Cannondale CAAD12 Disc-Rezension

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Cannondale CAAD12 Disc-Rezension
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Video: Cannondale CAAD12 Disc-Rezension

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Video: WAS This The Best Alloy Racing Bike Of All Time? @CannondaleBicycles71 CAAD 12 Review. 2024, März
Anonim
Cannondale CAAD12 Scheibe
Cannondale CAAD12 Scheibe

Das CAAD12 ist das neueste in Cannondales Aluminium-Sortiment und verspricht mehr als nur Scheibenbremsen und eine neue Lackierung

Für diejenigen, die in den letzten Jahren zum Radsport gekommen sind, ist Carbon die beste Wahl für Fahrräder der Spitzenklasse. Aber diejenigen von uns, die schon lange in die Pedale getreten sind, bevor die Erfolge von Hoy, Wiggins und Froome unseren Sport in Großbritannien bekannt gemacht haben, werden sich daran erinnern, als Aluminiumrahmen einst die Speerspitze der Rennradtechnologie waren, und werden sich an die unverkennbare Steifigkeit, Kraftübertragung und Rückmeldung erinnern Das machte Leichtmetallräder zu einem so aufregenden und lohnenden (wenn auch oft etwas harten) Fahrerlebnis.

Cannondale blickt auf eine mehr als drei Jahrzehnte lange Geschichte von Aluminiumfahrrädern zurück, und während viele Marken Aluminium entweder zurückgestellt oder an das untere Ende ihres Sortiments verbannt haben, entwickelt das Unternehmen das Material neben seinem Carbon-Portfolio weiter. Die CAAD-Reihe (Cannondale Advanced Aluminium Design), die 1983 eingeführt wurde, ist jetzt auf Platz 12 angekommen, obwohl etwas verwirrenderweise das CAAD12 das CAAD10 ablöst. Es gab kein CAAD11. Ich habe Cannondale gefragt, warum nicht, aber niemand konnte mir eine endgültige Antwort geben, außer dass dieses Fahrrad eine so enorme Verbesserung gegenüber dem 10er darstellt, dass es „buchstäblich direkt hinter das 11er-Rad gesprengt“wurde.

Cannondale CAAD12 Disc-Sitzstreben
Cannondale CAAD12 Disc-Sitzstreben

Das ist eine ziemlich gewagte Aussage, wenn man bedenkt, dass das CAAD10 von vielen Fahrern als Maßstab für Aluminium angesehen wird. Als ich vor einigen Jahren die sattelgebremste Version getestet habe, war ich voll des Lobes darüber, da hat das CAAD12 Disc sicherlich einiges zu bieten.

Neue Horizonte

Wo fängt ein Rahmeningenieur an, wenn es darum geht, ein bereits großartiges Fahrrad aus dem Wasser zu jagen? Cannondale wandte sich einer ziemlich ausgeklügelten neuen Computersoftware und einer proprietären Designtechnik namens Tube Flow Modelling zu.

„In der Vergangenheit mussten wir nur mit Rohrdicke und Rohrform arbeiten“, sagt Cannondale-Konstrukteur Jonathan Shutler. „Jetzt legt der Ingenieur die Parameter fest, und dann durchläuft der Computer Hunderte von virtuellen Tests und arbeitet an verschiedenen Optionen, bis er die optimale Lösung gefunden hat. Es beschleunigt den Test- und Entwicklungszeitplan und erschließt mehr Potenzial des Materials durch Designs, für deren Entwicklung Ingenieure allein vielleicht Jahre gebraucht hätten.

Cannondale CAAD12 Disc-Ausfallende
Cannondale CAAD12 Disc-Ausfallende

„Wir können jedes Detail des Rahmens verfeinern – wie allmählich die Rohrverjüngungen sind, die präzisen Änderungen der Wandstärken“, sagt Shutler.„Beim CAAD12 gibt es keine Dellen oder Sicken, um Platz für den vorderen Mech oder die Reifen usw. zu schaffen. Alles ist nachempfunden. Es gibt keine Spannungserhöhungen [Punkte, an denen sich Spannungen konzentrieren], es gibt kein überschüssiges Material, und wir können die Festigkeit und Steifheit genau dort konzentrieren, wo sie benötigt wird.“

Es klingt bemerkenswert ähnlich wie bei der Entwicklung von Carbon-Layup-Plänen mithilfe von FEA- und CFD-Analysen und zeigt, wie weit die Aluminiumkonstruktion fortgeschritten ist. Aber das ist nur der Anfang. Als nächstes kommt eine komplexe Mischung aus Rohrkneten, Hydroforming, Schweißen und Wärmebehandlungen nach dem Schweißen, um den CAAD12 Disc-Rahmen zum Leben zu erwecken. Das Endergebnis ist der organischste Aluminiumrahmen, den ich je gesehen habe.

Cannondale CAAD12 Scheibenkurbel
Cannondale CAAD12 Scheibenkurbel

Es ist jedoch nicht nur der Rahmen, den du fährst – es ist ein komplettes Fahrrad, also hat Cannondale auch versucht, das gesamte „System“zu verbessern, indem es sich an seinen Spitzenmodellen SuperSix Evo und Synapse aus Carbon orientiert. Die Carbongabel ist aus einem Stück mit direkter Lagerplatzierung geformt, damit der Steuersatz mehr Gramm verliert. Das Tretlagergehäuse ist auf 73 mm verbreitert (Cannondale war der ursprüngliche Erfinder von BB30 und nennt dieses BB30a) und bietet eine stabile Sitzstange für das ausgestellte Delta-Sitzrohr, und es beherbergt Cannondales eigene superleichte SiSL-Aluminiumkurbeln. Das Sitzrohr verjüngt sich über seine gesamte Länge, bis es an der dünnen 25,4-mm-Sattelstütze ankommt. Das Ergebnis all dessen sind laut Cannondale Verbesserungen der Steifigkeit (behauptet 13 % mehr am Tretlager und 10 % mehr am Steuerrohr), reduziertes Gewicht (236 g leichter für Rahmen, Gabel, Steuersatz und Sattelstütze) und eine dramatisch verbesserte Vertikale Compliance (50 %) im Vergleich zum CAAD10.

Aber genug der Statistik. Es ist an der Zeit herauszufinden, wie es sich auf der Straße verhält.

Hartes Leben

Cannondale CAAD12 Disc-Unterrohr
Cannondale CAAD12 Disc-Unterrohr

Meine erste Fahrt mit dem CAAD12 Disc fand während seiner Markteinführung in den österreichischen Alpen statt, die einen Anstieg neben den Cannondale-Profis Ted King und Joe Dombrowski beinh altete. Zum Glück hatten sie nicht das Bedürfnis, das Tempo zu erhöhen, aber die ersten Signale von der CAAD12 waren dennoch positiv. Es fühlte sich beruhigend solide an, egal ob ich saß oder stand, und hatte eine umgängliche, flinke Seite. Als sich die Straßenoberfläche weiter oben verschlechterte, hatte ich die Möglichkeit, ihre vertikale Nachgiebigkeit zu testen, und es gab keine störenden Erinnerungen daran, dass ich an Bord eines Aluminiumrahmens war.

Nachdem ich beim Aufstieg ein fehlerverzeihendes Tempo beibeh alten hatte, konnten die Profis nicht widerstehen, bei der Abfahrt etwas Spaß zu haben, und ich musste direkt an meine Grenzen gehen, nur um sie im Auge zu beh alten. Glücklicherweise zeigte mir der CAAD12, dass ich von seiner Handhabung nichts zu befürchten hatte. Es senkte sich auf eine sichere, straffe und stabile Weise, während ich mich mit immer größerer Zuversicht in die Kurven neigte. Unterstützt von den Scheibenbremsen bremste ich bald später, trug mehr Geschwindigkeit aus den Scheitelpunkten heraus, und als wir den Boden erreichten, summte ich.

Nachfolgende Fahrten zurück auf bekannteren Strecken haben diese positiven ersten Eindrücke bestätigt, obwohl ich mir auf einigen der steileren Rampen von Dorset seines Gewichts bewusst wurde. Trotzdem sind 8 kg nicht schlecht für ein Rennrad aus Metall mit Scheibenbremsen, das weniger kostet als einige Laufradsätze aus Carbon.

Cannondale CAAD12 Disc-Test
Cannondale CAAD12 Disc-Test

Komfort war in der Vergangenheit immer das größte Problem bei Aluminiumrahmen, also fuhr ich mit dem CAAD12 zu einigen der von Schlaglöchern übersäten Straßen in meiner Umgebung, um zu sehen, wie es sich schlägt. Das Ergebnis war sehr angenehm, was ich auf das Design der Sattelstütze zurückgeführt habe. Der 25,4-mm-Carbon-Save-Pfosten von Cannondale dämpft erfolgreich das Niveau sowohl hochfrequenter Vibrationen als auch der größeren Schläge von Schlaglöchern. Selbst wenn die Geometrie des CAAD12 kaum eine Neigung zum Oberrohr aufweist, sodass weniger Sattelstütze freiliegt als bei vielen Fahrrädern, die ich gefahren bin, leistet die Sattelstütze bemerkenswerte Arbeit, um die Dinge in diesem äußerst wichtigen Bereich – direkt unter Ihrem Hintern – weich zu h alten.

Also, liegt der CAAD12 Kopf und Schultern über dem CAAD10? Ehrlich gesagt nicht wirklich. Es ist geringfügig besser, und das meiste davon ist meiner Meinung nach der Sattelstütze zu verdanken. Das CAAD12 ist immer noch ein großartiges Fahrrad, aber das CAAD10 auch, und wenn Sie bereits eines davon besitzen, sollten Sie es nicht unbedingt durch dieses neuere Modell ersetzen müssen.

Spec

Cannondale CAAD12 Disc
Rahmen Cannondale CAAD12 Dura-Ace Disc
Gruppenset Shimano Dura-Ace 9000
Bremsen Shimano R685 mit BR805 Bremssätteln
Kettengarnitur Cannondale SiSL
Kassette
Balken Cannondale C1 Ultralite-Legierung
Stamm Cannondale C1 Ultralite-Legierung
Sattelstütze Cannondale Carbon SAVE, 25,4 mm
Räder Mavic Ksyrium Disc WTS
Reifen
Sattel Fizik Arione
Kontakt cyclingsportsgroup.co.uk

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