Ausgabenplan in Höhe von 2 Milliarden £ zielt darauf ab, das Radfahren im Vereinigten Königreich in den Vordergrund zu stellen
Premierminister Boris Johnson hat einen "revolutionären" Ausgabenplan in Höhe von 2 Milliarden Pfund angekündigt, um das Radfahren zu einem alltäglichen Transportmittel zu machen.
Die Ausgabenpläne werden dem Bau von Tausenden von Kilometern getrennter Radwege in ganz England Vorrang einräumen, die nach einem neuen Standard gebaut werden, da Johnson „darauf abzielt, die radikalsten Veränderungen in unseren Städten seit der Ankunft des Massenverkehrs einzuleiten“..
Die Ankündigungen erfolgen im Rahmen der neuen „Gear Change“-Initiative der Regierung, die erstmals von Forbes gemeldet wurde und darauf abzielt, aktiven Reisemethoden – wie Gehen und Radfahren – als Lösung für die Erholung des Landes von Covid-19 Vorrang einzuräumen. seine anh altende Fettleibigkeitskrise und der globale Umweltnotstand.
Das neue Programm sieht nicht nur den Bau neuer, durch Bordsteinkanten geschützter Radwege im ganzen Land vor, sondern bietet auch Fahrradunterricht für Erwachsene, stellt Fahrräder auf NHS-Rezept zur Verfügung, stellt staatlich finanzierte Gutscheine für die Fahrradwartung aus und stellt auch die Autobahn neu her Fahrradfreundlicher codieren.
In einer Erklärung legte die Regierung die hohen Standards fest, nach denen sie arbeiten will, und erklärte: „Programme, die hauptsächlich aus Farbe bestehen, die Fußgänger und Radfahrer den gleichen Raum teilen lassen oder die keine bedeutenden Veränderungen bewirken zum Status quo auf der Straße, werden nicht gefördert.'
Weiter in der Erklärung erklärte Johnson, dass diese „Revolution“stattfinden würde, um Großbritannien zu einer „aktiveren Nation“zu machen, ein Konzept, von dem der Premierminister „besessen“gewesen sein soll, seit er an Covid leidet -19 früher in diesem Jahr.
Er fügte hinzu, dass wir für ein gesünderes Land "die richtige Infrastruktur, Schulung und Unterstützung brauchen, um den Menschen das Vertrauen zu geben, auf zwei Rädern zu reisen" und die "verändernden Vorteile des Radfahrens" zu nutzen.
Der Eckpfeiler dieser neuen 2-Milliarden-Pfund-Ausgabenserie, die erstmals im Mai von Verkehrsminister Grant Shapps erwähnt wurde, soll der Bau neuer Radwege sein. Diese werden nach einem neuen Sicherheitsstandard gebaut, der als neuer Leitfaden für lokale Behörden veröffentlicht wurde.
Diese neu implementierten Infrastrukturverbesserungen werden dann von der Organisation Active Travel England beaufsichtigt, die dabei helfen wird, das Budget für Radfahren und Wandern langfristig zu verw alten.
Darüber hinaus werden die neuen Richtlinien der Einrichtung von Fahrradparkplätzen in Stadt- und Stadtzentren, einschließlich öffentlicher Gebäude wie Bibliotheken, Vorrang einräumen. Dies wird mit der Erweiterung von „Wohngebieten mit geringem Verkehr“kombiniert, die darauf abzielen, den Autoverkehr daran zu hindern, bestimmte Gebiete zu passieren.
Bikeability-Kurse werden nun auch auf Erwachsene ausgeweitet, eine Initiative, die darauf abzielt, Menschen das Vertrauen zum Radfahren zu geben, indem sie Kurse mit Instruktoren anbietet. Wie am Wochenende bekannt wurde, haben Hausärzte nun auch die Möglichkeit, Patienten des NHS Fahrräder zu verschreiben.
Es wird auch ein nationales E-Bike-Programm geben, das, obwohl Informationen noch veröffentlicht werden müssen, vermutlich staatliche Subventionen für den Kauf von Elektrofahrrädern beinh altet, ähnlich wie bei Anreizen für Elektroautos.
Diese Initiativen sind nicht nur das Werk von Johnson, sondern auch von Andrew Gilligan, einem Journalisten, der letztes Jahr um diese Zeit zum Reiseberater ernannt wurde. Gilligan arbeitete während Johnsons Amtszeit als Bürgermeister von London als Geh- und Radfahrbeauftragter.
Wie zu erwarten, sind diese Ankündigungen geteilter Meinung.
Persönlichkeiten wie Chris Boardman, Fahrradkommissar von Greater Manchester, und CEO von Sustrans Xavier Bruce haben die Ankündigungen begrüßt, die besagten, dass die jüngsten, vorübergehenden Radfahrmaßnahmen im ganzen Land den Appetit auf aktive Reisen durch England bewiesen haben und dass diese Ankündigungen Untermauern Sie das Versprechen, „in ein goldenes Zeit alter des Radfahrens einzutreten“.
Unterdessen haben einige wie der RAC und die Lobbygruppe FairFuelUK ihre Wut über die Ausgabenversprechen zum Ausdruck gebracht.
Nachdem die Regierung Pläne zur Einführung einer neuen „Hierarchie der Verkehrsteilnehmer“angekündigt hatte, in der Fußgänger ganz oben auf der Liste stehen, wobei Radfahrer, Reiter und Motorradfahrer ebenfalls über Autofahrern stehen, stellte der politische Leiter des RAC, Nicholas Lyes, dessen Praktikabilität in Frage.
'Wir müssen überlegen, wie praktisch und sicher es ist, Autofahrern zu raten, Fußgängern, die darauf warten, an einer Kreuzung eine Straße zu überqueren, Vorfahrt zu gewähren, wenn sich Verkehr aus einer anderen Richtung nähert', kommentierte Lyes.
In einem komischeren und weniger überraschenden Schritt glaubt Howard Cox von der FairFuelUK-Kampagnengruppe, dass diese neuen Initiativen ein Pfahl durch das Herz des Motors sind.
'In seinem neuesten Verlangen, uns alle dünn und gesund zu machen, ist unser Premierminister glücklich, unsere Städte und Gemeinden zu Sperrzonen für Verbrennungsmotoren zu machen', heißt es in der Erklärung von Cox.
'Boris bevorzugt nur 3 % der Verkehrsteilnehmer im Vereinigten Königreich und soll die weltweit (sic) bereits am höchsten besteuerten Autofahrer, Van-Fahrer und Trucker verraten, um virtuelle (sic) Verkehrsverbotszonen für städtische Gebiete einzurichten durch vom Steuerzahler (sic) finanzierte Radwege ersetzt werden, die die große Mehrheit nicht nutzen wird.
'Die Ignoranz dieser Regierung wird Unternehmen und die Wirtschaft unserer großen Städte und Gemeinden dezimieren und ist eine naive, reflexartige Reaktion auf diese emotional getriebenen, gut finanzierten, sogenannten Umweltgruppen, die in der Londoner Blase angesiedelt sind. FairFuelUK wird diese Strategie mit Händen und Füßen bekämpfen.'
