Hervorragende Idee, aber die Realität ist mit Kleinigkeiten geplagt, die die Quickguards viel weniger effektiv machen, als sie sein könnten
Schutzbleche, die nicht an Ihrem Rahmen befestigt werden können, leicht abnehmbar sind und in zwei Minuten montiert werden können? Nimm bitte mein Geld. Bleiben Sie einen Moment, ich spendiere Ihnen einen Drink und wir können den Erfolg der Quickguard bejubeln. Hoffen wir, dass ich nicht zu früh bin.
Lobenswerter Traum
Die Idee hinter dem Bicycle Quickguard ist bewundernswert und theoretisch brillant. Anstatt ein Schutzblech zu haben, das an drei verschiedenen Punkten befestigt wird – den Streben oder Gabelbeinen und der Bremssattelschraube (und hinten, manchmal einem vierten – dem Sitzrohr oder an einer Kettenstrebenbrücke), wird das Quickguard an nur einem Punkt befestigt: Ende des Schnellspanners oder der Steckachse.
Im Falle des Quick-Release-Systems entfernst du einfach die normale Mutter deines QRs und installierst die Quickguards, die ein 5 cm langes, hohles zylindrisches Ding sind, das ein bisschen wie ein winziger BMX-Peg aussieht (erinnere dich an die deine Kumpel könnte stehen bleiben, während du fährst?).
Auf diesem Vorsprung befinden sich die einzigen Befestigungspunkte des Quickguards. Die Idee ist, dass der Schutz jetzt mehr oder weniger vorhanden ist und nur noch fein abgestimmt werden muss, damit er gut über dem Reifen sitzt. Eine seitliche Bewegung wird erreicht, indem der Befestigungspunkt entlang des QR-Pegs verschoben wird; eine weitere seitliche Bewegung und eine gewisse Diagonal-/Rotationsbewegung wird durch zwei Bolzen erreicht, die den Halbkreis der Schutzvorrichtung an den Streben der Schutzvorrichtung befestigen.
In dieser Baugruppe befinden sich zwei Paare abgeschrägter Schrauben für diese Drehbewegung, wie bei Felgenbremsschuhen, und Sätze von Abstandsh altern, die entfernt oder hinzugefügt werden können, um einzustellen, wie weit der Schutz vom Reifen entfernt sitzt.
Wie ich schon sagte, die Theorie ist gut. Noch besser ist, dass der Schutz aufgrund dieser Einrichtung in Sekundenschnelle entfernt werden kann. Lösen Sie einfach die eine 5-mm-Schraube, die das Ende des Schutzes am QR-Stift hält, und schieben Sie ihn ab. Perfekt, um bei gutem Wetter die klaren Linien Ihres schönen Fahrrads zu bewahren.
Die Realität sieht etwas anders aus. Zuerst eine Kleinigkeit … die zweiminütige Installation dauerte 2:15 Minuten, da ich zurück zur Werkzeugkiste gehen musste, um einen weiteren Inbusschlüssel zu holen, da das System sowohl 4-mm- als auch 5-mm-Kopfschrauben verwendet. Wieso den? Warum nicht einfach das eine oder andere machen? Wie gesagt, geringfügig, aber unnötig.
Und der Rest? Nun, ich konnte die Wachen in nur wenigen Minuten an ihrer ungefähren Position montieren. Es gibt kein Vorder- oder Hinterrad (in der Theorie, ich werde dazu kommen), die universelle Passform, die hilft weiter, aber Hauptsache, das Befestigungssystem ist ausgeklügelt und eignet sich für eine schnelle Installation – sogar das Entfernen von ein paar Sätze von Abstandsh altern, damit die Schutzvorrichtungen näher am Reifen sitzen, war einfach.
Kein Abnehmen von Bremssätteln zum Anbringen wählerischer H alterungen, Abschneiden der Enden von Metallstreben oder Biegen von Gegenständen. Nun, zwei von drei…
…weil die Realität ist, dass die Passform aus irgendeinem Grund nicht universell war. Einer der Schutzvorrichtungen war vorne und hinten angebracht, der andere nur hinten – ich konnte es einfach nicht weit genug bringen, um über den Reifen zu fahren, ohne dass auch die H alterung rieb. Und selbst als ich den weniger als universellen Schutz für das Heck bekam, konnte ich es einfach nicht schön und quadratisch machen. Die Streben sind ebenfalls nahezu unbiegsam, da sie aus dicken, aber hohlen Rohren bestehen. Das war es also. Frontschutz sah toll aus, hinten nicht so sehr.
Rollen, schütteln, rasseln
Wenn das eine lange Schmährede über die Ausstattung war, werde ich mich kurz fassen. Die Wachen klappern nicht, aber sie bewegen sich, und beim Bewegen reiben sie, was ärgerlich ist.
Das Problem ist die Verbindung zwischen der Klemme um den QR-Peg (Plastik) und der Strebe (Metall). Diese Verbindung muss absolut solide und quadratisch sein, um zu funktionieren, dh um zu verhindern, dass sich der Schutz bewegt, und damit er sauber über das Rad passt. Die Realität ist, dass es eine Art Bewegung gibt, so dass der Schutz sogar einige Millimeter von Hand verdreht werden kann.
Auch wenn dieses Gelenk felsenfest war, besteht das andere potenzielle Problem hier darin, dass alles schön und quadratisch und gut sitzen muss – die Außenkanten des Ausfallendes, der senkrechte Winkel des Endes des QR-Spießes, der austritt Ausfall, das Einwölben der Laufräder etc.
Der Grund dafür ist, dass es an anderer Stelle im Quickguard-System nicht genügend Anpassungen gibt, um auszugleichen, wenn dieses Gelenk aufgrund der Oberfläche, auf der es montiert ist (Fahrrad), oder aufgrund eines winzigen Spiels oder einer Bewegung darin etwas weniger als rechtwinklig ist das besagte Gelenk (Wache).
Das Problem hier ist eines, das alle Schutzbleche plagt – deshalb sind sie so fummelig anzubringen. Sie müssen mit allen Arten von Fahrrädern und Aufbauten fertig werden und gleichzeitig ein schweres Stück Metall oder Kunststoff durch dürre Metall- oder Kunststoffstücke in großer Entfernung von seinen Verankerungspunkten aufhängen lassen. Die ganze Idee ist mit Bereichen verflucht, in denen Fehler gemacht werden können.
Daher begrüße ich zwar die bewundernswerte Natur des Quickguards, aber die Realität ist, dass es mehr Einstellmöglichkeiten braucht und dass das entscheidende Gelenk, das die ganze Last trägt, solider sein muss, sonst werden diese für immer dazu verdammt sein, sich zu bewegen am besten nicht schön über Reifen sitzen und schlimmstenfalls sogar reiben.
Trotzdem bin ich mir sicher, dass es eine zweite Generation geben wird, also h alte die Augen offen. Denn noch einmal, ich kann die Theorie nicht genug loben. Ich träume nur noch von dieser Realität. Weil ich es hasse, Schutzbleche anzubringen, hasse ich es, sie auf meinem Fahrrad anzusehen. Aber verdammt, wenn sie richtig installiert sind, sind sie die besten Dinge der Welt.
