Fulcrum hat mit seinem Racing Zero Carbon DB Laufradsatz neue Wege beschritten, mit großer Wirkung
Fulcrum hat ein riesiges Angebot an Laufradsätzen für viele Budgets und Fahranwendungen, aber sein neuer Racing Zero Carbon DB-Laufradsatz ist angeblich das faszinierendste Design, das er derzeit anbietet.
Für den Anfang ist die Racing Zero Carbon DB die erste Tubeless-kompatible Carbonfelge von Fulcrum. Die italienische Marke verkauft ihre Carbonfelgen seit langem mit ungebohrten Felgenbetten und verwies auf die erhöhte Steifigkeit und strukturelle Integrität, die dies der Felge verleiht, aber dies ist das erste Mal, dass das Felgenbett und die Seitenwände speziell für den Sitz von schlauchlosen Reifen entwickelt wurden.
Die Felge des Racing Zero Carbon DB ist auch innen breiter, wobei Fulcrum vorschlägt, dass der Durchmesser von 19 mm gut zu 25-mm- und 28-mm-Reifen passt.
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Der Laufradsatz ist das einzige Scheibenbremsen-Design auf dem Markt, das auch Aluminiumspeichen mit einer Carbonfelge kombiniert. Fulcrum hat derzeit das Monopol auf diese Konstruktionstechnik - das einzige andere Design ist eine eigene Felgenbremsversion genau dieses Laufradsatzes.
Die Gesprächsthemen enden hier nicht: Die Vorderradnabe beherbergt USB-Keramiklager in einer Aluminium- und Carbon-Twill-Hülle, während die Hinterradnabe aus einem einzigen Aluminiumblock gefräst ist, der wiederum das USB-Lagerset von Fulcrum enthält.
Die Racing Zero-Familie ist bekannt für ihr geringes Gewicht und ihre Beschleunigung, daher macht Fulcrum einige kühne Behauptungen über die Reaktivität dieses Laufradsatzes - die Marke sagt, dass übergroße Nabenflansche und blattförmige, doppelt konifizierte Aluminiumspeichen den Racing Zero Carbon DB-Laufradsatz ausmachen mit einer starren Verarbeitungsqualität, die verspricht, dem Fahrer beim Beschleunigen zu helfen und scharfe Steigungen zu bewältigen.
Fulcrum sagt, dass das Felgengewicht in dieser Hinsicht dank einer eigenwilligen Konstruktionstechnik, die es ARC-Technologie nennt, hilfreich niedrig geh alten wird. Durch den Aufbau der Hauptstruktur aus unidirektionalem T800-Carbon und die anschließende Verstärkung der Speichenlöcher mit 3K-Carbon-Twill behauptet die Marke, das Gewicht reduziert zu haben, indem unnötiges Material zwischen den einzelnen Speicheneinführungen eliminiert wird.
Die Logik hinter dieser Technik ist solide - zumindest in Legierungen. Fulcrum hat versucht, den Effekt der aggressiven Bearbeitung von Metallfelgen zwischen den Speichen nachzubilden, eine Technik, die von Mavic und Fulcrum selbst seit langem erfolgreich eingesetzt wird. Da es sich jedoch um eine relativ unbewiesene Methode bei der Konstruktion von Carbonfelgen handelt, besteht möglicherweise eine erhöhte Wahrscheinlichkeit, dass die Felgensteifigkeit geopfert wird.
Zumindest auf dem Papier haben die neuartigen Konstruktionstechniken von Fulcrum Früchte getragen - die Racing Zero Carbon DBs bringen 1450 g auf die Waage, was für einen 30 mm tiefen Scheibenbremsen-Laufradsatz konkurrenzfähig leicht ist - es schneidet im Vergleich zu Laufrädern ab, die eine beträchtliche Summe kosten auch mehr.
Unterwegs
Die verstohlene, lackierte Oberfläche der Carbonfelgen in Kombination mit den blattförmigen Aluminiumspeichen deutet auf die Fähigkeit der Räder zur Beschleunigung hin, selbst wenn sie einfach nur in ein Fahrrad gesteckt werden. Durch ihre ungewöhnliche Konstruktion ist ein optisch auffälliger Laufradsatz entstanden, der dem traditionell anmutenden Rundrohr-Bike eine ausgesprochen moderne und aggressive Note verleiht.
Die Racing Zero Carbon DB-Räder haben die Fahrqualität, um ihr Aussehen zu untermauern. Obwohl die Felgen scheinbar auf jedes bisschen unnötiges Carbon verzichten, ist die Gesamtsteifigkeit des Laufradsatzes spürbar. In Kombination mit dem geringen Gewicht der Laufräder verleihen die Racing Zero Carbon DBs einem Fahrrad einen reaktiven, rassigen Charakter, wodurch Geschwindigkeitssprünge ungewöhnlich lohnend werden.
Die 19 mm innere Felgenbreite (und 26,5 mm äußere Breite) passt gut zu 28 mm schlauchlosen Reifen. Designs von anderen Marken auf dem Markt haben derzeit gezeigt, dass es Spielraum gibt, die inneren Felgenabmessungen noch weiter zu erweitern, also könnte dies vielleicht ein Bereich sein, den Fulcrum in zukünftigen Iterationen dieses Designs ansprechen könnte.
Trotzdem war der Übergang zwischen der Felgenwand und den von mir verwendeten Pirelli Cinturato-Reifen sehr sauber, ein Merkmal, das laut aktuellen Forschungsergebnissen dazu beiträgt, den Luftstrom über das Rad-Reifen-System zu verbessern, um die Aerodynamik zu verbessern. Ich kann nicht sagen, dass ich bemerkt habe, dass die Laufräder hohe Geschwindigkeiten wie tiefere Felgen h alten, aber bei 30 mm Tiefe würde ich auch nicht erwarten, dass ein Laufrad übermäßig aerodynamisch ist.
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In diesem Fall würde ich sagen, dass sich der Kompromiss zwischen einer geringen Felgentiefe und dem Maß an Reaktionsfähigkeit und Fahrgefühl, das diese Laufräder bieten, ohnehin mehr als lohnt.
Letztendlich fand ich das ungebohrte Felgenbett der Racing Zero Carbon DBs ein fantastischer Vorteil, wenn es um das Set-up von Tubeless-Reifen geht. Es ist einfach ein besseres System als Felgenbänder oder Stopfen - es macht die Einrichtung von Natur aus weniger pingelig und sicherer und ist ein Merkmal, das mehr Marken in Betracht ziehen sollten, in ihre Laufradsätze einzubauen.
Die Racing Zero-Familie von Fulcrum genießt dank eines umfangreichen Erbes hochwertiger, origineller und innovativer Designs einen hohen Ruf. Ich würde sagen, dass der Racing Zero Carbon DB-Laufradsatz diesen Ruf nur stärkt und den Namen Racing Zero rechtmäßig auf den zeitgenössischen Laufradmarkt ausdehnt.
