Großbritannien wird nach der Sperrung wahrscheinlich privaten Kraftfahrzeugen Vorrang vor der Gesundheit der Nation einräumen, aber mit Bikeability gibt es Hoffnung für die Zukunft
Die anh altenden Corona-Lockdown-Maßnahmen haben das aktive Reisen ins Rampenlicht gerückt und die Frage aufgeworfen, ob das Fahrrad als Verkehrsmittel endlich die staatliche Anerkennung und Förderung erh alten kann, die es verdient.
Während der letzten drei Wochen stand ich als Bikeability-Trainer an vorderster Front dieser Debatte.
Als ich zusah, wie meine Arbeit und mein Verdienst als „weltumrundender Radsportautor“über Nacht versiegten, boten sich mir plötzlich neue Möglichkeiten, als ein örtliches Schulzentrum für die Kinder von Schlüsselkräften beschloss, seinen Schülern das Radfahren zu ermöglichen Lektionen.
Ich fand mich in die Rolle des „Schlüsselarbeiters“gedrängt, erhielt ein offizielles Schreiben, das meine Reise zwischen Zuhause und der Schule genehmigte – eine 28-Meilen-Hin- und Rückfahrt – und erhielt einen Stapel Einweghandschuhe.
Zweimal pro Woche fahre ich mit dem Fahrrad zur Schule, lege immer komplexere Muster aus bunten Kegeln auf dem Spielplatz aus und trainiere eine Gruppe von Kindern unterschiedlichen Alters und Fähigkeiten, von einem Sechsjährigen mit Stabilisatoren bis zu einem 11-Jähriger fährt Mountainbike in Erwachsenengröße.
Noch bevor ich an der Lochside Primary in der schönen Angus-Küstenstadt Montrose ankomme, wird mir die Bedeutung des aktiven Reisens durch das starke Autoaufkommen auf der A92 bewusst – in den letzten drei Wochen, die ich gesehen habe sie nimmt deutlich zu, als ob die „Abflachung der Kurve“die lokale Bevölkerung vorzeitig selbstgefällig und blind gegenüber der Bedrohung durch eine zweite Welle der Pandemie gemacht hätte.
Es ist eine Einstellung, die nicht durch Kommentare von hochkarätigen Fernsehjournalisten wie Kay Burley unterstützt wird, die diese Woche in ihrer Sky News-Sendung erklärte: „Ich verstehe nicht, wie sich jemand für das Radfahren begeistern kann. Ich fahre viel lieber'.
Begeistert von aktivem Reisen
An der Schule ist Schulleiterin Lynette Mimiec eine begeisterte Anhängerin des aktiven Reisens. „Es gibt einige Dinge an der Sperrung, die positiv waren, wie zum Beispiel die Verringerung des Verkehrs auf den Straßen“, sagt sie.
'Wir können nicht so zurück, wie es war. Die meisten unserer Kinder werden von ihren Eltern zur Schule gebracht. Wir müssen das umkehren, also kommen sie zu Fuß oder mit dem Fahrrad hierher.“
Als ich ihr gegenüber den „Fahrradzug“erwähnte, den ich in den sozialen Medien gesehen hatte – einen Konvoi von Kindern auf Fahrrädern, die von einem Elternteil zur Schule begleitet wurden – leuchteten ihre Augen auf.
'Ja, ja, genau das brauchen wir. Wir haben einen Elternbeirat. Das ist genau der richtige Job für sie!'
Die rund 30 Kinder, die Lynette während des Lockdowns unterstellt sind, haben Eltern, die als Betreuer, Krankenschwestern oder beim größten Arbeitgeber der Stadt, dem Pharmaunternehmen GlaxoSmithKline (GSK), arbeiten, das Inhalatoren für den weltweiten Vertrieb herstellt.
Hers ist die erste Schule in Schottland – möglicherweise im Vereinigten Königreich – die Bikeability-Unterricht während des Lockdowns anbietet.
'Wir hatten ein "Un-Togetherness"-Treffen mit den Kindern - wie eine Versammlung, aber mit sozialer Distanzierung - und fragten sie, was sie gerne tun würden ", sagt sie.
'Zwei von ihnen, Mia und Lucy, kamen auf die Idee von Bikeability. Also schickten wir allen Eltern eine E-Mail und holten an diesem Tag ihre Erlaubnis ein, dann kontaktierten wir Angus Cycle Hub in Arbroath [das Bikeability im Auftrag von Cycling Scotland koordiniert] und sie fragten uns, wie viele Fahrräder und Helme wir für Kinder brauchen würden, die dies nicht taten haben ihre eigenen.'
Da erhielt ich den Anruf von John Bremner, Koordinator vor Ort, Coach und Bikefitter. Nachdem er mich vor den Risiken gewarnt hatte – hauptsächlich, dass meine jungen Schüler die Zwei-Meter-Regel nicht so gewissenhaft einh alten würden – versicherte er mir, dass die Schule und Cycling Scotland dafür sorgen würden, dass alle Gesundheits- und Sicherheitsprotokolle – Handschuhe, Händedesinfektionsmittel usw. wäre vorhanden.
Ich arbeite mit einem anderen Ausbilder zusammen, Martin Harris, einem Trainer bei Dundees renommiertem Discovery Juniors CC. Für diejenigen unter Ihnen, die nicht damit vertraut sind, Bikeability ist die moderne Inkarnation dessen, was sich ältere Leser vielleicht als Cycling Proficiency-Kurs erinnern.
Normalerweise unterrichte ich ältere Grundschulkinder auf der Straße in Level 2 oder Level 3, aber während des Lockdowns ist unser Unterricht auf den Spielplatz beschränkt. Die größte Herausforderung war die Bandbreite an Alter und Fähigkeiten, aber unsere Schützlinge haben begeistert darauf reagiert, 90 Minuten offiziell sanktionierte Zeit im Freien zu haben, um mit ihren Fahrrädern zu fahren.
Während die offizielle Bikeability-Richtlinie mit sperrigem Jargon über „Ergebnisse“und „nationale Standards“überschwemmt ist, verwende ich lieber Wörter wie „Abenteuer“und „Unabhängigkeit“. Ich habe gesehen, wie Kinder positiv darauf reagierten, wenn sie während des Level-2-Unterrichts auf der Straße das „Rechtsabbiegen von einer Haupt- auf eine Nebenstraße“übten.
Durch die Pandemie auf den Spielplatz beschränkt, steht der Spaß im Vordergrund. Wir veranst alten Kurse und Slaloms, „langsame Rennen“und „Fahrrad-Limbo“, die alle darauf ausgelegt sind, die Kernfähigkeiten von Kontrolle und Gleichgewicht zu trainieren.
Ja, soziale Distanzierung war gelegentlich ein Thema. Ich musste Sättel anpassen, Reifen aufpumpen und Helmriemen festziehen, während ein Kind mit gespannten Augen gefährlich nahe an mir hechelte, aber im Großen und Ganzen verstehen und respektieren sie die Zwei-Meter-Regel.
Der Unterricht war ein solcher Erfolg – nicht zuletzt wegen des Enthusiasmus von Schulleiterin Lynette – dass sich drei weitere zentrale Schulen der Region gemeldet haben, und ich werde in Kürze Unterricht in Arbroath und Carnoustie geben.
Es ist noch ein langer Weg
Aus Sicht eines Instruktors finde ich es spannend, meine Leidenschaft für den Radsport an die Fahrer von morgen weitergeben zu können. Es ist jedoch nicht perfekt.
Die Kinder zu verloben ist der einfache Teil. Aber wenn sie Ihnen sagen, dass ihre Eltern sie trotz erfolgreich abgeschlossenem Level 2- oder Level 3-Kurs immer noch nicht zur Schule fahren lassen, wissen Sie, dass es noch ein langer Weg ist, bis Radfahren als praktikable und sichere Form anerkannt wird des Transports.
In der Zwischenzeit gibt es in jeder Lektion kleine Trostspenden. Diese Woche haben wir voller Stolz zugesehen, wie die sechsjährige Isla ihre ersten Ped altritte ohne Stabilisatoren gemacht hat.
Schulleiterin Lynette war bewegt zu sagen: „Sie wird sich für den Rest ihres Lebens an diesen Moment erinnern, so wie wir alle. Ich erinnere mich an das erste Mal, als ich ohne fremde Hilfe Rad gefahren bin. Mein Vater hatte mich an einem bewölkten Tag mitgenommen, weil er wusste, dass ich bei Sonnenschein immer nach seinem Schatten suchte, um mich zu beruhigen.'
