Lokale Kampagne zur Umwandlung einer stillgelegten Eisenbahnstrecke in einen Fahrradtunnel, einen Schritt näher an der Realisierung
Eine Basiskampagne zur Umwandlung einer alten Eisenbahnlinie in Yorkshire in den längsten Fahrradtunnel Englands hat einen enormen Schub erh alten, als Landbesitzer David Sunderland erklärte, er werde nicht zulassen, dass der Tunnel geschlossen wird.
Seine Absage kommt, als Highways England, das den Tunnel im Auftrag des Verkehrsministeriums verw altet, einen Antrag gestellt hat, Teile des Tunnels mit Beton aufzufüllen und ihn dem Einsturz zu überlassen.
Sunderland, der Land an einem Ende des Queensbury-Tunnels besitzt, beschrieb die Leitung als „wichtiges und wertvolles öffentliches Gut“, als er die Planungs- und Bauwebsite des Bradford Council kommentierte. Seine Verweigerung der Zusammenarbeit steht dort neben fast 3.500 Einwänden – im Gegensatz zu der aktuellen Bilanz von weniger als 50 Genehmigungen.
Aktivisten argumentieren, dass dies eine einzigartige Gelegenheit ist, den Tunnel, der seit 1956 nicht mehr genutzt wird, in das Herzstück eines neuen Fahrradnetzes zu verwandeln, das Halifax mit Bradford und Keighley verbindet.
Ihr Argument stützt sich auf zahlreiche wirtschaftliche, gesundheitliche und ökologische Gründe, wobei ein Bericht der Wohltätigkeitsorganisation für nachh altigen Verkehr, Sustrans, darauf hindeutet, dass der Radweg in den nächsten 30 Jahren Vorteile im Wert von 37,6 Millionen £ bringen könnte.
Darüber hinaus werden Pläne zur Aufgabe des Tunnels nach Missmanagement durch Highways England auf 5 Millionen Pfund geschätzt, nicht wesentlich weniger als die 6,9 Millionen Pfund, die für die erforderlichen Reparaturen veranschlagt werden.
Im Gespräch mit dem Guardian sagte Graeme Bickerdike, Koordinator der technischen Aktivitäten der Queensbury Tunnel Society: „Wenn wir unsere Verantwortung für Umwelt und Gesundheit betrachten, müssen wir den Menschen das Aussteigen aus dem Auto und auf das Fahrrad erleichtern, was bedeutet Bereitstellung der Infrastruktur dafür.'
Lokale Abgeordnete Holly Lynch und Judith Lynch sowie die Räte von Bradford und Calverdale unterstützen ebenfalls das geplante Gespräch des Tunnels. Letzte Woche sagte Judith Lynch im Parlament: „Der Tunnel sollte das Juwel in der Krone eines neuen Zyklus sein und Greenway gehen, um die großartige Stadt Bradford mit Halifax zu verbinden. Wir sollten unsere historischen Vermögenswerte nutzen, um uns allen in den kommenden Jahren zugute zu kommen.'
Die Entscheidung über die Erteilung der Baugenehmigung für die Schließung wird bis Ende des Monats erwartet.
Ein Sprecher von Highways England sagte: „Wir haben jetzt unseren Bauantrag beim Bradford Council für weitere Sicherheitsarbeiten zur Schließung des Queensbury-Tunnels eingereicht.
'Alle Kommentare, die bisher eingegangen sind, werden dem Rat helfen, seine Entscheidung zu treffen, und wir möchten uns bei allen dafür bedanken, dass sie sich die Zeit genommen haben, Kommentare abzugeben.'
