Posh Sitzstangen, auf denen Sie Ihren Hintern parken können, sowie eine Anleitung, um die richtige für Sie zu finden
Der Sattel. Eine der unauffälligsten Komponenten des Fahrrads. Normalerweise gehören sie zu den ersten, die geopfert werden, wenn Hersteller ein Fahrrad zu einem bestimmten Preis herstellen müssen, aber sie sind dennoch ein entscheidender Faktor dafür, ob sich ein Fahrrad gut anfühlt oder nicht. Die Investition in einen neuen Sattel kann wie ein entmutigender Prozess des Ausprobierens, Probierens und erneuten Probierens erscheinen. Haben Sie keine Angst, unsere Radfahrer-Sitzstangen-Experten haben einige der besten auf dem Markt zusammengetragen, um allen Arten von anspruchsvollen Hintern zu passen und sicherzustellen, dass Sie bequem fahren können.
60-Sekunden-Ratgeber zur Auswahl eines Sattels
Die Auswahl eines Sattels ist ein Kinderspiel – schließlich ist es nur ein Sitz, oder? Äh, nein. Es ist etwas, das Sie Stunde für Stunde unterstützen wird, während Sie Ihren Körper einer ganzen Reihe von Belastungen aussetzen. Es ist also wichtig, es richtig zu machen.
Im Grunde läuft es auf zwei Dinge hinaus – Breite und Zweck. Die richtige Breite zwischen Ihren Sitzknochen (oder, um anatomisch korrekt zu sein, Ihren Sitzbeinhöckern) zu finden, kann den Unterschied ausmachen, ob Sie sich fühlen, als hätten Sie gerade die Tour de France gewonnen, oder mit einem tauben Hinterteil enden.
Unsere Empfehlung ist einfach. Wenn Sie nicht zufällig ein Ersatz-Gesäß-Messwerkzeug herumliegen haben – ohne das Sie nur raten werden – gehen Sie zu Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft und bitten Sie ihn, Sie zu vermessen. Es wird ihnen nichts ausmachen, versprochen.
Sie können dir auch die zweite Überlegung erklären – Zweck – was soll der Sattel tun? Möglicherweise suchen Sie nach einer breiteren, komfortableren Option für Ausdauerfahrten. Oder vielleicht bevorzugen Sie eine stämmige Nummer für Zeitfahrbomben im Wiggo-Stil. Was auch immer Sie suchen, es macht jeden Kauf eher zu einer fundierten Entscheidung als zu einem zufälligen Glücksspiel. Und das ist das Endergebnis.
Sechs der besten Rennradsättel
Fabric Scoop Ultimate Sattel (flach) – 197g - Bester im Test
Was die Hersteller sagen - Ausgehend von unserer einzigartigen flexiblen Basis, dem vakuumgebundenen Obermaterial und der kundenspezifischen Designschiene hat sich der Fabric Scoop als die perfekte Balance zwischen Komfort und Leistung erwiesen und Einfachheit, für Design und Funktionalität.
Was wir sagen - Umwerfend unauffällige Looks werden durch ein einfaches Design ergänzt, dessen glattes Profil wahrscheinlich mit den meisten Unterteilen zurechtkommt. Erhältlich in drei Formen für Positionen von flach bis aufrecht, wir haben die mittlere Option ausprobiert. Seine relativ sanfte Krümmung und mittlere Polsterung waren ein sofortiger Hit für das tägliche Fahren.
Verdict - Hält Ihren Hintern meilenweit munter. Rennfahrer bevorzugen möglicherweise die flache Option - 9/10
Sattel Fizik Aliante R1 – 182g
Was die Hersteller sagen - Ein leichter, steifer Carbon-Schienen-Sattel, der für endlosen Fahrerkomfort entwickelt wurde.
Was wir sagen - Obwohl Schienen und Fahrwerk aus Karbon gefertigt sind, werden Ihnen sowohl die Waage als auch Ihre Augen sagen, dass dies kein Skinny Minnie-Sattel ist. Zum Glück für die meisten Fahrer ist es der richtige Schrott an den richtigen Stellen. Die großzügige Polsterung sorgt von Anfang an für sofortigen Komfort. Der geschwungene Rücken ist nach oben ausgestellt und vermittelt das Gefühl, sicher im Sattel zu sitzen, anstatt darauf zu sitzen, während die Nase immer noch genug Länge für diejenigen hat, die gerne herumschlurfen, während sie durch diese Wintermeilen knirschen.
Urteil - Ein Publikumsliebling für Endurance-Sattel, der allen außer den aggressivsten Fahrern gut sitzt – 9/10
SDG Circuit Verkauft Ti-Sattel – 216g
Was die Hersteller sagen - Der Circuit-Sattel ist außergewöhnlich steif und leicht. Die Circuit-Plattform wurde ursprünglich für wettbewerbsfähige Straßenteams entwickelt und hat sich weiterentwickelt und erstreckt sich nun auf mehrere Modelle und Disziplinen.
Was wir sagen - Mit seinen Titanstreben ist dies einer der schwersten Sättel im Test. Zum Glück ist es auch eines der bequemsten, wahrscheinlich wegen der hohen Flexibilität, die den Metallschienen innewohnt. Ziemlich flach von vorne nach hinten, der anatomische Ausschnitt entlastet den Druck in der Mitte. Zum Glück ist es trotz seiner Funktion im Gebrauch kaum wahrnehmbar, auch dank der recht großzügigen Polsterung.
Urteil - Gewichtsbewusste Fahrer mögen Titan scheuen, aber es ist eine bequeme, langlebige Alternative zu Carbon – 8/10
Kaufen Sie den SDG Circuit Sold Ti von Chain Reaction Cycles hier
Selle Italia SLR Kit Carbonio Sattel – 130g
Was die Hersteller sagen - Der neue SLR ist leichter und garantiert unübertroffene Aerodynamik. Mit EVA-Schaumstoffpolsterung und einer einzigartigen Form bietet der SLR unvergleichlichen Komfort, egal ob Sie ein gewöhnlicher Fahrradfahrer oder ein Profi sind.
Was wir sagen - Äußerst leicht, aber mit viel Unterstützung, ist dies ein Thron, der für schnelle Fahrer gebaut wurde, insbesondere für diejenigen mit größerer Flexibilität und schmaleren Becken. Mit von hinten einschneidenden Kanten sollten selbst Fahrer mit sprintergroßen Oberschenkeln ihre Beine nicht behindern. Steif und mit minimaler Polsterung, Sie müssen ein überzeugter Rennfahrer sein, um das Beste daraus zu machen. Wir empfehlen, sich vor dem Kauf mit dem IDMatch-System von Selle Italia messen zu lassen.
Urteil - Der leichteste im Test, ein großartiger Sattel, stellen Sie einfach sicher, dass er zu Ihrem Fahrstil und Ihrer körperlichen Verfassung passt – 8/10
Ritchey WCS Carbon Streem Sattel – 155g
Was die Hersteller sagen - Leichtes, flaches Design und eine schmale Schale aus eingespritzter Karbonfaser für Steifigkeit.
Was wir sagen - Ein minimalistischer Barsch in Bezug auf Gewicht und Squishability, es gibt kaum ein paar Millimeter Polsterung auf der Oberseite des Streem. Es ist so dünn, dass Sie Ihre Sattelstütze möglicherweise um einige Millimeter anheben müssen, um dies auszugleichen. Stattdessen kommt der Komfort vom stoßdämpfenden „Vector Wing“-System – einem Holm, der die Rückseite des Sattels überspannt und die Schienen frei von der Basis aufhängt, wodurch eine zusätzliche Dämpfung zwischen den Carbonschienen und dem Fahrwerk hinzugefügt wird, um Straßengeräusche zu lindern. Ein Pan-Flat-Profil eignet sich für hartgesottene Rennfahrer, aber dieser Sattel kann sich für Gelegenheitsfahrer besonders hart anfühlen.
Urteil - Einer für schnellere Fahrer, die langfristige Unterstützung und Vibrationsdämpfung über sofortigen Komfort stellen - 7/10
Selle SMP Drakon Sattel – 287g
Was die Hersteller sagen - Drakon ist dank seiner hervorragenden Allround-Eigenschaften und seines aerodynamischen Stils der ideale Sattel für den Sport- oder Freizeitradsport.
Was wir sagen - Ein wellenförmiges Profil und ein gähnender Cutaway suggerieren ein radikal anatomisches Design. Seine minimale Polsterungspräzision mit hoher Dichte zielt auf Ihre Sitzknochen ab, während der zentrale Sp alt selbst bei Vorwärtsdrehung einen vernachlässigbaren Druck auf weiche Teile gewährleistet. In Kombination mit dem runden Rücken entsteht so das Gefühl, präzise auf den Sitzknochen abgestützt zu sein. Obwohl er mehr Druck auf die Kontaktflächen ausübt als ein herkömmlicher Sattel, ist er enorm bequem und ein großer Vorteil für alle, die unter fahrradbedingter Taubheit leiden.
Urteil - Ein Sattel für Flitzer, die ihren Kram gegen eventuelles Taubheitsgefühl versichern wollen – 7/10
