Eine gebrochene Schulter bei der Dauphine hält den Vorjahresdritten vom Rennen ab
Der Podiumsplatzierte der Tour de France, Steven Kruijswijk, wird die diesjährige Ausgabe des Rennens verpassen, nachdem er sich beim Criterium du Dauphine einen Schulterbruch zugezogen hat.
Der Jumbo-Visma-Fahrer war bei der Abfahrt vom Col de Plan Bois auf der 4. Etappe der Dauphine in einen Zusammenstoß mit mehreren anderen Fahrern verwickelt. Der Niederländer konnte nicht weitermachen, nachdem festgestellt wurde, dass er sich die Schulter ausgerenkt hatte.
Sein Team hat seitdem bestätigt, dass der 33-Jährige sich bei dem Sturz auch die Schulter gebrochen hat und nicht mehr an der Tour teilnehmen kann, die am Samstag, den 29. August in Nizza beginnt.
'Leider sind die Folgen meines Sturzes in der Dauphine schwerwiegender als erhofft ausgefallen. Zu meiner großen Enttäuschung kann ich aufgrund eines Schulterbruchs und der vielen Abschürfungen nicht an der Tour de France teilnehmen “, sagte Kruijswijk in den sozialen Medien.
'Ich werde jetzt zuerst an meiner Genesung arbeiten und mich dann auf den Giro d'Italia als neues Ziel konzentrieren. Ich wünsche dem Team viel Glück bei der Tour. Ich bin sehr enttäuscht, dass ich nicht dabei sein kann.'
Kruijswijk wurde bei der letztjährigen Tour Dritter hinter dem Team Ineos-Duo Egan Bernal und Geraint Thomas und sollte beim diesjährigen Rennen zusammen mit Primoz Roglic und Tom Dumoulin einen Dreizack-Führungsansatz anführen.
Kruijswijk wird nun durch den norwegischen Meister Amund Gröndahl Jansen ersetzt, der das Team mit George Bennett, Sepp Kuss, Robert Gesink, Tony Martin und Wout van Aert vervollständigt.
Die Abfahrt des Col de Plan Bois, bei der Kruijswijk aus der Dauphine stürzte, wurde von einer Welle von Fahrern nach der Etappe kritisiert, von denen viele es für den Rennsport inakzeptabel nannten. Bei der gleichen Abfahrt brach auch der Mitbewerber der Tour, Emmanuel Buchmann von Bora-Hansgrohe, das Rennen ab.
Nach dem Rennen sagte Dumoulin: „Es war eine Schande, dass dieser Abstieg in einem Rennen stattfand. Die ganze Abfahrt war wirklich knifflig, aber die ersten zwei, drei Kilometer waren voller Schotter, Schlaglöcher, Unebenheiten auf der Straße, 15 % Gefälle … diese Abfahrt sollte niemals in einem Rennen vorkommen.“
Am nächsten Tag organisierten die Fahrer einen Protest, bei dem sie die ersten 10 km der ersten Abfahrt des Tages neutralisierten.
