modell durchbrechen, damit ich mein Aeroad beim örtlichen Lidl abholen kann?
Spezifikation
| Rahmen | Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 |
| Gruppenset | Shimano 105 R7020 Disc |
| Bremsen | Shimano 105 |
| Kettengarnitur | Shimano 105 |
| Kassette | Shimano 105 |
| Balken | Canyon H36 Aero AL |
| Stamm | Canyon V13 |
| Sattelstütze | Canyon S27 Aero VCLS CF |
| Sattel | Fizik Arione R5 |
| Räder | Reynolds AR 58/62 C |
| Gewicht | 8.1kg (mittel) |
| Kontakt | canyon.com |
