Du musst hinter die Spezifikationen und unter die Oberfläche schauen, um das Geheimnis des Rahmens der Hersh Disc zu enthüllen
Pop-Quiz. Wofür stehen die folgenden Akronyme? (1) Nasa (2) Scuba (3) Quango (4) Laser (5) Hersh. Antworten ganz unten. OK, ich gebe dir jetzt einen: Hersh. Als ich zum ersten Mal auf die Marke stieß, nahm ich an, dass Hersh der Nachname eines alternden italienischen Rahmenbaumeisters war, der in den 1960er Jahren maßgeschneiderte Fahrräder für Profis herstellte, die mit den Logos einer großen Fahrradmarke umbenannt wurden, um Sponsorenkonflikte zu vermeiden der sich dann selbstständig machte, als alle großen Marken die Produktion nach Fernost verschifften. Das scheint die Geschichte der meisten kleinen, in Italien gebauten Fahrradmarken zu sein, aber bei Hersh ist das eigentlich nicht der Fall. Das Unternehmen wurde 2009 gegründet und der Name entpuppt sich als Akronym für Geschichte, Energie, Forschung und Entwicklung, Sport und High Level. Eingängig.
Vorrichtungen zu mieten
Viele Fahrräder sind heutzutage ziemlich teuer und viele Kunden sind bereit, sehr hohe Summen zu zahlen, um ihr Traumfahrrad zu bekommen. Aber das bedeutet nicht, dass der Wert selbst bei Spitzenmarken keine Rolle spielt, und bei der Hersh Disc konnte ich das Datenblatt zunächst nicht mit dem Preis in Einklang bringen. Mechanische Ultegra? Alu-Sattelstütze? Eigene Räder? 60tpi Reifen? Ein Sattel, der bei einem großen Online-Händler für weniger als 18 € erhältlich ist? Wie summieren sich diese Komponenten zu einem Fahrrad mit einem Gesamtpreis von £4.895?
Das soll keine dieser einzelnen Komponenten verunglimpfen, aber für fast fünf Riesen würde ich viel mehr erwarten. Um herauszufinden, was los war, setzte ich mich mit dem britischen Distributor Ben Higgins in Verbindung, und alles wurde klar. Dies ist kein gewöhnlicher Rahmen.
‘Hersh hat ein Kernsortiment an Fassungen, die alle vollständig in Italien handgefertigt werden. Es ist eine Rohr-zu-Rohr-Konstruktion von einem renommierten Rahmenbauer, und als solche ist das Disc vollständig kundenspezifisch, von der Geometrie über die Fahrabstimmung bis hin zur Tretlagerpräferenz “, sagt Higgins. „Alles im Rahmenpreis enth alten: £2.450.“
Plötzlich schienen die Dinge nicht mehr so seltsam zu sein. Ja, 2.450 £ sind eine Menge Geld für ein Rahmenset, aber in Bezug auf maßgeschneiderte Fahrräder ist es eigentlich nicht so verrückt. Vor allem, wenn man weiß, dass der „renommierte Rahmenbauer“Sarto ist.
Maßgeschneidert
Es scheint seltsam, eine Fahrradmarke zu überprüfen und dann über einen anderen Hersteller zu sprechen, aber wenn es um die Hersh Disc geht, ist es notwendig. Während der Name auf dem Unterrohr Hersh ist, ist der Hersteller des Fahrradrahmens Sarto, und als ich diese Tatsache entdeckte, war mein Interesse an dem Fahrrad geweckt.
Sarto (benannt nach seinem Gründer Antonio Sarto, was auf Italienisch treffend „Schneider“bedeutet) stellt seit den 1950er Jahren Fassungen her. Besuchen Sie die Sarto-Anlage etwas außerhalb von Venedig und Sie werden eine Gruppe hochqualifizierter Rahmenbauer sehen, die Rahmen von Grund auf neu herstellen. Sie sind alles andere als billig, aber nachdem ich zuvor zwei Sartos gefahren bin – den superleichten Asola (umbenannt in Nerve 600SL) und den Aero-Road Sarto Lampo – würde ich sagen, dass sie ihr Geld wert sind, selbst wenn man bedenkt, dass diese Rahmen mehr als 3 £ kosten, 000 Stück.
Für einige mag die Idee, dass eine Fahrradmarke ihre Rahmen nicht selbst herstellt, sondern sie von einem anderen Lieferanten später bezieht, wie Betrug klingen, aber die Wahrheit ist, dass dies in fast jeder Branche und insbesondere vorkommt auf dem Fahrradmarkt. Stöbern Sie im Internet und Sie werden überrascht sein zu erfahren, welches Unternehmen Ihr Fahrrad wirklich physisch hergestellt hat. Noch wichtiger ist, wenn das Endergebnis darin besteht, dass Sie ein wirklich hochwertiges Produkt erh alten, spielt es dann wirklich eine Rolle, wie der Name auf der Seite lautet?
Soweit ich durch meine eigene Detektivarbeit und Gespräche mit Higgins herausfinden konnte, ist die Hersh Disc eine leicht veränderte Version der Sarto Energia. Viele Aspekte sehen identisch aus, aber es gibt genügend Unterschiede, um darauf hinzuweisen, dass es einige zusätzliche Designeingaben von Hersh gab.
Das Energia ist kein Fahrrad, das ich gefahren bin, aber ich weiß, dass es 1,150 £ mehr kostet als das Hersh Disc und einige deutliche Unterschiede aufweist. Dazu gehören ein leicht gebogenes Oberrohr, die Option von Steckachsen und insbesondere verschiedene Kohlefasern in Form von M46J mit höherem Modul beim Sarto Energia und T800-Fasern mit mittlerem Modul beim Hersh Disc. Mit anderen Worten, obwohl sie sehr ähnlich aussehen, wird Energia aus edleren Zutaten hergestellt. Das soll die Hersh Disc jedoch nicht schmälern. Als Rahmenset ist es immer noch ein High-End-Stück Handwerkskunst aus einer hoch angesehenen Quelle. Herauszufinden, wie gut der Rahmen ist, erwies sich allerdings als knifflige Aufgabe.
Hersh but fair
Adleräugige Betrachter werden einen Unterschied in der Schreibweise von „Disck“auf dem abgebildeten Rahmen und „Disc“hier bemerkt haben. Das liegt daran, dass das Fahrrad, das ich getestet habe, ein Prototyp ist, wenn auch identisch mit einem, das ein Kunde erh alten würde. Es kam mit nicht übereinstimmenden Rotoren, einem hinteren Mech mit mittlerem Käfig, wenn ein kurzer Käfig vorzuziehen gewesen wäre, abgespeckten Stangen und Vorbau, aber ohne Sattelstütze (dies sind Deda-Komponenten mit entfernten Logos), Reifen und Sattel, die sich überfordert anfühlten und nach oben
alles weg, kontaminierte (sprich: nutzlose) hintere Bremsbeläge.
Da das Hersh Disc in erster Linie ein Rahmenset ist, fühlt sich ein Teil von mir unwohl, wenn es in den Komponenten liegt, aber es gibt kein Entkommen, dass die Low-End-Reifen von Velowurth (ja, ich auch nicht) schlecht eingestellt sind Bremsen und schwere Laufräder (die einigen preisgünstigen Carbon-Importen, die ich gesehen habe, verdächtig ähnlich sehen) dämpfen meine Erfahrungen mit der Scheibe.
Die Reifen sorgten dafür, dass sich die Disc in Kurven nicht vertrauenswürdig anfühlte, die schweren Räder waren träge bergauf und die verschmutzten Beläge machten die Bremsen übermäßig laut. Trotzdem bin ich gerne auf der Disc gefahren. Es hatte die gleiche Qualität, die ich im Sarto Lampo fand, nämlich ein raffiniertes, glattes Gefühl. Es ist durch das Tretlager ziemlich steif – wenn auch weniger, wenn man bei einem Sprint hart an den Stangen schraubt – und diese Solidität verteilt sich über den gesamten Rahmen und führt zu einer komfortablen Robustheit.
Als Kletter- oder Sprintmaschine gibt es bessere Räder, aber für lange Ausfahrten im mittleren Tempo war das Disc ein ausreichend guter Begleiter, und bei einer durchdachteren Komponentenliste könnte es sogar ziemlich brillant sein. Wie beim Chesini GP (hier rezensiert: Chesini GP Review) wird die Welt der maßgeschneiderten Motorräder jedoch wettbewerbsfähiger als je zuvor, was es so viel schwieriger macht, Hersh die Treue zu schwören.
Spec
| Hersh Disc | ca. £4.895 wie getestet |
|---|---|
| Rahmen | Hersh Disc |
| Gruppenset | Shimano Ultegra 6800 |
| Bremsen | Shimano RS685 Hydraulikscheiben |
| Balken | Deda Zero 100 |
| Stamm | Deda Zero 100 |
| Sattelstütze | Deda Zero 100 |
| Räder | Hersh 50 mm Karbonscheibe |
| Sattel | Selle Italia X1 |
| Kontakt | rosasport.co.uk |
Antworten: (1) National Aeronautics and Space Administration (2) Umluftunabhängiges Unterwasseratemgerät (3) Quasi-autonome Nichtregierungsorganisation (4) Lichtverstärkung durch simulierte Strahlungsemission
