Der J. Laverack J. ACK 1 hat einen beeindruckenden Titanrahmen, ergänzt durch Komponenten von Brooks und Hunt für ein edles Finish
Das junge britische Unternehmen J. Laverack mit Sitz in Rutland, England, hat sich zum Ziel gesetzt, ein Titan-Fahrrad für alle Jahreszeiten zu entwickeln, das dafür gebaut ist, überall hinzugehen und alles zu tun. Aber es hat sich entschieden, die Dinge ein wenig anders zu machen. Die Entscheidung, seine Einstiegsversion mit Komponenten von Mega-Class-UK-Unternehmen wie Brooks und Hunt auszustatten, macht das J. ACK 1 bereits zu einem echten Hingucker. Und wenn Sie ein großer Fan gut gemachter Ausrüstung sind, sollten Sie sich auf ein echtes Vergnügen freuen. Alle Fahrräder von J. Laverack werden auf Bestellung gebaut, aber wird dieses eine mehr als die Summe seiner Teile ergeben?
Frameset
Der Rahmen des J. ACK besteht wie jedes andere Fahrrad hier aus 3AL 2,5-V-Titan nach Luft- und Raumfahrtstandard – das 3 % Aluminium und 2,5 % Vanadium enthält, aber das Oberrohr in der Mitte abgeflacht ist, um eine bequemere Schulterführung zu ermöglichen. Die Verkabelung ist intern verlegt, mit Ausnahme des vorderen Bremskabels, das an der Außenseite einer schönen Whiskey-Gabel befestigt ist. Die Kabelzugangspunkte sind wunderschön konstruiert, aber unser Fahrrad wurde mit etwas Kabeldurchhang am vorderen Ende eingerichtet, was die Sicht nach vorne leicht ruinierte. Die ersten 50 Rahmen haben eine perlgestrahlte Rahmennummer auf dem breiten Unterrohr (siehe unten), und ein Herstellungsdatum ist sauber auf die Rückseite des Sitzrohrs gestrahlt. Klasse Zeug. Die Sitzstreben und Kettenstreben wölben sich zur Hinterachse und bieten ausreichend Platz für die 28c-Reifen mit Schutzblechen (mit Platz für 32c ohne) und H alterungen für Schutzbleche und Gepäckträger sind ebenfalls vorhanden. Diese kurvigen Streben gleichen auch Unebenheiten auf der Straße aus. Die Di2-Portierung ist ebenfalls in den Rahmen integriert. Die Lenkgeometrie ist viel aggressiver als das Datenblatt vermuten lässt, wobei unsere Messungen einen grenzwertig-rassigen Lenkwinkel von 73° liefern. Ein superstabiler Radstand von 991 mm hilft jedoch, jede nervöse Lenkung zu mildern. Das J. ACK Frameset ist auch separat erhältlich, zu Preisen ab 1.500 £.
Gruppenset
Das J. ACK verfügt über eine komplette Shimano 105-Ausstattung, einschließlich Sch althebeln, 50/34-Kurbelgarnitur, Umwerfer und Sch altwerk und 11-32-Kassette. Im Gegensatz zum Evoke gibt es kabelbetätigte Shimano-Scheibenbremsen. Dieses Cyclocross-gezüchtete CX77-System verwendet ein Dual-Pad-System. Jede Bremse ist unabhängig einstellbar, was die Feinabstimmung erleichtert.
Finishing-Kit
Ultra-zuverlässige PRO LT-Legierung wird für den kompakten 42-cm-Lenker, den Vorbau und die Sattelstütze verwendet. Es gibt auch hochwertiges Fizik-Lenkerband mit Wildledereffekt, und die 31,6-mm-Sattelstütze wird von einem prächtigen Brooks C15-Sattel gekrönt.
Räder
Das J. ACK verwendet Hunts schlauchlos-kompatiblen 4-Jahreszeiten-Laufradsatz mit schlauchlosen 28c Hutchinson Sector-Reifen. Sie nehmen 23-45c CX-Gummi auf, dank
ein 17mm Felgenbett. Sie sind auch zum Klettern schwungvoll genug.
Erster Eindruck
Lassen Sie sich nicht vom Gesamtgewicht des Fahrrads von 9,28 kg täuschen; Das J. ACK beweist von Anfang an, was für ein Hitter es sein kann, wenn es mit Geschwindigkeitsbereitschaft und einem Hunger nach höheren Gängen aus den Kurven springt. Das Komfortniveau ist hoch und wir beendeten unsere erste Stunde auf dem Fahrrad ohne einen einzigen Schmerz oder Anzeichen von Müdigkeit. Wir haben auch eine gute halbe Stunde damit verbracht, über die Details im Rahmen zu grübeln – es besteht kein Zweifel, dass dies der wahre Hingucker der Gruppe ist. Wenn Sie eines kaufen, sind Sie gut beraten, ein Ersatzrahmenset zu kaufen, nur um es an Ihrer Wohnzimmerwand zu montieren.
Unterwegs
Für ein Fahrrad, das entwickelt wurde, um die schlechtesten Straßen Großbritanniens zu bewältigen und sogar Reitwege zu zerreißen, hat der Rahmen des J. ACK unsere Erwartungen übertroffen und bietet eine Fahrt, die weitaus direkter ist, als es einige Titan-Konstruktionen sein können. Aber denken Sie nicht, dass es an Komfort mangelt; Es gibt viel Nachgiebigkeit vom Heck, nur dass dies mit einem Durst nach einem guten Hämmern kombiniert wird. Ein Hope PF46 Pressfit-Tretlager sorgt für eine effiziente Kraftübertragung, während das konische Steuerrohr, der Attack-Mode-Steuerwinkel und die aggressive Vorbaueinstellung dem Front-End-Gefühl ein direktes Gefühl verleihen und uns zu unserem ersten lokalen Aufstieg anspornen. Nein, dieses Fahrrad kann der Kinesis in Sachen Kletterfähigkeit nicht das Wasser reichen, aber es verschenkt mehr als ein Kilo.
Spezifizieren Sie das J. ACK mit Dura-Ace und Sie hätten ein Fahrrad, das mit den allerbesten Titan-Bikes mith alten kann. Trotzdem wird es einen kurzen Anstieg eifrig nach oben schlagen und hat mehr als genug Gänge, um einen längeren Anstieg zu bewältigen. Die Bremskraft war da, wenn wir sie brauchten, und das Bürsten von ein paar km / h in Kurven war leicht zu bewerkstelligen, selbst wenn sie überdreht war. Besondere Erwähnung verdient der Brooks C15-Sattel; Es sieht so aus, als würde es deinen Hintern zerstören, aber es ist viel bequemer, als wir erwartet hatten.
Handhabung
Das konische 130-mm-Steuerrohr und das niedrige Setup sind der Beginn einer Liebesaffäre mit Kurvenfahrten, und die Dinge werden nur besser, wenn Sie auf 28c-Reifen rollen. Die Hutchinson-Sektoren vermitteln fast den Eindruck, ein fettes Offroad-Bike zu fahren, so glätten sie die Straße unter Ihnen – wir haben die meiste Zeit damit verbracht, sie bei etwa 85 psi zu fahren. Ihre breite Aufstandsfläche stärkt das Selbstvertrauen, insbesondere auf schmutzigen Nebenstraßen, obwohl wir beim Aussteigen aus dem Sattel etwas Schlupf vom Hinterreifen hatten. Dies führen wir auf frisch montierte Reifen zurück. Die 4-Jahreszeiten-Laufräder von Hunt verbessern nur den Fahrkomfort; Sie sind eine würdige Ergänzung für jedes Fahrrad.
Geometrie
| Beansprucht | Gemessen | |
|---|---|---|
| Oberrohr (TT) | 539mm | 539mm |
| Sattelrohr (ST) | 520mm | 520mm |
| Unterrohr (DT) | N/A | 630mm |
| Gabellänge (FL) | N/A | 400mm |
| Steuerrohr (HT) | 130mm | 129mm |
| Kopfwinkel (HA) | 71 | 73 |
| Sitzwinkel (SA) | 73 | 71.8 |
| Radstand (WB) | 993mm | 991mm |
| BB Tropfen (BB) | N/A | 67mm |
Spec
| Rahmen | 3AL 2.5V Titanrahmen, Whiskey No7 Carbongabel |
| Gruppenset | Shimano 105 |
| Bremsen | Shimano CX77 Kabelscheiben |
| Kettengarnitur | Shimano 105, 50/34 |
| Kassette | Shimano, 11-32 |
| Balken | PRO LT, Alu |
| Stamm | PRO LT, Alu |
| Sattelstütze | PRO LT, Alu, 31,6mm |
| Räder | Jagd 4 Saison |
| Sattel | Brooks Cambium C15 |
| Gewicht | 9.28kg |
| Kontakt | jlaverack.co.uk |
