Titan und Kies sind eine himmlische Kombination und der Tripster ATR V3 ist ein hervorragender Allrounder
Es ist unglaublich, sich vorzustellen, dass der Tripster bereits über ein Jahrzehnt alt ist. Kinesis hat es 2009 als eine Art Allround-Abenteuer-Tourer mit Alurahmen, Scheibenbremsen und Platz für breitere Reifen auf den Markt gebracht.
Im Grunde war es ein Fahrrad, das mit der Idee gebaut wurde, den Horizont des Radfahrens über den Asph alt hinaus zu erweitern, lange bevor jemand den Begriff „Schotterrad“geprägt hatte.
Besaß Kinesis eine Kristallkugel? Wer weiß, aber seitdem hat der Tripster mehrere Revisionen durchlaufen, nicht zuletzt eine Umwandlung in Titan (obwohl eine Legierungsversion immer noch erhältlich ist).
Rory Hitchens vom britischen Distributor Upgrade Bikes sagt, dass der Tripster ATR V3 eine Menge Optimierungen erh alten hat, um seine Leistung zu optimieren. Es enthält auch eine völlig neue Carbongabel mit zusätzlicher Tragfähigkeit, um es leistungsfähiger als je zuvor zu machen.
Ein wenig bedeutet viel
„Wir berücksichtigen viele Rückmeldungen unserer Botschafter und gesponserten Athleten“, sagt Hitchens. „Der Vorgänger dieses Fahrrads war ein sehr angesehenes Fahrrad, daher ging es eher darum, ein paar kleine F alten auszubügeln, als große Änderungen vorzunehmen.
„Zum Beispiel haben wir die Kettenstreben abgespeckt, um die Fersenfreiheit zu erhöhen.“Keine massive Änderung, aber dennoch spürbar.
„Wir wollten mit der neuen Form der Sitzstreben etwas mehr Komfort erreichen“, fügt Hitchens hinzu. „Das Oberrohrprofil ist hinten eckiger und nach vorne abgeflacht, was die Seitensteifigkeit für eine genauere Kontrolle bei voller Beladung erhöht. Außerdem wurde die interne Kabelführung verbessert.’
Viele der Änderungen sind fast unsichtbar, aber eine neue Funktion, die unbestreitbar ins Auge fällt, ist die Art und Weise, wie das Logo des Rahmens angebracht wurde.
Es wird per Laser in das Titan geätzt und dann eloxiert, um den blau-violetten „Ölteppich“-Effekt zu erzeugen, und aus meiner Sicht sieht es wirklich cool aus. Dies ist letztendlich der Grund, warum dieses Testrad die Spezifikation hat, die es hat.
Das Tripster ATR V3 wird nur als Frameset geliefert, was bedeutete, dass ich freie Hand hatte, um sein Build-Kit auszuwählen.
Und da Kinesis eine britische Marke ist, habe ich mich entschieden, dieses Thema fortzusetzen und so viele Produkte aus eigenem Anbau wie möglich zu verwenden. Daher wurden das Finishing-Kit, die Kurbeln, Räder und Bremsen von der Firma Hope Technology aus Lancashire bezogen.
Dank Hopes Palette an hell eloxierten Komponenten konnte ich diesem schimmernden Logo gerecht werden und ein Fahrrad bauen, das eine Anspielung auf die Mountainbike-Ära der frühen 1990er Jahre war, als diese Art von Look der letzte Schrei war. Vertrauen Sie mir, wie alle Moden wird Eloxieren wiederkommen.
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Meister aller Gewerke
Wenn ich meine ästhetische Nostalgie beiseite lasse, verkörpert das Tripster, was ein Schotterrad sein sollte. Während des Testens wurde es zu meiner ersten Wahl für eine Vielzahl von Fahrten.
Ich habe eine kurze Wochenendtour gemacht, eine Jahrhundertfahrt mit einer ungefähr 50/50-Mischung aus Straße und Schotter und unzähligen Explosionen auf meinen lokalen Trails. Ich habe damit sogar den Anhänger für den Schullauf gezogen.
Im Gegensatz zu vielen Schotterrädern fällt das Tripster offensichtlich nicht in eine Nische, was fast per Definition (oder zumindest die Definition, die wir für Schotter akzeptieren) bedeutet, dass Kinesis das Design hat genau richtig.
Es hat ein praktisches Gefühl, robust genug, um eine Weltumrundung zu unternehmen, aber sein umgängliches Handling - eine erfolgreiche Kombination aus einer auf Stabilität ausgelegten Geometrie und einem kurzen (90 mm) Vorbau, um eine reaktionsschnellere Lenkung zu fördern - bedeutet, dass es glücklich Kiesmeilen aufsaugen wird, entweder faul oder mit voller Neigung.
Wenn es einer deiner Kumpel wäre, wäre der Tripster derjenige, der sich selbst nicht allzu ernst nimmt, aber trotzdem ärgerlicherweise alles kann, was er tut.
Der k altgezogene, nahtlose 3Al/2,5V-Titanröhrensatz liefert, wie erwartet, einen angenehm gut gedämpften Kern, der das Rattern von Trails und holprigen Schotterstraßen bewundernswert bewältigt. Dies wird durch schlauchlose 700 x 45 mm WTB-Reifen und Laufs Smoothie-Lenker weiter verbessert, die eine Mischung aus Carbon- und Glasfasern verwenden, um Vibrationen zu absorbieren.
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Bei diesem Build hat die Aufnahme von Shimanos GRX-Hilfsbremshebeln, die oben auf den Stangen positioniert sind, wirklich sehr dazu beigetragen, mein Selbstvertrauen zu stärken, den Tripster mit meinem weit nach hinten gesetzten Gewicht steile Rutschen hinunter zu lenken.
In dieser Hinsicht bot der Tripster ein angenehmes, vielseitiges Fahrgefühl, und ich kann mit Zuversicht sagen, dass er ein sympathischer Begleiter wäre, egal wo Ihre Sicht auf das Fahren auf Schotter auf das Spektrum fällt.
Großer Knochen
Der Rahmen hat ein angegebenes Gewicht von 1,88 kg (56 cm), was ihn fast ein Kilogramm schwerer macht als derzeitige Carbon-Schotterrahmen der Spitzenklasse, und bedeutet, dass dieses Fahrrad komplett 9,86 kg wiegt.
Ich kann nicht leugnen, dass dies in einigen Bereichen seiner Leistung nachteilig ist, am offensichtlichsten bergauf, und wahrscheinlich einige Leute abschrecken wird, aber es geht alles auf diesen langjährigen Streit zwischen Kohlenstoff und Titan zurück Rahmenmaterialien.
Carbon erfüllt die Bedürfnisse derer, die die leichtesten, rassigsten Fahrräder suchen, aber Titan lebt davon, unglaublich robust, schlagfest und, wie hier zweifellos bewiesen, schön im Rohzustand zu sein, für einen zeitlosen Look, der der sein wird dasselbe in 10 Jahren, egal, was du durchziehst.
Um es so auszudrücken, sind die Vorzüge von Titan wohl viel besser auf Schotter- und Abenteuerfahrten ausgerichtet. Ich hatte sicherlich nicht das Bedürfnis, jedes Mal zusammenzuzucken, wenn ein Stein vom Trail hochschnellte und von der Unterseite des Unterrohrs des Tripster abprallte. Ich wusste, dass das Titan über solche Schläge lachen würde.
Gravelbikes könnten Titans Chance auf ein großes Comeback sein. Die meisten akzeptieren, dass es nie mit dem Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht mith alten kann, das Carbon bietet, aber die raue und holprige Natur des Offroad-Fahrens bedeutet, dass es noch viel mehr zu beachten gibt.
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Wenn Sie sich gefragt haben, wofür das ATR eigentlich steht, es ist Adventure-Tour-Race, aber ich denke, All-Terrain-Rebel könnte passender sein. Ja, der Titanrahmen des Tripster ist unangepasst angesichts der Vorherrschaft von Carbon, aber es gibt wirklich nicht viel, was dieses Fahrrad nicht kann.
Spec
| Rahmen | Kinesis Tripster ATR V3 |
| Gruppenset | Shimano GRX Di2 |
| Bremsen | Hoffnung RX4 |
| Kettengarnitur | Hoffnung RX |
| Kassette | Shimano GRX Di2 |
| Balken | Lauf-Smoothie |
| Stamm | Hope Zero Ninety |
| Sattelstütze | Hoffnung Kohlenstoff |
| Sattel | Selle Italia Flite Flow |
| Räder | Hope RD40 Carbon, WTB Riddler 45mm Reifen |
| Gewicht | 9.86kg |
| Kontakt | kinesisbikes.co.uk |
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