Shimano Ultegra RS700 C30 Tubeless-Laufradsatz im Test

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Shimano Ultegra RS700 C30 Tubeless-Laufradsatz im Test
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Video: Shimano Ultegra RS700 C30 Tubeless-Laufradsatz im Test

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Video: SHIMANO RS700 C30 WHEELSET 2024, März
Anonim
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Shimanos Laufräder auf Ultegra-Niveau sind ein Qualitätsangebot, obwohl sie nicht über die neueste Laufradtechnologie verfügen

Shimano hat auf dem Laufradmarkt noch nie die Traktion erreicht, die es bei Gruppen hat. Und das trotz des starken Sponsorings auf höchstem Niveau des Sports, bei dem sieben von 22 Teams bei der Tour de France 2020 auf Shimano-Laufrädern fahren.

Aber die RS700-Räder auf Ultegra-Niveau verdienen eine Überlegung, wenn Sie nach einem robusten Allrounder-Satz Felgenbremsräder suchen.

Das fehlende Profil von Shimanos Laufrädern kann zum Teil auf die RS-Bezeichnung (steht für Road Sport) zurückzuführen sein, die alles unterhalb von Dura-Ace abdeckt, einschließlich Laufrädern der Einstiegsklasse, die oft für Fahrräder der Mittelklasse verwendet werden.

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Das Ultegra im Namen dieser RS700-Laufräder ist überzeugender und deutet besser darauf hin, wo sie auf dem Laufradmarkt vertreten sind. Sie sind ein Carbon/Legierungs-Verbunddesign mit Bremsflanke und Felgenbettlegierung, während der Rest der Felgen aus Carbon besteht, mit unterschiedlichen Höhen: 24 mm vorne und 28 mm hinten und mit einem wellenförmigen Profil, das dazwischen flacher ist Speichen.

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Die Mischbauweise hat Vorteile, da das Carbon strukturelle Steifigkeit bringt, die sich in der soliden Reaktion der RS700 C30-Laufräder auf Beschleunigung und Sprints bemerkbar macht. Andererseits ist Vollcarbon insbesondere für Felgenbremsräder eine gemischte Sache, da es leicht überhitzen kann, wenn die Bremsen gezogen werden, was zu strukturellem Versagen führt.

Bremsen bei nassem Wetter auf Carbon-Bremsflanken kann auch zweifelhaft sein. Die besten Räder bremsen genauso gut wie Alufelgen, aber das ist das Ergebnis teurer Oberflächenbehandlungen. Die schlechtesten Felgenbremsen-Carbonlaufräder bremsen bei Nässe überhaupt nicht. Verschleiß kann ebenfalls ein Problem sein.

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Diese Probleme werden weitgehend durch die Hybridstruktur der RS700 C30-Räder gemildert: Die Leichtmetallfelge leitet Wärme besser ab als Carbon und Sie erh alten gleichmäßigeres Bremsen, nass und trocken.

Es ist eine Konstruktionsmethode, die Mavic auch für seine Carbon-Drahtreifen der ersten Generation verwendet hat, obwohl es vor einigen Jahren für die meisten seiner Laufräder auf Vollcarbon umgestiegen ist, nachdem es seine Carbon-Bremsflankentechnologie eingeführt hat.

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Der Vergleich mit den Laufrädern von Mavic ist angebracht, da die Shimano RS700 C30 auch im Profil den Ksyrium-Laufrädern von Mavic sehr ähnlich sind. Die Außenbreite von 20,8 mm und die Innenbreite von 16 mm ähneln denen der Ksyriums und sind auf dem heutigen Laufradmarkt deutlich schmaler.

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Die Rede ist zwar von superbreiten Aero-Laufrädern für Scheibenbremsen, aber für Fahrer, die sich noch kein neues Fahrrad zugelegt haben, sind Felgenbremsen und ziemlich enge Rahmenabstände immer noch Realität. Die C30-Räder mit 25-mm-Reifen passten gut in meinen acht Jahre alten Cannondale.

Das soll nicht heißen, dass die RS700 C30-Laufräder Retro sind. Sie wurden fertig mit schlauchlosen Ventilen ausgestattet und bereits mit Klebeband versehen. Ich war besorgt, dass die Wülste an den Schwalbe Pro One-Reifen, die ich schlauchlos aufstellte, nicht auf beiden Seiten des Ventils passen würden, aber es gab ausreichend Platz und die schlauchlose Einrichtung war problemlos, obwohl ich eine Reservoirpumpe verwendet habe.

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Sobald die Reifen abgedichtet waren, saßen die Reifen sofort wie eine Glocke auf den Shimano-Felgen, und ich hatte keine der Probleme mit langsamem Druckverlust, die ein schlauchloses Setup plagen können.

Auf dem Weg zu den Naben sind Shimanos eine Schönheit. Die gefrästen Alu-Flansche sind ausgebohrt und die Bohrungen schwarz eloxiert, was einen Kontrast zum gebürsteten Silber-Finish bildet. Obwohl ich nicht die Gelegenheit hatte, es herauszufinden, kann ich nicht anders, als zu glauben, dass sie dazu bestimmt sind, ihren Glanz zu verlieren, wenn sie auf feuchten Winterstraßen fahren, und wahrscheinlich umständlich zu reinigen sind.

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Schnellspanner, aber das passt zum Fahrer eines Fahrrads mit Felgenbremse.

Ich wog den C30-Laufradsatz mit Klebeband und Ventilen bei 644 g vorne und 954 g hinten, was insgesamt 1598 g ergibt. Auch das ist nicht besonders leicht und hält dem Vergleich mit den Mavic Ksyrium Pros aus Aluminium stand – ähnlich teuer, aber angeblich 1410 g.

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Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Shimano RS700 C30-Räder gut rollen und ihre Steifigkeit zu einer schnellen Beschleunigung und einem reaktionsschnellen Fahrgefühl führt. Aber ihr ziemlich schmaler, nicht aerodynamischer Abschnitt fühlt sich im Laufraddesign etwas hinter der Kurve an und sie sind mittelschwer.

Wenn Sie nach einem robusten Laufradsatz suchen, der lange hält und mit einem Felgenbremsrahmen mit engerem Abstand kompatibel ist, sind sie jedoch eine gute Option.

Alle Bewertungen sind völlig unabhängig und es wurden keine Zahlungen von Unternehmen geleistet, die in den Bewertungen erwähnt werden

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