Viel Potenzial, braucht nur ein paar Anpassungen, um das Beste daraus zu machen. Fotografie: Mike Massaro
Hier ist eine kleine Fahrradtrivia, die Sie Ihren Freunden in der Kneipe erzählen können (wenn Ihr Level es zulässt, natürlich): Merida ist der zweitgrößte Fahrradhersteller der Welt, nur hinter Giant.
Hier ist noch ein kleines Nugget: Der Name leitet sich von den chinesischen Silben „Me“ab, was schön bedeutet, „Ri“, was bequem bedeutet, und „Da“, was flüssig und beweglich bedeutet.
Grob übersetzt steht Me-Ri-Da für Fahrräder, die gebaut wurden, um mit Stil und angenehmer Fahrqualität zu funktionieren.
Dieses Mantra wird in der Scultura Endurance-Reihe verkörpert. Die Scultura ist Meridas WorldTour-Rennwaffe, wie sie vom Team Bahrain-McLaren verwendet wird, aber die Endurance-Versionen haben diese rassigeren Eigenschaften etwas gemildert, um den längeren Tagen im Sattel gerecht zu werden.
Ein wenig mehr Komfort wurde durch eine Kombination aus einer etwas entspannteren Fahrposition und zusätzlicher Nachgiebigkeit angewählt, außerdem bietet die Geometrie zusätzliche Stabilität bei Geschwindigkeit.
Außerdem ist Platz für bis zu 35 mm Slickreifen. Das soll nicht heißen, dass diese Bikes zögerlich und unfähig sind, schnell zu fahren, nur dass Stack und Reach (584 mm bzw. 380 mm) auf das anspruchsvollere Ende des Marktes zugeschnitten sind als die „Ich kümmere mich nur um meine Leistungszahlen“-Typen.
Das getestete Modell ist das Spitzenmodell 7000-E und es ist unbestreitbar auffällig in leuchtendem Blau, entsprechend ausgestattet mit Shimanos Ultegra Di2 und DT Swiss P1850 Spline DB23-Laufrädern.
Das Finishing-Kit besteht aus Merida-eigenen Teilen, die keinen Schnickschnack bieten, aber mehr als ausreichende Leistung liefern.
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Weitere nette Details sind der direkt montierte hintere Sch altauge, ein überraschend seltenes Merkmal, da diese Art der Montage (wie von Shimano entwickelt) die Verbindung mit dem Rahmen versteift, um präzises, knackiges Sch alten zu gewährleisten.
Die Verkabelung ist verinnerlicht und vorne sauber verarbeitet, außerdem versteckt sich unter dem Sattel ein schickes Multitool.
Auf der Straße ist das Scultura Endurance 7000 ein äußerst leistungsfähiger Kilometerfresser. Wie versprochen bietet es eine entspannte Passform, Stabilität und ein Handling, mit dem Sie mit der Sicherheit einer Bowlingkugel und nicht mit einem außer Kontrolle geratenen Einkaufswagen mit Geschwindigkeit Hügel hinunterfahren können.
Der CF3-Carbonrahmen und die Gabel wiegen respektable 1,124 g und 411 g, aber insgesamt fühlt sich das Fahrrad mit 8 ein wenig behäbig an.52kg. Ein Teil des daraus resultierenden trägen Gefühls bergauf ist auf die Räder und Reifen zurückzuführen, aber ich denke, dass Features wie die „Kühlrippen“der Aluminiumscheibenbremse überflüssig sind.
Sie sind da, um die Wärmeentwicklung beim Bremsen abzuleiten, aber ich würde behaupten, dass die Hersteller von Scheibenbremsen bereits genug tun, um ein sicheres und effektives Bremsen zu gewährleisten.
Was diese Räder und Reifen angeht, habe ich das Gefühl, dass Merida hier einen Trick verpasst hat. Breiterer Gummi kann potenziell mehrere Vorteile bieten – verbesserter Grip, Komfort und sogar Pannensicherheit – aber dieses Potenzial kann nur als System einschließlich der Laufräder und am besten als schlauchloses Setup voll ausgeschöpft werden.
Die DT Swiss P1850 Laufräder sind Tubeless-kompatibel, das Fahrrad wird jedoch mit Schläuchen geliefert. Die 18-mm-Felgeninnenmaße sind nach modernen Maßstäben ebenfalls schmal, sodass sich die 32-mm-Reifen wie Glühbirnen über den Felgenwulst hinauswölben, was den Rollwiderstand und den Luftwiderstand erhöht.
Die Situation wird weiter erschwert durch die Continental GP 4-Season-Reifen, die die Nagelstiefel der Reifenwelt sind und das ganze System hölzern und träge wirken lassen.
Die Kombination beeinträchtigt sicherlich die Fahrqualität. Ich wechselte schnell zu einem Zipp 303S-Laufradsatz aus Carbon mit schlauchlosen 28-mm-Reifen und spürte sofort Verbesserungen in Bezug auf Gewicht, Agilität, Rückmeldung von der Straße und Komfort.
Der Wechsel zu Tubeless half dabei, einen Teil der Steifheit des Rahmens zu überwinden, und steigerte den Komfort wieder auf ein Niveau, das ich eher von einem Fahrrad erwarten würde, das auf „Ausdauer“ausgerichtet ist.
Glücklicherweise schneidet das Merida preislich gut gegen seine Konkurrenten ab, sodass die Einsparungen für Upgrades ausgegeben werden könnten, obwohl es frustrierend ist, dass kleine Verbesserungen wie diese von den Marken nicht bereits berücksichtigt werden, um das Beste aus ihren Motorrädern herauszuholen sofort einsatzbereit.
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Auswahl des Kits
Fizik Infinito R1 Strickschuhe, £350, extrauk.co.uk
Fizik war das erste Unternehmen, das Stricktechnologie auf den Markt brachte, die heute in Rennschuhen der Spitzenklasse weit verbreitet ist. Es bietet erhöhte Atmungsaktivität, verbesserten Komfort, reduziertes Gewicht und bleibt dennoch strapazierfähig und stützend.
Fügen Sie eine erstklassige UD-Carbonsohle hinzu und das Ergebnis ist ein Schuh auf Rennniveau, der keine Wünsche offen lässt (abgesehen von vielleicht etwas zusätzlicher Wärme im Winter).
Ich fand, dass die Infinito R1 Knits zu den bequemsten Fahrradschuhen gehören, die ich je getestet habe, mit null Druckstellen oder Hotspots, selbst wenn sie ganz neu sind.
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Alternativ…
Ditch the Di2
Das Scultura Endurance 6000 (£2.500) verwendet denselben Rahmen und dieselbe Gabel und eine nahezu identische Spezifikation, tauscht jedoch Ultegra Di2 gegen sein mechanisches Äquivalent aus, um eine anständige Ersparnis bei minimalem Leistungsverlust zu bieten.
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Noch günstiger
Wenn Sie auf das Shimano 105-spezifizierte Scultura Endurance 4000 (£2.000) herunterfallen – wieder mit demselben Carbonrahmen/Gabel wie das Topmodell – würde die Ersparnis für ein anständiges Laufrad-Upgrade auszahlen.
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Spec
| Rahmen | Merida Scultura Endurance 7000-E |
| Gruppenset | Shimano Ultegra Di2 |
| Bremsen | Shimano Ultegra Di2 |
| Kettengarnitur | Shimano Ultegra Di2 |
| Kassette | Shimano Ultegra Di2 |
| Balken | Merida Expert SL |
| Stamm | Merida Expert CW |
| Sattelstütze | Merida Expert CC |
| Sattel | Merida Expert CC |
| Räder | DT Swiss P1850 Spline DB23, Continental Grand Prix 4-Seasons 32mm Reifen |
| Gewicht | 8.52kg (Größe mittel |
| Kontakt | merida-bikes.com |
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