Cervelo R3 Bewertung

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Cervelo R3 Bewertung
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Video: Cervelo R3 Bewertung

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Video: Das neue 2019 Cervelo R3 Rennrad + Dan erklärt (sehr!) ausführlich Flex/Komfort + Cervelo Geschichte 2024, März
Anonim
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Ein vertrauenswürdiger Allrounder, der trotz kürzlicher Markteinführungen relevant bleibt

Sie würden sich wie ich irren, wenn Sie glauben würden, dass das neue Cervelo Caledonia „Langstrecken-Rennrad“das bewährte Cervelo R3 der kanadischen Marke in Vergessenheit gestürzt hat.

„Der R3 ist immer noch eine hochrelevante Plattform für Cervélo“, erklärt die Marke. „Während Caledonia einen Teil seiner Abstammung mit einer Ableitung des R3, dem R3 „Mud“, teilt, sehen wir die Anwendungsfälle und Verbraucher für die beiden Plattformen als unterschiedlich an.

‘So wie der Roubaix-orientierte R3 „Mud“den reinen, GC-gezüchteten R3 nicht ersetzt hat, ersetzt die erfahrungsorientierte und vielfältige Caledonia-Plattform ihn auch nicht.’

Mit seinem Platz für 34-mm-Reifen und aerodynamisch abgestimmten Rohrformen ähnelt das neue Caledonia eher dem Inbegriff eines modernen Endurance-Bikes als dem R3. In der Zwischenzeit bleibt das Cervelo R5 für jeden Fahrer, der nach kompromissloser Rennleistung sucht, ganz oben auf der Liste.

Die Mauern haben sich dem R3 in Bezug auf das, was er seinem Fahrer bieten kann, sicherlich angenähert, aber nach einem Testsommer glaube ich immer noch, dass er einen relevanten Platz in Cervelos Arsenal hat.

Geometrie und Leistung

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Jeder, der das Cervelo R5 gefahren ist, wird wahrscheinlich ins Schwärmen geraten über die Fähigkeit des Fahrrads, auf die explosivsten Anstrengungen zu reagieren, Sie mit Leichtigkeit einige ziemlich grobe Steigungen hinaufzuleiten, ohne Kompromisse bei der Leistung durch Flex einzugehen.

Cervelo sagt, dass das Carbon-Rahmenset des zweitrangigen R3 anders gest altet wurde. Anscheinend scheint es dem Fahrer eher Komfort als die reine Leistung des R5 zu bieten und hat daher Steifigkeit, Gewicht und Geschwindigkeit anstelle eines gedämpfteren und kontrollierteren Gefühls beeinträchtigt.

Dies spiegelt sich auch in der Geometrie des R3 wider, die etwas weniger aggressiv ist, dank eines höheren Stapels, einer kürzeren Reichweite und einer insgesamt 22 mm höheren Frontpartie, die eine aufrechtere und stabilere Fahrposition bietet.

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Als ich zum Beispiel aus dem Sattel stieg, um auf die Pedale des R3 zu treten, bemerkte ich, dass es nur eine Sekunde länger dauerte als Ihr Rennrad, um zu reagieren.

Ich fand immer noch, dass sich das Fahrrad bergauf schnell anfühlte, was sich in meiner Zeit widerspiegelte, dank des letztendlich immer noch recht leichten Fahrrads mit 7,39 kg (56-cm-Rahmen mit serienmäßigen Shimano-Pedalen), aber es gibt einen deutlichen Unterschied im Vergleich zum leichteren, aggressiveren R5.

Als es dann aber darum ging, diese Hügel hinabzufahren, begann der R3 wirklich zu glänzen. Ich fühlte mich ständig ermutigt, die Bremsen loszulassen und das Fahrrad die Arbeit erledigen zu lassen, mich um Kurven zu führen. Ich würde dies auf eine letztendlich immer noch recht enge, rennsportliche Geometrie zurückführen, die mit größeren 28-mm-Reifen gepaart ist, denen es in Bezug auf Grip sicherlich nicht gefehlt hat.

Das ist auch ein sehr komfortables Fahrrad. Auf langen Strecken wird der neu erschienene Caledonia mit seinem entspannteren Rahmen und den breiteren Reifen jetzt wahrscheinlich heller strahlen, aber ich hatte immer noch das Gefühl, dass der R3 seinen Teil dazu beigetragen hat, meinen Körper mit einem Rahmen zu schützen, der sein Bestes gab, um die größten Unebenheiten zu absorbieren und ein Satz Continental GP5000-Reifen mit 28 mm Durchmesser, die auch mit niedrigerem Druck gefahren werden können.

Während 28 mm offiziell der größte Reifen ist, der in diesen Rahmen passt, könntest du ihn zweifellos inoffiziell breiter machen.

Obwohl ich sagen muss, dass ich verwirrt bin, warum Cervelo das R3 mit schlauchlosen Continental GP5000-Reifen und schlauchlosen Novatec R3 Disc-Felgen ausstattet, das Fahrrad jedoch nicht schlauchlos aus der Verpackung liefert. Dies ist ein Schritt, den einige seiner Hauptkonkurrenten – insbesondere Giant und Canyon – bereits unternommen haben und der R3 sicherlich einen Schritt nach vorne darstellen würde.

Ich fand auch, dass die Novatec R3-Räder zum manchmal fußgängerischen Gefühl des Fahrrads in der Ebene beitragen. Mit 35 mm Tiefe befinden sie sich am flacheren Ende des „Allrounder“-Spektrums und sind im Vergleich zum Frameset und anderen Bereichen der Spezifikationsliste gerade noch in Ordnung.

Was jedoch herausragend war und oft unbemerkt bleibt, war Cervelos hauseigener AB07 Ultra Light Alloy-Lenker. So viele Lenker sind so flach in ihren Tropfen und unangenehm an den Handgelenken, wenn sie aggressiv verwendet werden. Diese waren das Gegenteil und erwiesen sich als nachsichtiger, wenn sie in die Tropfen getaucht wurden.

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Das erstklassige Cervelo R3 wird mit einer Shimano Ultegra Di2-Scheibe geliefert, einem treuen Begleiter für jedes Fahrrad, und ist mit 5.099 £ ziemlich günstig. Für viele ähnlich ausgestattete, mittelmäßige Allrounder-'GC'-Bikes werden Sie wahrscheinlich eher die 6.000-Pfund-Marke ausgeben wollen.

Sicher, es gibt einige Ausreißer wie das Giant TCR Advanced SL1 Disc, das zwar 6.000 £ kostet, aber mit einem integrierten Quarq-Leistungsmesser ausgestattet ist. Aber in Bezug auf den breiteren Markt ist der Cervelo R3 sicherlich preisgünstig, besonders wenn man bedenkt, dass er 1.600 £ weniger kostet als der ebenfalls spezifizierte R5.

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Schlussfolgerung

Nachdem ich das Cervelo R3 getestet habe, bin ich überzeugt, dass es ein relevantes Fahrrad bleibt.

Während der Caledonia ihn im Bereich „Leistungskomfort“unterboten haben mag, ist der R3 immer noch die beste Option von Cervelo für diejenigen, die nicht bereit sind, viel Geld für den R5 auszugeben, aber seine Allrounder-Leistungsvorteile erleben möchten.

Spec

Rahmen Cervelo R3
Gruppenset Shimano Ultegra Di2 disc
Bremsen Shimano Ultegra Scheibe
Kettengarnitur Shimano Ultegra Di2, 52/36
Kassette Shimano Ultegra, 11-30
Balken Cervelo AB07 Ultra Light Alloy
Stamm Cervelo Ultra Light Alloy Vorbau
Sattelstütze Cervelo Carbon SP19
Sattel Prologo Zero II
Räder Novatec R3 Carbon 35mm Disc mit Continental GP5000 Reifen, 700 x 28
Gewicht 7.39kg (56cm)
Kontakt cervelo.com

Alle Bewertungen sind völlig unabhängig und es wurden keine Zahlungen von Unternehmen geleistet, die in den Bewertungen erwähnt werden

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