Das Supreme 1.1 ist Fujis schnellstes Rennrad aller Zeiten, und es ist nur für Frauen. Fotografie: Mike Massaro
Im Jahr 2015, in den glücklichen Tagen vor Trump und dem Brexit, habe ich den Fuji Supreme 2.1 überprüft. Damals war es das zweitbeste Fahrrad in der Supreme-Reihe des Unternehmens und trotz der lila Schmetterlingslackierung ein beeindruckendes Rennrad für Frauen zu einem vernünftigen Preis von 1.800 £.
Aber in Fahrradjahren ist 2015 Äonen her, und die vier neuen Fahrräder der Supreme-Reihe fühlen sich an, als kämen sie von einem anderen Planeten (und einem anderen Preis). So schnell verändert sich das Radfahren heutzutage. An der Spitze des Stammbaums steht Supreme 1.1.
Die Entwicklung hat zwei Jahre gedauert, und Fuji behauptet, es sei das bisher schnellste Frauenrad des Unternehmens – tatsächlich das schnellste Rennrad, Punkt.
Im Vergleich zu diesen alten Motorrädern ist es in der Tat eine echte Verwandlung. Der neue Rahmen hat abgesenkte Sitzstreben, abgeschnittene Kamm-Tail-Aero-Rohrprofile, scharfe Winkel, wo immer Sie hinschauen, und die Geometrie wurde radikal überarbeitet.
Die Komponenten wurden ebenfalls hochskaliert. Srams Red eTap HRD ist die Art von erstklassiger Gruppe, die auf frauenspezifischen Fahrrädern selten zum Einsatz kommt, und die Oval Concepts 950 Disc 50-mm-Carbonlaufräder mit Vittoria Corsa G+-Reifen sind ebenso köstlich.
Außerdem sind die lila Schmetterlinge weg. Ob das bedeutet, dass Fuji sich der postfeministischen Theorie verschrieben hat, ist unklar, aber der 1.1 verfügt jetzt über einen sportlich aussehenden Rohkarbonrahmen mit gerade genug Goldverzierungen, um einem Hatton Garden-Schmuckdieb die Augen zu verdrehen.
Das Ergebnis dieser Überarbeitung ist ein beeindruckendes Aero-Rennrad, das im Vergleich zum vorherigen Supreme der Spitzenklasse drei Minuten und 23 Sekunden schneller ist und 14 Watt weniger benötigt, um die gleiche Geschwindigkeit beizubeh alten “, laut Fuji (basierend auf einem 56 kg schweren Fahrer, der 40 km mit 40 km/h fährt).
Im Vergleich zu Fujis Aero Transonic für Männer ist das Supreme angeblich 1 Minute 19 Sekunden schneller, was bedeutet, dass dieses Frauenfahrrad schneller ist als sein männliches Äquivalent. Radikal, ja. Und es wird auch Zeit.
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Schneller als schnell
Fuji begann seine Überarbeitung des Supreme mit der Geometrie. In einer Zeit, in der einige Marken frauenspezifische Geometrien aufgeben, hat Fuji an seinen Geschützen festgeh alten und sich darauf konzentriert, ein Performance-Bike zu entwickeln, das speziell für Frauen entwickelt wurde.
Inspiriert von Passformdaten, die über drei Jahrzehnte gesammelt wurden, bietet das Supreme eine „weibliche Geometrie mit etwas kürzeren Oberrohren und etwas höheren Steuerrohren im Vergleich zu unseren anderen Wettbewerbsplattformen“, sagt Steven Fairchild, Fujis globaler Produktmanager.
Entscheidend ist, dass die Geometrie wie bei jedem ernsthaften Rennrad um jede Größe herum entworfen wurde, im Gegensatz zu „einfach eine Geometrie zu nehmen und sie zu vergrößern oder zu verkleinern“, eine häufige Beschwerde über viele Rennräder für Frauen, die in der Vergangenheit vorkam sind an geschrumpfte Männerrahmen angelehnt.
Neben der Verwendung von leichten und steifen Ultra-High-Modulus-Carbonfasern wird jeder Rahmen je nach Rahmengröße unterschiedlich in der Form verlegt (im Gegensatz zu vielen Marken, die einen Rahmen entwickeln und für alle Größen denselben Layup-Plan verwenden). Laut Fuji stellt dies sicher, dass die Leistung über den gesamten Größenbereich hinweg proportional ist.
Ein XXS zum Beispiel hat absichtlich weniger steife Rohre als ein Größe M, um die Tatsache auszugleichen, dass die kleineren Dreiecke kleinerer Rahmen für steifere Fahrräder sorgen.
Alles am neuen Supreme ist rein auf Geschwindigkeit ausgelegt. „Die vorherige Version wurde 2010 eingeführt, bevor Aeroeigenschaften weit verbreitet waren und erkannt wurde, wie dies dem Wettbewerber zugute kommen kann“, sagt Fairchild.
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Die Profilrohrformen reduzieren nicht nur den Luftwiderstand im Vergleich zu früheren Modellen erheblich, sondern tragen auch zur Seitensteifigkeit bei, wenn auch mit einem leichten Gewichtsnachteil.
Mit 900 g ist der Rahmen kein Schwein, aber er bleibt hinter den superleichten Rahmengewichten der neuesten Disc-Rahmen von Trek und Specialized zurück. Trotzdem ist das Gesamtgewicht von 7,46 kg immer noch ziemlich gut für ein Aero-Scheibenbremsrad.
Wenn ein Fahrrad den Spitznamen „Speed Queen“trägt, ist es unwahrscheinlich, dass es sich wie ein Traktor verhält. Aber um seine Behauptungen zu bestätigen, beschloss ich, damit zu beginnen, es bergab zu richten. Ich denke, dass das Herunterfahren auf einem Fahrrad ein todsicherer Weg ist, um eine Vorstellung davon zu bekommen, wie es sich insgesamt verh alten wird, also ziele ich mit der Nase voran einen 15%igen Hügel hinunter und mache mich auf den Weg, um zu sehen, ob diese Königin wirklich königliche Qualitäten hat.
Fühlt sich an wie ein Gewinner
Was mir sofort aufgefallen ist, war der Grip. In Kurven fühlte sich der Supreme selbst bei Höchstgeschwindigkeit gepflanzt, trittsicher und selbstbewusst an. Darüber hinaus hat es eine Steifheit um das Steuerrohr herum, die eine schnelle, reaktionsschnelle Lenkung ohne die Zuckungen bietet, die Sie möglicherweise bei einigen rennorientierten Motorrädern finden.
Basierend auf früheren Erfahrungen mit aggressiven Rennrädern vermutete ich, dass es dem Supreme an Nachgiebigkeit und Mitgefühl mangelt. Ich lag falsch. Ich hatte eine zähneklappernde Fahrt erwartet, aber stattdessen bekam ich eine bemerkenswert bequeme.
Obwohl es nicht so fehlerverzeihend ist wie das S-Works Tarmac von Specialized oder das Envie Advanced Pro von Liv, haben die Sattelstütze und das Carbon-Layup des Supreme 1.1 die Stöße und Unebenheiten, die Teil jeder Fahrt auf britischen Straßen sind, ausreichend absorbiert.
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In der Ebene war das Supreme schnell – schneller als jedes Fahrrad, das ich seit einiger Zeit gefahren bin. Tatsächlich war es so schnell, dass ich ein wenig überreizt war und versuchte, die Art von Tempo nachzubilden, die ich gewohnt war, bevor meine Kinder anfingen, selbst Sport zu treiben, und ihr Zeitplan dem Radfahren im Wege stand. Es gelang mir, nur für ein paar Minuten, aber es war ein Gas.
Anstelle des integrierten Aero-Cockpits, das man bei einigen Aero-Bikes findet, hat das Supreme 1.1 einen traditionellen Vorbau und einen Lenker mit Rundrohr. Es mag wie ein Versehen erscheinen, aber für diejenigen von uns mit kleinen Händen ist es willkommen, ebenso wie die einfache Einstellbarkeit.
Die halbkompakte 52/36t-Kurbelgarnitur, gepaart mit einer 11-28t-Kassette, bietet alle Gänge, die ich mir wünschen könnte, und die elektronische Sch altung von Sram Red eTap ist geschickt, wenn auch vielleicht nicht so schnell wie einige andere Systeme.
Für mich waren die Sram HRD Scheibenbremsen ein Schock. Ich fand die Hebel super reaktionsschnell und alles andere als die leichteste Berührung führte zu einem ziemlich abrupten Stopp. Es dauerte jedoch nicht lange, bis ich ein Gefühl dafür bekam.
Letztendlich ist das Fuji Supreme 1.1 so schnell und leistungsfähig wie viele Top-End-Bikes da draußen, aber das wirklich Aufregende ist, dass Fuji es gewagt hat, die Dinge anders zu machen, und das Ergebnis ist ein Spielveränderer, der Frauen bringt Mittelpunkt.
Spec
| Fuji Supreme 1.1 | |
|---|---|
| Rahmen | Fuji Supreme 1.1 |
| Gruppenset | Sram Red eTap |
| Balken | Oval Concepts 910SL Ergo |
| Stamm | Oval Concepts 777SL |
| Sattelstütze | Oval Concepts Aero Carbon |
| Sattel | Oval Concepts 751W Frauen |
| Räder | Oval Concepts 950 Disc |
| Gewicht | 7.46kg |
| Kontakt | fujibikes.com |
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