Vuelta a Espana 2019: Tadej Pogacar gewinnt die 13. Etappe im Bündnis mit Primoz Roglic

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Vuelta a Espana 2019: Tadej Pogacar gewinnt die 13. Etappe im Bündnis mit Primoz Roglic
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Video: Vuelta a Espana 2019: Tadej Pogacar gewinnt die 13. Etappe im Bündnis mit Primoz Roglic

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Anonim

Eine auf Nationalität basierende Allianz sorgte dafür, dass die beiden Fahrer auf der 13. Etappe der Vuelta a Espana 2019 große Fortschritte in der Gesamtwertung machten. Bild: Eurosport

Tadej Pogacar (VAE-Team Emirates) gewann die 13. Etappe der Vuelta a Espana 2019, als er und sein Landsmann und Gesamtführender Primoz Roglic (Jumbo-Visma) ihren Rivalen auf den steilen Anstiegen von Los Machucos davonfuhren. Sie gingen früh los und fuhren gemeinsam bis zur Ziellinie, zerstörten die Träume der Ausreißer und gewannen wertvolle Zeit für den Rest der Top 10.

Keiner der anderen Fahrer konnte irgendetwas tun, als diese beiden weggingen, was wie ein vorgeplanter Umzug aussah, um zusammenzuarbeiten.

Pogacar erledigte einen Großteil der Arbeit am Anstieg und wurde mit einem Etappensieg und einer Verbesserung seiner Gesamtposition belohnt, während Roglic für sechs Bonussekunden Zweiter wurde und einen größeren Vorsprung an der Spitze der Gesamtwertung hatte.

Die GC-Fahrer konnten nicht noch einen Tag frei haben, oder?

Nach zwei relativ einfachen Tagen für die Anwärter auf die Gesamtwertung, einschließlich des Einrollens über 18 Minuten nach dem Tagessieger auf der 11. Etappe und dem sanften Treten der letzten paar Kilometer nach einer harten Fahrt beim Zeitfahren am Vortag.

Darauf folgte ein weiterer Breakaway-Sieg, diesmal von Philippe Gilbert. Unabhängig davon, ob die Break erneut gewonnen wurde, müssten die in der GC wieder gegeneinander antreten.

Alle anderen mussten Roglic angreifen und versuchen, die Zeit zurückzugewinnen, die er im Zeitfahren der 10. Etappe in sie investiert hatte.

Die Etappe sollte mit dem brutalen Anstieg von Los Machucos enden, einem Anstieg, der Chris Froome 2017 in Schwierigkeiten brachte, und so erwarteten wir zu Recht ein Feuerwerk, als die Gesamtkonkurrenten auf die Linie drängten, und zwar zu jeder möglichen Zeit Gewinne.

Lange zuvor war die ganze Lebendigkeit vor der Rottrikot-Gruppe in der Ausreißergruppe. Obwohl es mehr Ausreißer im Plural gab, als Gruppen zusammenkamen und sich voneinander entfernten, gingen Angriffe die Straße hinauf und Gegenangriffe folgten.

Als der Abstand auf fast neun Minuten geschrumpft war, näherten wir uns einer neuen virtuellen Führung auf der Straße. Dieser virtuelle Vorsprung war nicht von Dauer und damit schwand die Wahrscheinlichkeit, dass der Ausreißer um den Etappensieg kämpfen würde.

Astana nahm es als erste auf und als sie sich interessierten, fiel der Abstand zur Pause. 10 km vor dem Ziel, einschließlich des schlimmsten letzten Anstiegs, hatten die vordersten nur etwa zwei Minuten Vorsprung auf die Verfolger.

Hector Saez (Euskadi-Murias) hoffte weiterhin, dass sein Alleingang ihn zu einem Etappensieg führen würde, aber die Realität drängte auf seine Träume, lange bevor er erwischt wurde.

Der Rest der Pause traf auf die frühen Hänge und gab einen Hinweis auf die offensichtliche Bedeutung der Positionierung. Die Straße ist ohnehin eng genug, aber wenn man die Zuschauer berücksichtigt, ist der Platz zum Überholen eines langsameren Rivalen oder Domestiques begrenzt.

Saez war fertig, als Bruno Armirail (Groupama-FDJ) ihn überholte und sich mit dem Auto des Kommissärs etwas zu nah an seinem Hinterrad die 21%ige Steigung hinaufschlängelte.

Nairo Quintana (Movistar) war der erste der Top 10, der weitermachte, als er anfing, den ersten der Ausreißer zu überholen. Dieser Schritt bedrohte die Podiumsposition von Miguel Angel Lopez, dessen Teamkollegen aus Astana einen Großteil der Arbeit auf der Etappe geleistet hatten, sodass er reagieren musste und wahrscheinlich weitere Reaktionen von anderen Fahrern verursachte.

Pierre Latour (AG2R La Mondiale) fuhr an einem verblassenden Armirail vorbei, als er begann, den mittleren Anstiegsabschnitt des Abstiegs in Angriff zu nehmen. Quintana blieb vor dem Rest der GC-Konkurrenten, während diese Fahrer relativ defensiv fuhren, während sie sich alle gegenseitig beobachteten, bis Rafal Majka (Bora-Hansgrohe) dachte, er würde eine Ausgrabung haben.

Dieser Zug machte Quintanas Vorteil zunichte, während Roglic mit hoher Kadenz an die Spitze der Gruppe kam, gefolgt von Alejandro Valverde (Movistar).

Pogacar sah die älteren Männer um sich herum an und versuchte, von ihnen wegzureiten. Als Landsmann von Roglic war es interessant zu beobachten, ob sie zusammenarbeiten könnten, obwohl sie in verschiedenen Handelsteams sind.

So war es, als Roglic auf Pogacar zuritt, ein Schachzug, der Quintana in Schwierigkeiten brachte und dazu führte, dass sich weitere Lücken in der Gruppe öffneten. Nur Valverde konnte sich an den slowenischen Zug klammern, als dieser an einigen weiteren Überbleibseln des früheren Ausreißers vorbeifuhr. Valverdes Anwesenheit war nur von kurzer Dauer und weg gingen Roglic und Pogacar und nahmen die Betonplattenoberfläche der steilen Steigungsecken in Angriff.

Quintana erholte sich genug, um zu Valverde zurückzukehren und nahm Majka mit. Lopez erging es am schlechtesten und er musste zusehen, wie seine Rivalen ihm immer weiter voraus wurden.

Sein Kopf wippte auf und ab unter der Anstrengung, die Pedale am Laufen zu h alten, und Latour konnte Pogacar und Roglic nicht zurückh alten, als sie an ihm vorbeifuhren, fast so, als würde er stillstehen.

Die Nähe von Quintana schien Valverde dazu anzuspornen, sich etwas mehr anzustrengen, so dass die Lücke wieder etwas kleiner wurde.

Trotz ihrer gemeinsamen Muttersprache schien es nicht so, als ob zwischen dem führenden Paar viele Worte gewechselt wurden. Das sah alles nach einem vorgeplanten Umzug aus.

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