Le Col Pro Carbon Schuhe sehen gut aus und sind steif, aber die Sohle scheuert leicht und ich fand die Fußbetten bei längeren Fahrten unbequem
Le Col hat sein vor ein paar Jahren auf den Markt gebrachtes Pro Carbon Cycling aktualisiert und erklärt, dass das Design verfeinert und aufgefrischt wurde. Es gibt das gleiche Obermaterial aus Kunstleder und die unidirektionale Carbonsohle, aber die Atop-Zifferblattverschlüsse wurden auf eine schlankere Version aktualisiert.
Bei der Kraftübertragung in Radschuhen geht es um die Sohlensteifigkeit, und die Sohlen von Le Col sind ziemlich steif, obwohl sie für manche nicht ganz geeignet sind. Es gibt ein wenig Flex, wenn Sie versuchen, sie zu biegen, obwohl das keine schlechte Sache ist, da es bei längeren Fahrten zum Fußkomfort beitragen kann.
Gummiabsätze und Zehen, um das Gehen zu erleichtern, aber die hochglänzende Oberfläche der Sohleneinheit wird schnell durch jede Bewegung außerhalb des Fahrrads und durch Ein- und Ausclipsen abgenutzt.
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Das glänzend schwarze Obermaterial sieht gut aus und es gibt viele Mesh-Vorderfußbelüftungen. Gepaart mit mittelgroßen Belüftungslöchern, die in die Seiten der Schuhe gestanzt sind, sorgen sie an heißeren Tagen für eine ziemlich gute Luftzirkulation.
Durch die abwischbare Oberfläche des synthetischen PU-Gewebes sieht auch die hochglänzende schwarze Variante nicht so schnell schmutzig aus und lässt sich ganz einfach abwischen und hält die Schuhe sauber. Es ist auch eine mattweiße Farboption verfügbar, wenn Sie keine Lust auf Schwarz haben.
Der Vorfußleisten von Le Col war bequem für meine durchschnittlich breiten UK-Füße. In der Zehenbox ist viel Platz, sodass sich Ihre Füße nicht eingeengt fühlen und Sie Ihre Zehen beim Fahren bewegen können.
Gute Verschlusstechnik
Boas Zifferblätter haben die beste Verschlusstechnik, aber die beiden Atop-Zifferblattverschlüsse, die bei den Le Col Pro Carbon-Schuhen verwendet werden, kommen dem nahe. Wenn Sie den Drehknopf nach vorne drehen, werden die Schnürdrähte in kleinen Schritten gestrafft, während Sie sie nach hinten drehen, um die Schnürsenkelspannung vollständig zu lösen, sodass Sie den Schuh leicht ausziehen können.
Sie können das Rad einfach loslassen und dann wieder festziehen, wenn Sie die Straffheit des Obermaterials etwas verringern möchten.
Die Zifferblätter sind auch ziemlich flach und die gummierte Oberfläche macht sie leicht zu greifen. Der einfach gekreuzte obere Verschluss und der doppelte untere sorgen für eine gute Spannungsverteilung über die Oberseite des Fußes. In Verbindung mit der gut gepolsterten Zunge sorgen sie für ein angenehmes Tragegefühl.
Aber ich habe festgestellt, dass ich mit dem Fußbett von Le Col nicht zurechtkomme. Es ist etwas dicker und weicher als bei vielen Radschuhen. Obwohl es in der Mitte eine zusätzliche Wölbung im Mittelfuß gibt, stellte ich fest, dass ich an den Außenseiten meiner Füße Unbehagen hatte, besonders wenn ich länger als ein paar Stunden fuhr.
Dies schien auf einen Mangel an H alt durch das weiche Einlegesohlenmaterial zurückzuführen zu sein, der zusätzlichen Druck auf die Außenseite meiner Mittelsohlen ausübte, und wurde durch einen Austausch gegen eine dünnere, festere Einlegesohle behoben.
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Mit 532g für ein Paar Größe 42 sind die Le Col Pro Carbon Schuhe ziemlich leicht - die ähnlich teuren Sidi Ergo 5 Schuhe, die ich vor ein paar Monaten getestet habe, wogen fast 600g. Aber obwohl Le Col sein Größenspektrum erweitert hat, sind Sie immer noch auf die Größen 41 bis 45 ohne halbe Größen beschränkt. Wenn Ihre Schuhgröße also außerhalb dieses Bereichs liegt, schauen Sie sich woanders um.
Auf der positiven Seite macht der Preis von 250 £ die Le Col Pro Carbon-Schuhe im ständig steigenden Bereich der Preisschilder für Fahrradschuhe ziemlich preisgünstig.
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