Die slowakische Presse glaubt, dass Sagan sein Versprechen beim Giro d'Italia-Debüt einlösen und die Spring Classics opfern wird
Der dreifache Weltmeister Peter Sagan könnte Paris-Roubaix und die Flandern-Rundfahrt brüskieren, um sein Versprechen zu h alten, den Giro d'Italia zu fahren.
Berichte in der slowakischen Presse deuten darauf hin, dass Sagan seine überarbeitete Saison beginnen wird, indem er am Samstag, den 8 Giro, der für den 3. bis 25. Oktober angesetzt ist.
Da der überarbeitete UCI-Rennplan nun jedoch eine Kollision der Italian Grand Tour mit den verschobenen Frühjahrsklassikern vorsieht, müsste der Bora-Hansgrohe-Fahrer die Monumente mit Kopfsteinpflaster sowie die Ardennenklassiker auslassen.
Nach aktuellem Stand findet die Flandern-Rundfahrt am 18. Oktober und Paris-Roubaix am 25. Oktober statt.
Sagan muss seinen überarbeiteten vollständigen Rennplan noch bestätigen, aber er hat den Fans bereits über eine Nachricht auf seiner Instagram-Seite mitgeteilt, dass er Mailand-San Remo und die Tour ins Visier nehmen wird.
Letztes Jahr hatte der Slowake angekündigt, dass er 2020 sein Debüt beim Giro geben würde, wobei der Grand Depart in Budapest, Ungarn, einem Nachbarland seiner Heimat Slowakei, stattfinden sollte.
Während Pläne für den Start in Ungarn für 2020 nicht mehr möglich sind, scheint die Teilnahme von Sagan, dem wohl wertvollsten Fahrer des Radsports, immer noch in Sicht zu sein.
Eine Entscheidung, sowohl die Tour als auch den Giro zu verdoppeln, würde Sagan auch dazu führen, 42 Etappen der Grand Tour in nur 58 Tagen zu fahren, mit nur 13 Tagen Erholung zwischen den dreiwöchigen Rennen.
In der Zwischenzeit hat das Bora-Hansgrohe-Team von Sagan bereits Pläne für sein erstes Team-Trainingslager ausgearbeitet, seit die Coronavirus-Pandemie Radrennen im März gesperrt hat.
Das Team plant, Mitte Juni zu einem Höhencamp ins österreichische Ötztal zu reisen. Dadurch erh alten Fahrer Zugang zu Straßen wie dem Timmelsjoch und der Ötztaler Gletscherstraße, die beide über 2.500 m hoch sind.
Da Reisen zu traditionellen Trainingslagern auf der spanischen Insel Teneriffa oder in Kalifornien immer noch an Beschränkungen gebunden sind, suchen die Teams nach Alternativen in großer Höhe, die ihre Fahrer nutzen können, bevor sie im August zu den WorldTour-Rennen zurückkehren.
Bora-Hansgrohe Teamchef Ralph Denk sieht im Ötztal die perfekte Alternative. "Wir haben zwei Monate Zeit, um uns auf unsere ersten Rennen vorzubereiten, daher ist das Trainingslager ideal und alle sind sehr motiviert", sagte er.
'Wir haben perfekte Bedingungen, sowohl in der Höhe als auch im Tal. Daher können wir unseren Athleten maßgeschneiderte Programme anbieten, damit sie alle im August wieder in Topform sein können.“
