Vergiss Paywall-Segmente, es war die Überarbeitung von „Routen“, die Stravas große Veränderung war, und es gibt viel Raum für Verbesserungen
Die Entscheidung der Fitness-App Strava, ihre Segmentbestenlisten und -analysen hinter ihrer Abonnement-Paywall zu platzieren, war eine der umstrittensten Entscheidungen, die das Unternehmen je getroffen hat.
Es brachte die Leute zum Reden, viele unserer Leser waren interessiert. Tatsächlich verrate ich Ihnen ein Geheimnis: Unsere Geschichte über die jüngste Massenüberholung von Stava ist die meistgelesene Geschichte auf der Website aller Zeiten.
Einige waren verärgert darüber, dass Strava diese Funktionen hinter der Paywall platziert hatte, weil sie glaubten, sie hätten etwas umsonst verdient, während andere verstanden, dass es nichts umsonst gibt. Damit Strava weiterhin ein erfolgreiches und eines Tages finanziell lebensfähiges Unternehmen bleibt, müssen seine Benutzer anfangen, in ihre Brieftaschen zu greifen.
Segment-Bestenlisten und -Analysen, die zu einem Luxus für diejenigen wurden, die für das Produkt bezahlten, machten Schlagzeilen, aber es war bei weitem nicht die größte Änderung, die Strava vorgenommen hat. Nein, das liegt an den Updates seines Routing-Systems.
Strava war in der Lage, die aktive Menge für eine gefühlte Ewigkeit als Nummer eins zum Speichern und Posten Ihrer Trainingsdaten zu gewinnen, hatte jedoch oft Probleme, die Nummer eins für Routenplanung und Kartierung zu sein.
Tatsächlich wechselte eine beträchtliche Anzahl von Strava-Benutzern häufig zu konkurrierenden, kostenpflichtigen Apps wie Komoot oder sogar Map My Ride, um „überlegene“Routen- und Kartenfunktionen zu erh alten, bevor sie dann die kostenlosen Dienste von Strava zum Vergleichen von Segmenten nutzten und Zeiten.
Aber jetzt, da Strava von seinen Kunden verlangt, für das Privileg des Vergleichs von Segment-Bestenlisten zu bezahlen, wurde auch klar, dass es sein Gesamtpaket verbessern musste, was bedeutete, die viel geschmähten Routing- und Mapping-Funktionen zu verbessern.
Oder, wie der Leiter von Strava in Großbritannien, Simon Kilma, es ausdrückt: „Wir wollen so viel Wert wie möglich bieten und wir möchten nicht, dass sich die Benutzer gezwungen fühlen, ihre Routen woanders zu bauen.“
Strava hat dies mit einer Mammutüberholung seines Karten- und Routensystems getan, das es treffend "Routen" nennt, und Cyclist hat das Feiertagswochenende damit verbracht, die Änderungen zu untersuchen und festzustellen, ob wesentliche Verbesserungen vorgenommen wurden.
Mit aktualisierten 'Routen' zurechtkommen
Erstens sieht der Routendienst, den Strava jetzt auf seiner Desktop-Plattform anbietet, völlig anders aus, sogar bis hin zu Schriftart und Farbschema, er wurde komplett überarbeitet.
Die Plattform „Route“verwendet jetzt OpenStreetMap – wie der Konkurrent Komoot – und ermöglicht es Benutzern, Routen auf drei Basiskartenstilen zu entwerfen – OSM, Satellit und Standard.
Das Übliche ist auch da, wie das Höhenprofil entlang der Basis der Route und die Möglichkeit, Segmente auf die Karten zu legen. Und natürlich können alle Ihre Routen in GPX- oder TCX-Dateien umgewandelt und direkt an das GPS-Gerät Ihres Fahrrads gesendet werden.
Aber da ich jetzt für die Routenfunktion bezahle, kann ich auch die globale Heatmap von Strava auf der Karte platzieren, um die beliebtesten Straßen und Routen zu sehen, auf denen ich fahren möchte.
Nun, ich brauchte das für keine meiner Straßenfahrten am Wochenende - meine Ortskenntnisse übertrumpfen hier Strava -, aber es war sicherlich praktisch, um mein einziges Offroad-Abenteuer zu planen. Der hellviolette Strom diente als Beweis dafür, dass bestimmte Strecken fahrbar waren, und erweiterte mein Netzwerk lokaler Offroad-Angebote.
Wie bei Google Maps können Sie Strava auch so einstellen, dass es den Kurs entweder basierend auf der direktesten Route - wenn Sie es eilig haben - oder der beliebtesten Route anpasst - besonders nützlich für die Kartierung in Ihnen unbekannten Gebieten. Sie können die Route auch so einstellen, dass sie die minimale oder maximale Höhe verfolgt. Bisher habe ich festgestellt, dass beides funktioniert.
Entscheidend ist, dass Strava Routes dir jetzt auch erlaubt, dich an Komoot anzupassen und zwischen gepflasterten, unbefestigten oder „beliebigen Oberflächentypen“zu wählen. Auf diese Weise verwendet Strava seine Algorithmen und früheren Daten, um Ihre Route an Ihre Ziele anzupassen, und gibt Ihnen sogar einen Asph alt, um die Aufschlüsselung unten auf der Seite zu verfolgen.
Funktioniert es? Nun, nein, nicht wirklich.
Kann ich hier Fahrrad fahren?
Es scheint, dass die Software nicht in der Lage war, zwischen Fußwegen und Reitwegen zu unterscheiden, was in Großbritannien ein ziemliches Problem darstellt, da es technisch gesehen nicht erlaubt ist, auf Fußwegen zu fahren.
Das bedeutete, dass meine 20 km lange Strecke etwa 5 km „Offroad“-Fahrten beinh altete, die entweder auf Fußwegen waren, auf denen ich wirklich nicht hätte fahren sollen, oder auf völlig unpassierbaren Strecken, selbst mit meinen klobigen 40-mm-Reifen. Dies ist definitiv ein Kinderkrankheit, das Strava sofort angehen muss. Wie meine Erfahrung aus erster Hand beweist, als ich letztes Wochenende von einem Bauern angeschrien wurde, weil er auf seinem Fußweg radelte, ist das sicherlich ein Problem.
Ein weiteres Anfangsproblem war die automatische Routenplanungsfunktion von Strava, die einem Benutzer drei Routen basierend auf der Zeitdauer und Höhe sowie der Art des Geländes empfiehlt, das Sie in Angriff nehmen möchten.
Ein sehr cleveres Konzept, das erstmals Ende März/Anfang April eingeführt wurde und für 'Summit'-Benutzer über die Telefon-App verfügbar ist, schien einige Schwachstellen in seiner Rüstung zu haben, nicht zuletzt Berichte über einige Routen, die Benutzer anleiten auf Autobahnen.
Mobile Routenplanung
Die andere große Änderung war die Kartierung vom Telefon aus, möglicherweise die beste Verbesserung, die sich aus der Strava-Routenüberarbeitung ergeben hat. Benutzer können jetzt direkt über die Telefon-App eine Route oder einen Kurs entwerfen.
Es ist ziemlich einfach, alles, was Sie tun, ist, Routen zu öffnen, auf den Stift zu klicken und dann ungefähr die Richtung zu zeichnen, in die Sie gehen möchten, bevor Sie sie direkt an Ihren GPS-Computer senden.
Es ist holprig und erlaubt es Ihnen nicht, bestimmte Teile der Route anzupassen - was bedeutet, dass es nicht zum Erstellen einer ganzen Fahrt geeignet ist -, aber es erfüllt sicherlich die Aufgabe, wenn Sie sich auf einer Fahrt verlaufen haben und zurückkommen möchten Heimat. Es ist eine willkommene Ergänzung und etwas, das sicherlich für viele Benutzer nützlich sein wird.
Mit 4 £ pro Monat für seinen Abonnementdienst verlangt Strava kaum viel von seinen Benutzern, zumal die meisten von uns so lange kostenlos geladen haben. Ich meine, wirklich, was ist 1 £ pro Woche? Nichts. Das kommt von jemandem Mitte Zwanzig, der von Universitätsschulden durchdrungen ist und versucht, eine Wohnung in London zu kaufen!
Mit den Änderungen am Routes-System, insbesondere dem neuen Routing vom Telefon, würde ich fast sagen, dass es sich bezahlt macht.
Zugegeben, es fühlt sich an, als wäre Strava noch weit davon entfernt, die Mapping- und Routing-Systeme zu knacken, und es gibt noch viele Verbesserungen auf dem Weg, aber wenn meine 4 £ pro Monat dazu beitragen, dass es besser wird, dann ich Ich bin ziemlich glücklich, es zu bezahlen.
