Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap-Test

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Video: Canyon Ultimate CF SLX 8 DI2 Review - Fast and fun, but what about value? 2024, März
Anonim
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Hochleistungsfähiges Rennrad für Straßenrennen, Gran Fondos oder einfach nur schnelle und bequeme Sommerfahrten

Das Canyon Ultimate CF SLX ist seit vielen Jahren die tragende Säule im Racebike-Sortiment der deutschen Direktvertriebsmarke. Es wurde zu Grand Tour- und Weltmeisterschaftserfolgen gefahren, und diese neueste Version, die erstmals 2015 eingeführt und 2017 mit Scheibenbremsen aktualisiert wurde, führte einen leichteren Rahmen mit einer aerodynamischen Überarbeitung ein.

Aber schneidet das Ultimate angesichts der rasanten technologischen Entwicklung auf dem Rennradmarkt noch ab?

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Denke an einen fähigen Allrounder und du erreichst das Ultimative. Es ist ein Fahrrad, das entwickelt wurde, um in den Bergen, wo es auf Gewicht und Steifigkeit ankommt, oder auf Kopfsteinpflaster, wo Handling und Komfort Priorität haben, zu glänzen. Und mit dem Aufbau des abgebildeten Testrads fügen Sie auch Sprints und heldenhafte Ausreißer hinzu.

Außerhalb des Rennsports ist es eine offensichtliche Wahl für Radfahrer, die ein schnelles, leichtes und komfortables Rennrad suchen, egal ob für Rennen oder einen großen Sommer-Gran Fondo.

Kaufen Sie jetzt bei Canyon für £5.099

Auf der Canyon-Website wartet eine große Auswahl an Builds auf Sie, während Sie stöbern. Dieses Modell mit Sram Force eTap AXS-Gruppe und DT Swiss-Laufradsatz kostet knapp über 5.000 £ und ist großzügig ausgestattet, um es milde auszudrücken. Sie können weniger ausgeben. Die CF SL-Reihe bietet den gleichen Rahmen mit einem anderen Kohlefaser-Layup, um die Erschwinglichkeit zu erhöhen. Und am anderen Ende der Skala gibt es immer noch das Ultimate CF Evo Disc, das wir letztes Jahr getestet haben.

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Handhabung und Geschwindigkeit

Einige mögen sagen, dass das Ultimate neben kürzlich aktualisierten Motorrädern wie dem Cannondale SuperSix Evo oder dem Giant TCR Advanced sein Alter zeigt, aber die Art und Weise, wie das Canyon fährt, reicht aus, um Wasser in die Flammen der Unzufriedenheit zu gießen.

Seit ich das Ultimate bei seiner Markteinführung im Jahr 2015 gefahren bin, hat es sich immer als eines der Bikes mit dem besten Handling in dieser hart umkämpften Kategorie erwiesen, und was mir vor all den Jahren klar war, ist immer noch klar dieses 2020er Modell. Die Lenkung ist ruhig, das Fahrrad fühlt sich ausgewogen an, das Ultimate hat einen leichten Charme.

Canyon verwendet die gleiche Geometrie für die gesamte Ultimate-Reihe, sodass Sie die gleiche Behandlung wie die Profis erh alten, was eine nette Geste ist - keine Verwässerung des Rennfokus für die Verbraucher hier. Und dies ist ein Fahrrad, das Grand Tours und Weltmeisterschaften auf seinem Palmarès hat. Wenn es also gut genug für die Besten der Welt ist, liegt es wahrscheinlich gut in Ihren Händen.

Auf meinen lokalen Straßen, wo das Gefälle entlang der Cotswold-Klippe abnimmt und fließt, schafft es das Ultimate, sich mit einer großzügigen Geschwindigkeitsänderung gepflanzt und stabil zu fühlen.

Es gibt nicht viel, was das Ultimate aus der Ruhe bringt. Bei jeder Geschwindigkeit und durch jede Art von Kurve bietet das Ultimate die Berechenbarkeit, die Sie in einem Rennrad benötigen, um schnell voranzukommen. Es ist scharf und fokussiert, ohne die Reaktionen einer Fruchtfliege zu erfordern, um es dort zu h alten, wo Sie es wollen.

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Geschwindigkeit lässt sich mit dem Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap spielend leicht aufbauen. Öffnen Sie die Wasserhähne auf einer rollenden Straße und der steife Rahmen und die Räder mit tiefem Querschnitt werden Ihre Geschwindigkeit mit alarmierender, aber endlos befriedigender Dringlichkeit steigern.

Das Ultimate mit so tiefen Laufrädern und einem Aero-Lenker zu versehen, mag seltsam erscheinen, da es sich nicht um einen reinen Aero-Rahmen handelt, aber es verleiht dem Fahrrad reichlich Geschwindigkeit, während es die Spritzigkeit bei Anstiegen beibehält, die den Hauptreiz des Ultimate ausmacht. Es ist eine Kombination, die für britische Straßen geeignet ist.

Das Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht ist bei Rennrädern entscheidend, und mit einem Rahmengewicht von 850 g für diese Scheibenbremsvariante und einem deutlich hohen Steifigkeitsniveau ist die Kletterfähigkeit für das Ultimate selbstverständlich. Wenn Sie gerne aufsteigen, werden Sie natürlich von der Wendigkeit, Geschwindigkeit und Schärfe belohnt.

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Außerhalb des Sattels können Sie die Steifheit des Rahmens mit Sicherheit erkennen, da jedes Gramm Ihrer Energie ohne offensichtliche Verschwendung in Vorwärtsbewegung umgewandelt wird.

Es gibt auch eine vernünftige Anspielung auf aerodynamische Effizienz. Mit einem Unterrohr mit einem aerooptimierten Profil, einem schmalen Steuerrohr und dünnen Gabelscheiden sowie Canyons eigenem einteiligen Aero-Lenker aus Vollcarbon haben Sie ein Fahrrad, das sauber durch die Luft schneidet. Es ist nicht aerodynamisch wie das Aeroad des Unternehmens, aber jedes bisschen hilft, wenn Sie auf der Niete sind.

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Komfort

Traditionell war Komfort nie wirklich ein Anliegen für Rennräder und ihre Designer, aber die Zeiten haben sich glücklicherweise geändert. Das Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap vermittelt ein echtes Gefühl, mit verkratzten Straßenoberflächen souverän umgehen zu können, und schützt Sie nicht nur vor größeren Stößen, sondern reduziert auch das ermüdende Summen eines übermäßig steifen und ungedämpften Fahrrads.

Die Umstellung auf Scheibenbremsen hat neben der verbesserten Bremsleistung noch einen weiteren Vorteil: die Reifenfreiheit. Es gibt Platz für bis zu 30-mm-Reifen. Obwohl es mit renntauglichen 25-mm-Reifen und exzellenten Schwalbe Pro Ones bestückt ist, offenbarte der Wechsel zu 28-mm-Reifen eine weitere Komfortebene, die das Ultimate leicht für Radfahrer öffnet, die lange Strecken zurücklegen möchten Geschwindigkeit und mit einer Fülle, die vielen Rennrädern fehlt.

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Komponenten

Dies ist ein wirklich gut ausgestattetes Fahrrad, und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist seit langem die Stärke von Canyon. Mit diesem Modell für 5.099 £ erh alten Sie die neueste Sram Force eTap AXS 12-Gang-Gruppe, die kabellose Gangsch altung mit hydraulischen Scheibenbremsen, 48 mm hohe DT Swiss ARC 1400 Dicut-Räder und Qualitätsgummi in den Pro One-Reifen von Schwalbe kombiniert.

Kombiniere einen superleichten Rahmen mit Aero-Laufrädern und du hast ein überzeugendes Gesamtpaket. Diese Reihe von DT Swiss ARC-Laufrädern wurde mit den Aero-Experten von Swiss Side entwickelt. Zu sagen, dass sie schnell sind, wäre eine massive Untertreibung, es besteht kein Zweifel, dass sie dem Ultimate viel potenzielles Tempo verleihen.

Die Tiefe von 48 mm bietet eine gute Balance zwischen Geradeausgeschwindigkeit, Handling und Stabilität bei starkem Wind. Sie sind mit 1.555 g für das Paar auch akzeptabel leicht, aber die Innenbreite von 17 mm ist nach modernen Maßstäben etwas schmal, besonders wenn Sie die größere Reifenfreiheit des Ultimate nutzen möchten.

Srams neueste Force eTap AXS-Gruppe bringt die gesamte drahtlose 12-Gang-Technologie von der Spitzengruppe Red zu einem günstigeren Preis. In dieser Gruppe haben Sie einen anderen Ansatz für das Getriebe - eine 10-28-Zahn-Kassette und ein 48/35-Zahn-Kurbelsatz -, was auf dem Papier vielleicht seltsam klingt, aber draußen auf der Straße und im hügeligen Gelände meines Teils der Cotswolds funktioniert es sehr gut.

Es ist keine Anpassung erforderlich, wenn Sie von Shimano oder Campagnolo kommen, steigen Sie einfach ein und fahren Sie. Die Reichweite – ungefähr passend für ein Setup mit 52/36 t und 11–28 t – ist für hügeliges Gelände ausreichend. Der einzige wirkliche Unterschied, den ich gefunden habe, ist, dass du anscheinend mehr Zeit im großen Ring verbringst.

Abgesehen von den Übersetzungsverhältnissen ist das Sch alten intuitiv und knackig und die Bremsen fest und kraftvoll. Ich mag den einzelnen Knopf auf jeder Seite, um die Kassette hoch und runter zu gehen.

Leistungsmesser waren lange Zeit ein teures Upgrade, aber bei diesem Canyon ist einer fertig montiert. Der sauber integrierte Quarq-Leistungsmesser lässt sich nahtlos mit jedem Bluetooth- oder ANT+-fähigen Gerät verbinden und bietet eine konsistente Leistungsmessung. Wenn Sie das Beste aus Ihrem Training und Fahren herausholen möchten, ist ein Leistungsmesser ein unschätzbares Werkzeug, und nicht viel Geld für ein Nachrüstgerät ausgeben zu müssen, versüßt die Attraktivität dieses Canyon.

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Einteilige Lenker liegen bei Aero-Bikes voll im Trend, das Ultimate ist eines der wenigen regulären Rennräder, das mit einem solchen Lenker ausgestattet ist. In diesem Fall ist es das CP10 Aerocockpit CF, eine Vollcarbon-Angelegenheit mit einem schlanken und aerooptimierten Design. Es ist ein überraschend komfortabler Lenker, sowohl in der Form als auch in seiner Fähigkeit, nicht jede einzelne Vibration auf Ihre Hände zu übertragen.

Wenn es einen Nachteil gibt, ist es, dass Sie die Vorbaulänge nicht einfach ändern können, wenn Sie es brauchen, also müssen Sie vielleicht mit Canyon darüber sprechen, wenn Sie außerhalb des 90-mm-Vorbaus und des 390-mm-Lenkers fallen Breitenmaße bei diesem mittelgroßen Fahrrad. Mit einem schmalen Lenker komme ich gut zurecht, aber der Vorbau ist mindestens 20 mm zu kurz für mich.

Das Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap wird abgerundet mit den exzellenten Schwalbe Pro One-Reifen, schnell rollend und griffig, und einem Fizik Antares-Sattel.

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Zusammenfassung

Alle Zweifel, dass das Ultimate sein Alter im Vergleich zu moderneren Konkurrenten zeigt, erweisen sich als unbegründet, wenn Sie es fahren, mit einer Wendung der Leistung, die wirklich und zutiefst beeindruckend ist. Fügen Sie die elegante blaue Lackierung und eine beachtliche Ausstattung für das Geld hinzu, und Sie haben ein hochleistungsfähiges Rennrad, das sich auszeichnet, egal ob Sie Straßenrennen fahren, an einem Gran Fondo teilnehmen oder einfach nur ein schnelles und komfortables Fahrrad für lange Sommerfahrten suchen.

Das einzige Problem ist, den richtigen Lenker zu finden, wenn Ihre Passform einen Vorbau mit einer anderen Länge erfordert.

Alle Bewertungen sind völlig unabhängig und es wurden keine Zahlungen von Unternehmen geleistet, die in den Bewertungen erwähnt werden

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