Die baskische Fahrradmarke Orbea hat ein neues Zeitfahr- und Triathlonrad herausgebracht, das sich vor allem durch die hohe Einstellbarkeit seines Cockpits auszeichnet.
Außerdem erfüllt das Fahrrad durch das einfache Entfernen der Staubox unter dem Unterrohr die UCI-Vorschriften und kann daher im professionellen Zeitfahren auf der Straße eingesetzt werden.
Der neue Orbea Ordu zielt jedoch auf die Triathlon- und Iron Man-Märkte ab.
Vier Schwerpunkte
Orbea war auf der Suche nach einem Fahrrad mit der „perfekten Balance“von vier Schlüsselzielen: Aerodynamik, Gewicht, Handling und Ergonomie.
'Der Schlüssel zum Bau des besten Triathlon-Bikes liegt darin, das Gleichgewicht zwischen diesen Zielen zu finden und zusätzliche Leistungsfaktoren zu identifizieren, die es dem Fahrer ermöglichen, die Effizienz zu steigern', schlägt Orbea vor.
'In der Vergangenheit führte die Berücksichtigung nur der drei Designfaktoren Aerodynamik, Steifigkeit und Gewicht selten zu dramatischen Verbesserungen. Große Gewinne in einem der drei Bereiche beeinträchtigen immer einen oder beide der anderen , behauptet die Marke.
Aus diesem Grund wurde das neue Orbea Ordu entworfen, gebaut und getestet.
Orbea begann mit der Schlagzeile eines jeden TT-Bikes, der Aerodynamik. Die Marke sagt, dass sie mehr als 2.500 Stunden damit verbracht hat, Berechnungen durchzuführen, um den Rahmen, die Gabel und die Cockpit-Baugruppe zu analysieren, um Bereiche zu identifizieren, in denen Verbesserungen vorgenommen werden könnten, um den Luftwiderstand und den aerodynamischen Widerstand zu reduzieren.
Als nächstes auf der Abschussliste stand das Gesamtgewicht des Motorrads. „Wir haben die Bereiche analysiert, in denen große Materialmengen für die Steifigkeit verwendet wurden“, erklärt Orbea.
'Durch die Neugest altung der Formen, die Anpassung des Laminierungsprozesses und die Verwendung der besten verfügbaren Kohlefaser haben wir das Gewicht erheblich reduziert.'
Aerodynamische Verbesserungen und Gewichtsreduzierungen stehen auf der Wunschliste jedes Fahrers, aber beides wird irrelevant, wenn das Fahrrad fährt wie eine Tüte Schraubenschlüssel im Wäschetrockner.
Orbea betrachtete das Handling als "einen der wichtigsten Punkte, die bei der Bestimmung der Geometrie zu berücksichtigen sind", um sicherzustellen, dass das Fahrrad einfach zu fahren ist.
'Schnelles Fahren ist nicht nur ein Nebenprodukt guter Aerodynamik, es erfordert auch eine komfortable Kontrolle über das Fahrrad', sagt Orbea.
Die Ergonomie des Fahrrads und insbesondere das hochgradig einstellbare Vorderrad sind der vierte Schwerpunkt und das Hauptmerkmal dieses neuen Fahrrads.
Frontend-Anpassungen
Das neue Orbea Ordu bietet die größte Auswahl an Lenker- und Cockpiteinstellungen für jede Fahrradgröße.
Mit nur einem Einstellpunkt bedeutet das neue System, dass das Fahrrad an jeden Fahrer anpassbar sein und für eine Vielzahl von Rennvorschriften geeignet sein sollte.
'Egal, ob Sie sehr flexibel sind oder nicht, Ordu wird Ihre Bedürfnisse erfüllen', sagt Orbea.
Drei Build-Optionen: Spezifikationen und Preise
Das Orbea Orcu wird in drei kompletten Fahrradausführungen erhältlich sein.
Orbea Ordu M10iLTD
Preis: $8.999; 8.999 €; £7.999
Spec: Shimano Dura-Ace Di2
Orbea Ordu M20iLTD
Preis: $6.999; 6.999 €; £6, 199
Spec: Shimano Ultegra Di2
Orbea Ordu M20LTD
Preis: $4.999; 4.699 €; £4, 199
Spec: Shimano Ultegra R8000
