Dawes Galaxy: Ist das das perfekte Fahrrad?

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Dawes Galaxy: Ist das das perfekte Fahrrad?
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Anonim
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Selbst die eifrigsten Rennrad-Snobs brauchen nicht lange, um von den praktischen Wundern eines Tourenrads überzeugt zu sein

Rennradfahrer lieben Geschwindigkeit. Wir haben Spaß daran, alles bis auf das Nötigste zu entfernen, Rahmen in Tragflächen umzuformen und alle wichtigen Kabel in verschlungenen Labyrinthen innerhalb komplexer Komponenten zu verlegen, um ein paar Watt Luftwiderstand zu sparen.

Nach diesen Kriterien ist das Dawes Galaxy ein Anti-Bike.

Das Dawes Galaxy ist vielleicht das berühmteste der mehrtägigen Abenteuer-Tourenräder. Mit einem Erbe, das über 90 Jahre zurückreicht, ist Dawes eine britische Erfolgsgeschichte, und das Galaxy ist seit den 1960er Jahren das Flaggschiff-Bike. Es war das allererste reine Tourenrad in Großbritannien.

Diese Version, die selbst einige Jahre alt ist, weicht nur wenig von den ursprünglichen Iterationen ab. Scheibenbremsen (bei einigen der neuesten Modelle) und sch althebelgesteuerte Gänge waren die einzigen signifikanten sichtbaren Veränderungen in der Geschichte des Galaxy.

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Dieses Galaxy Excel verfügt über vollständige Schutzblech- und Gepäckträgerh alterungen, Shimano BR-CX50 Cantilever-Bremsen mit Mittelzug und 32-mm-Reifen von der Stange, mit viel Freiraum, sogar unter den Schutzblechen.

Es hat sogar einen Satz Ersatzspeichen, die an der Kettenstrebe montiert sind – falls eine der mehreren hundert Speichen, die derzeit in den Alex Ace19-Felgen verwendet werden, überhaupt platzen könnte.

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Mit seiner entspannten Geometrie, der aufrechten Position, den dünnen Reynolds 631-Stahlrohren und dem hohen Gesamtgewicht ist dies kein Fahrrad für schnelles Fahren, bietet aber eine unglaublich komfortable Plattform zum Fahren. Für mich ist das eine ziemliche Abkehr von dem Radsport, den ich kenne und liebe.

Ich trug vor einem Jahrzehnt einen Ganzkörper-Hautanzug für Runden im Regent's Park, als dieser Anblick noch seltener war als heute. Ich bin fast nie mit einer Satteltasche gefahren, benutze selten eine zweite Wasserflasche, und ich bin zuversichtlich, dass ich vielleicht die erste Person in Großbritannien war, die regelmäßig einen aerodynamischen Straßenhelm auf dem Weg zur Arbeit trug.

Ich habe meinen CdA in Echtzeit getrackt, ich bin bei stürmischem Rückenwind auf zweispurigen Straßen gefahren, als eine persönliche Bestzeit in Sichtweite war.

Ich bin bei provisorischen Schutzblechen, Satteltaschen und Winterreifen zusammengezuckt. Wer würde schon davon träumen, diese Art von Geschwindigkeit zu opfern?

Aber dann bin ich auf die Dawes-Galaxie gestoßen. Zuerst war es nur eine großartige Lösung, um ins Fitnessstudio oder in die Geschäfte zu gehen. Es könnte ein paar stabile Schlösser montieren, eine große Menge an Einkäufen transportieren und ich könnte es in Freizeitkleidung fahren.

Dann ist mir etwas eingefallen: Warum fahre ich nicht immer so Fahrrad?

Praktische Magie

Ein Problem, das mich bei modernen Fahrrädern manchmal irritiert, ist, dass die Praktikabilität bei neuen Fahrrädern oft eine immer geringere Priorität zu haben scheint.

Fahrräder, die 10.000 £ kosten, haben oft Sattelstützenkeile, die nur mit einer Handvoll Inbusschlüsselwerkzeugen eingestellt werden können, und kommen selten mit einem Satz dazugehöriger Wasserflaschenh alter, einer Satteltasche oder einem Ersatzsch altauge an.

12-fach Kassetten sind schwieriger zu reinigen als je zuvor und immer dünnere Ketten nutzen sich schneller ab. Eine vollständig interne Verkabelung kann bei denen, die mit ihrem Fahrrad ins Ausland fliegen möchten, Nachtangst hervorrufen.

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Das Leistungsziel, das sich aus den Anforderungen von Profifahrern ableitet, ist unglaublichen Motorrädern mit einer einzigartigen Fähigkeit, Geschwindigkeit zu liefern, gewichen. Inzwischen scheinen sich Tourenräder vom Mainstream des Fahrradfahrens zu entfernen. Das Touren selbst wurde oft durch seinen weniger praktischen, weitgehend taschenlosen Cousin ersetzt – das Fahrradverpacken.

The Galaxy ist wie eine Reise in die Vergangenheit des Fahrraddesigns, nur so viele der Herausforderungen moderner Fahrräder scheinen auf mysteriöse Weise gelöst worden zu sein.

Die Dreifach-Kurbelgarnitur von Shimano Alivio und das XT-Sch altwerk stellen unsere Vorstellung von beeindruckender Reichweite in den Schatten. Es gibt 27 Gänge mit einer Bandbreite von 48-11 bis 26-34. Das ist eine Menge Verhältnis, mit dem man spielen kann.

Die Verkabelung ist extern, und selbst ein Amateurmechaniker könnte das Los in wenigen Minuten gründlich reinigen oder die Kabel ersetzen. Dazu kommt eine filigrane Eleganz bei der Verlegung der Bremszüge vorne und hinten.

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Außerdem ist die Mechanik des Fahrrads so übersichtlich angeordnet, dass dies ein Fahrrad ist, das fast jeder, fast jeder, fast überall auf der Welt reparieren kann – zweifellos ein wichtiger Reiz der wunderbaren Welt des Tourengehens.

Als engagierter Roadie schäme ich mich zu sagen, dass ich noch nie zuvor eine Reihe von Packtaschen benutzt habe. Diese Ortlieb-Taschen bieten beeindruckenden Schutz vor den Elementen und eine intuitive Verwendung, aber das umfassendere Konzept, Taschen an meinem Fahrrad statt an meinem Rücken zu befestigen, ist eine Offenbarung.

Ich muss auch zugeben, dass ich ziemlich angetan von der Ästhetik des vorderen Blackburn Outpost Gepäckträgers bin. Zusammen können die Gepäckträger beeindruckende 45 kg Gewicht tragen.

Die integrierten SKS-Schutzbleche in voller Länge sind für mich eine weitere peinlich frische Erfahrung. Sie haben einen Ass-Saver, der unter meinem Carbon-Rail-Sattel steckt, in den Schatten gestellt.

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Etwas an der praktischen Anwendbarkeit des Galaxy – seine Einfachheit – bringt es wirklich auf den Punkt, worum es beim Radfahren geht. Entfernen Sie dieses Streben nach Geschwindigkeit und Leistung und Ihre Linke mit den Elementen des Radfahrens, die die Lücken füllen. Die Landschaft, die Reise und die Loslösung vom Alltag.

Ich begann mich zu fragen, welchen Treidelpfaden ich folgen könnte, welche mehrtägigen Abenteuer mich auf dem Land erwarten würden. Ich fragte mich, ob ich ein Zelt und einen Schlafsack (ich besitze beides nicht) in einem Satz hinterer Packtaschen unterbringen könnte. Ich fragte mich, ob ich plötzlich sehr alt geworden war…

Um es einfacher zu sagen, die Galaxy hat mich gefragt, warum ich meine Arbeitstage damit verbringe, in Lycra zu wechseln, wieder aus Lycra herauszukommen und dreimal am Tag zu duschen. Alles, damit ich auf einem schnellen Rennrad pendeln kann und mir auf 10 km 5 Minuten erspare.

Und mit 50 kg potenzieller Fracht, muss ich jemals wieder mein Auto benutzen?

Natürlich kann einfach nichts den Spaß einer intensiven Anstrengung mit dem Grollen des Asph alts ersetzen, der unter mir fliegt. Oder mit 40 km/h eine Kriterienkurve nehmen und die Grenzen eines Reifens austesten.

Also, lass dein Rennrad auf keinen Fall fallen, aber wenn du jemals Lust auf einen Urlaub in der leichten Welt des Aero-Carbons hast, kann ein bisschen Zeit mit einem Tourenrad ein Hauch frischer Luft sein. Umso besser, wenn es sich um eine Dawes-Galaxie handelt.

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