Schottische Marke erreicht "Sackgasse" mit UCI-Regeln für technische Fortschritte bei Bekleidung
Endura hat sich aus seinem Sponsoring von Movistar zurückgezogen und die UCI für die Einschränkungen verantwortlich gemacht, die sie dem technischen Fortschritt in der Bekleidung auferlegt. Die in Schottland ansässige Marke bestätigte, dass sie ihre sechsjährige Zusammenarbeit mit dem spanischen Team beenden würde, und erklärte, dass die UCI eine „Sackgasse“bei der Entwicklung von Bekleidung erzwungen habe, die darauf ausgelegt ist, eine verbesserte Leistung zu erzielen.
'Warum entscheidet sich Endura, von der WorldTour-Etappe zurückzutreten?' fragte die Aussage. „Auf dem Weg zur Spitze im Straßenradsport stoßen Continental- und ProContinental-Teams an gläserne Decken, wo der Zugang zu Rennen auf höherem Niveau begrenzt ist, und so auch bei der WorldTour, wo der Fortschritt bei technischer Bekleidung vom Dachverband und der Preis für Innovation begrenzt wird technologischen Fortschritt verboten sehen.
'Endura hat eine Weggabelung erreicht und sich entschieden, die derzeit von der UCI durchgesetzte Entwicklungs-Sackgasse zu vermeiden.'
Das Fass, das Endura das Rückgrat gebrochen zu haben scheint, war die Entscheidung der UCI, die Oberflächen-Silikon-Topographie des Unternehmens Anfang des Jahres zu verbieten.
SST war eine exklusive Technologie, die zusammen mit dem Aerodynamik-Experten Simon Smart entwickelt wurde und 3D-Silikonwinkel in Enduras Drag2Zero-Skinsuit einführte, um die aerodynamische Leistung zu verbessern.
Das Kleidungsstück wurde kurz von Movistar und Vittoria Bussi, der Stundenrekordh alterin der Frauen, getragen, bevor es verboten wurde.
Die Marke hatte zuvor auch mit dem ehemaligen Movistar-Fahrer Alex Dowsett zusammengearbeitet, um den Drag2Zero-Skinsuit für seinen Stundenrekord im Jahr 2015 zu entwickeln.
Firmengründer Jim McFarlane lobte die Beziehung der Marke zu Movistar, insbesondere seinen Stolz, an der Einführung eines Women's WorldTour-Kaders für die Saison 2018 zu arbeiten.
Für die Zukunft strebt die Marke an, ihre fortschrittliche Ausrüstungsentwicklung auf der Straße und für Schotter fortzusetzen, aber unwahrscheinlich in den Reihen der Profis, bis die UCI ihre Herangehensweise an Bekleidungsinnovationen ändert.
