Der Stundenrekordh alter hat das Zelt so hoch wie möglich gestellt, 'bevor du anfängst zu sterben'
Stundenrekordh alter Victor Campenaerts hat in einem Höhenzelt auf 4.700 m über dem Meeresspiegel geschlafen, „um sich wie ein Fahrer zu fühlen, der EPO genommen hat“. Der Team NTT-Fahrer, der seit März keine Rennen mehr gefahren ist, hat diese verlängerte Pause genutzt, um in den letzten drei Wochen ein Höhenzelt – auch bekannt als Überdruckkammer – zu nutzen, um sich für die Saison in Topform zu bringen.
Höhenzelte werden von einigen Athleten verwendet, um die Vorteile des Schlafens in der Höhe zu reproduzieren, wodurch die körpereigene Produktion roter Blutkörperchen aufgrund der reduzierten Sauerstoffmenge zunimmt.
Normalerweise würden Fahrer nur an einem Trainingslager in der Höhe teilnehmen, um die Vorteile einer reduzierten Sauerstoffaufnahme zu erleben, aber da er in Belgien auf Meereshöhe lebt, war Campenaerts nicht in der Lage, dies zu tun.
Als Ersatz teilte Campenaerts der belgischen Nachrichtenagentur Sporza mit, dass er sich der Verwendung einer dieser Kammern zugewandt hat – eine Technik, die von der Welt-Anti-Doping-Agentur zugelassen ist – wenn auch bis zum Extrem von 4.700 m, der Höhe von die du einfach nicht anfängst zu sterben'.
'Das [4.700m] ist natürlich extrem hoch. Medizinisch gesehen ist das die Höhe, in der Sie einfach nicht anfangen zu sterben. Wenn Sie höher gehen würden, würde Ihr Körper anfangen zusammenzubrechen, weil er zu schwer ist “, erklärte Campenaerts.
'Aber 4.700 Meter ist auch die Höhe, bei der man seinen Körper extrem dazu anregt, rote Blutkörperchen zu produzieren und noch genug Energie dafür hat.'
Der belgische Fahrer fügte hinzu, dass er in dieser Zeit seine Fahrbelastung auf „weniger als der durchschnittliche Radtourist“reduziert hatte und nur acht Stunden pro Woche fuhr.
Er fügte dann hinzu: „Nach diesen Wochen im Höhenzelt bist du super stark. Da Sie so viele rote Blutkörperchen produziert haben, sollten Sie sich wie ein Fahrer fühlen können, der EPO eingenommen hat. Nur bin ich kaum drei Wochen lang Rad gefahren, während ein Fahrer, der EPO genommen hat, drei Wochen lang hart gefahren wäre.
'Ich möchte mit einem nie da gewesenen hohen Hämatokrit in den letzten Trainingsblock der Saison starten.'
Ein moderner Fahrer, der zugibt, dass er aktiv nach einem „beispiellos hohen Hämatokritwert“sucht und „sich wie ein Fahrer auf EPO fühlt“, erscheint angesichts der düsteren Vergangenheit des Sports seltsam.
Wie auch ein Fahrer, der ein Höhenzelt benutzt, eine Praxis, die in einigen Ländern, einschließlich Italien, tatsächlich verboten ist.
Tatsächlich war die WADA im Jahr 2006 nahe daran, ihre Verwendung zu verbieten, da sie gegen den Geist und die Ethik des Radfahrens verstößt, aber nie Schritte unternahm, um ihre Verwendung offiziell zu verbieten.
