Beachtlich leichte, halb aerodynamische Straßenabdeckung von einer bekannten Motorradmarke
Ich trage HJC-Helme jetzt schon seit Jahrzehnten, aber sie sind im Allgemeinen mit einem Vollvisier, einem Kinnbügel und der Fähigkeit ausgestattet, deinen Kopf zu schonen, wenn du mit hohen Geschwindigkeiten auf die Straße oder Rennstrecke fährst. Die Stärke des Unternehmens liegt im Motorradsport, wo seine Helme die Köpfe von Weltmeistern geschmückt haben.
Aber im Jahr 2020, unter der Annahme, dass die Rennen wie erwartet wieder aufgenommen werden, werden HJC-Deckel die Köpfe des Lotto-Soudal-Teams zieren. Sie tragen den Ibex 2.0 der Spitzenklasse; Ich trage den Valeco-Helm von HJC. Und es ist eine Kombination aus expandiertem Polystyrol, Polycarbonat und Windkanal-Know-how, die Ihre Überlegung wert ist.
Fit kommt zuerst
Der HJC Valeco fühlt sich nicht sofort bequem an, aber Sie können wenig über die Passform eines Helms erkennen, bis Sie ihn befestigt haben. Mein klassisch mittelgroßer Schädel hat einen Umfang von 57 cm, ein Schlag in den Bereich von 55 bis 59 cm der vorgesehenen Passform des Valeco, aber als ich ihn das erste Mal anzog, spürte ich Druck auf Scheitel und Stirn.
Allerdings – und das ist ein großer Unterschied – sobald das hintere Klickrad angezogen wird, verschwinden die Druckpunkte, da die Wiege sauber auf dem Kopf sitzt und die Spannung sehr gut anpasst, um den Druck gleichmäßig zu verteilen.
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Mein einziger Kritikpunkt an der gesamten Passform ist das Click-Wheel, das ausgesprochen "clicky" ist. Der Verschluss hat wenig Finesse, aber auf der positiven Seite hat zumindest seine etwas grobe Methode ein positives Engagement.
Auch die Überschichtung der Polycarbonatschale ist stellenweise etwas grob, besonders ganz vorne am Helm.
Es ist ein Kinderspiel
Die Macht von HJC erstreckt sich auf den Besitz einer eigenen Windkanal-Testanlage. Es wird häufiger verwendet, um den Luftwiderstand für seine MotoGP-Rennfahrer zu minimieren, und wurde beim Valeco eingesetzt, um aerodynamische Leistung, Belüftungseffizienz und Geräuschentwicklung zu testen. Mit sieben großen Einlässen an der Vorderseite und fünf Auslassöffnungen an der Rückseite wird k alte Luft reichlich eingeschleust und heiße Luft verteilt.
HJC hat das Bernoulli-Prinzip (Fluiddynamikforschung aus dem 18. Jahrhundert hat einen Platz im Jahr 2020 … wer hätte das gedacht?) angepasst, um kühle Luft aus den vorderen Öffnungen zu extrahieren, um interne Wärme abzuleiten.
Was Sie wissen müssen ist, dass es sehr gut funktioniert. Angesichts der unerwarteten Hitzewelle des durch Coronaviren verursachten Lockdowns in Großbritannien war ich sehr dankbar für diese Funktion (ich kann nichts gegen die Menge an Haaren tun, die durch diese Lüftungsöffnungen ragen, bis die Friseure wieder öffnen …).
Komfort und Sicherheit bei langen Fahrten
Ohne mich auf die Straße zu werfen und einen bereits überlasteten NHS noch mehr zu belasten, gibt es natürlich keine Möglichkeit, den Aufprallschutz des HJC Valeco zu testen. Aber das Unternehmen rühmt sich damit, dass „ein interner Skelettrahmen, der in das EPS integriert ist, den Helm nicht nur in einem Stück hält, sondern ihn auch stärker und widerstandsfähiger macht, um Ihren Kopf im Falle eines Aufpralls zu schützen.“
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Was mich am meisten beeindruckt, ist, dass es HJC gelungen ist, einen Rennradhelm der Mittelklasse mit 245 g (für Größe M) und 125 £ auf den Markt zu bringen.
Es ist leicht genug, um hineinzuschlüpfen, (laut) zu befestigen und stundenlang zu fahren, ohne dass man merkt, dass es auf dem Kopf ist. Und diese Unauffälligkeit macht einen guten Helm aus.
Nehmen Sie ein Verschlusssystem mit etwas mehr Finesse an und bringen Sie die kosmetische Sauberkeit in Ordnung, und das wäre den ganzen Tag ein Vier-Sterne-Helm.
Alle Bewertungen sind völlig unabhängig und es wurden keine Zahlungen von Unternehmen geleistet, die in den Bewertungen erwähnt werden
