Der letzte Test vor Paris: La Planche des Belles Filles

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 02:57

Von Bit-Part-Spielern bis hin zu Star-Turns, wir schauen uns an, wer sich beim Zeitfahren der 20. Etappe der Tour de France durchsetzen könnte

Jedes Jahr versucht die Tour de France, Drama zu erzeugen, indem sie das spektakulärste Bühnenbild baut, das möglich ist. Den Abschluss des Rennens bildet in diesem Jahr ein Zeitfahren auf La Planche des Belles Filles in den Vogesen.

Der 36 Kilometer lange Alleingang von der Gemeinde Lure zum Gipfel von La Planche des Belles Filles, der den Kampf um die Gesamtwertung der Tour bis zur allerletzten Minute am Laufen h alten soll, könnte die Hoffnungen vieler Konkurrenten leicht zunichte machen – unabhängig davon, wie viele Sekunden – oder sogar Minuten – des Vorteils sie gesammelt haben.

La Planche des Belles Filles, das 2012 zum ersten Mal von der Tour besucht wurde, hatte eine Wirkung, die in keinem Verhältnis zu seinem moderaten Höhenunterschied von 503 Metern stand.

Beim ersten Besuch der Tour pflegte Chris Froome bekanntermaßen seinen Teamleiter Bradley Wiggins an der Linie. Froome betrat die Bühne, aber Wiggins gewann das Rennen insgesamt in einer widerspenstigen, aber äußerst erfolgreichen Tour für Team Sky.

Zwei Jahre später kehrte La Planche des Belles Filles als Abschluss der 10. Etappe zurück. Diesmal ging die Beute an Vincenzo Nibali, der auf seinem Weg zu seinem eigenen Moment auf der obersten Stufe des Podiums in Paris gewann.

2017 trat La Planche des Belles Filles zum dritten Mal bei der Tour auf. Am Ende von Etappe 5 gewann Fabio Aru den Tag, aber es war Froome, der das Gelbe Trikot holte, das erste Mal, dass er es auf seinem Weg zu einem vierten Gesamtsieg trug.

Wieder im Jahr 2019 bildete der Anstieg diesmal den Abschluss einer ersten Reise in die Berge auf der 6. Etappe. Die vom Belgier Dylan Teuns gewonnene Etappe sah auch das GC-Rennen durcheinander, wobei Geraint Thomas es nutzte als Sprungbrett, um Zeit gegen seine Rivalen zu gewinnen.

Kurz aber tödlich

Bis ins Jahr 2020 ist der Aufstieg zum zweiten Mal in Folge zurück, obwohl La Planche des Belles Filles diesmal das letzte Hindernis zwischen den Fahrern und einer Prozessionsfahrt um Paris bildet.

Ein Klettersteig der ersten Kategorie mit einem Ruf als Hors Catégorie, den er dank seiner unheimlichen Fähigkeit erlangte, Cliffhanger-Finishes zu bieten.

Ein Höhepunkt in den vergleichsweise niedrigen Vogesen, auf dem Papier sieht es nicht so toll aus. Auf 1.035 Metern endet der eigentliche Aufstieg auf 532 Metern.

Mit anderen Worten, es ist keineswegs ein Riese. Bei einer Länge von 6 km und einem durchschnittlichen Anteil von etwa 9 % ist es sicherlich hart, aber nicht unverschämt. Stattdessen kommt der wahre Stachel von La Planche des Belles Filles auf den letzten paar hundert Metern.

Hier werden die Fahrer mit einer Wand von über 20% konfrontiert. Es ist steil genug, um jedem die Beine in Wackelpudding zu verwandeln, besonders wenn man in den vorangegangenen drei Wochen bereits über 3.000 Kilometer zurückgelegt hat, und es ist wahrscheinlich die schwindelerregendste Steigung des gesamten Rennens.

All diese Fakten zusammen bedeuten, dass die Fahrer immer noch Zeit verlieren können, selbst wenn sie die Ziellinie bereits in Sichtweite haben. Und es ist diese nachgewiesene Fähigkeit, einen letzten Moment des Dramas zu bieten, der der Grund für die Aufnahme an diesem entscheidenden Punkt des Rennens ist.

Bergauf gegen die Uhr

Was den vierten Tour-Auftritt von La Planche des Belles Filles in acht Jahren jedoch zu einer wirklich köstlichen Aussicht macht, ist die Tatsache, dass sie 2020 als Zeitfahren gefahren wird.

Während sich ein herkömmliches (d. h. flacheres) Zeitfahren oft wie ein enttäuschender Abschluss einer Grand Tour anfühlen kann, verspricht ein Test gegen die Uhr auf La Planche des Belles Filles eine aufregende Alternative. Umso mehr angesichts des aktuellen Trends, die gegen die Uhr gefahrenen Kilometer zu minimieren – schauen Sie sich nur die hügelige Solo-Etappe rund um Pau im letzten Jahr und die atemberaubende Leistung an, die sie Julian Alaphilippe entlockt hat.

Mit der Möglichkeit, dass auf den letzten paar hundert Metern alles in Zeitlupe abläuft, könnte das Ergebnis der Etappe – und möglicherweise der gesamten Tour – in der Luft liegen, bis alle großen Fahrer über der Ziellinie sind.

Auf dem Papier scheint das diesjährige Zeitfahren den aktuellen ersten und zweiten Fahrern auf GC, Primož Roglič und Tadej Pogačar, zu liegen. Letzterer hat im diesjährigen Rennen neue KOM-Zeiten aufgestellt, während sie bei den diesjährigen slowenischen TT-Nationalmeisterschaften jeweils Zweiter und Erster wurden.

Da die ersten 15 km jedoch auf weitgehend ebenen Straßen verlaufen, sollte jeder, der über traditionellere Fähigkeiten im Zeitfahren verfügt, in der Lage sein, sich einen Vorteil zu verschaffen, bevor die Straße nach oben führt.

Ein Fahrer, den man möglicherweise im Auge beh alten sollte, ist Thibaut Pinot, der im nahe gelegenen Dorf Mélisey lebt und regelmäßig auf diesen Straßen trainiert.

Pinot ist jetzt komplett aus dem GC-Rennen raus, nachdem er früher im Rennen gekämpft hat, aber wenn er sich erholt hat, könnte es eine gute Chance sein, etwas von seinem verletzungsgeplagten Rennen zu retten. Sein französischer Mitfahrer Alaphilippe könnte eine weitere gute Wette sein, ebenso wie der Diesel-Kletterer Rigoberto Uran.

Was auch immer passiert, die vierte Einbeziehung von La Planche des Belles Filles bedeutet, dass das Rennen um Gelb nicht vorbei sein sollte, bis die Linie auf seinem Gipfel sicher befahren ist.