Das klassische Fahrrad wurde für 2021 aerodynamisch überarbeitet und ist nun nur noch für Scheibenbremsen erhältlich
Die legendäre Bianchi Specialissima wurde grundlegend überarbeitet. Früher war es genauso ein Kunstwerk wie ein Rennrad: Es war elegant, leicht, sauber, die Rohre waren rund, es war Celeste, die Sitzstreben waren nicht abgesenkt und es war nur eine Felgenbremse.
Für 2021 ist es ein völlig anderes Fahrrad. Das neue Bianchi Specialissma wird immer noch leicht, steif und, wenn Sie es wollen, celeste sein. Die Rohre werden jedoch ihre Form geändert haben, um aerooptimiert zu werden, die Linien wurden geändert, um Sie schneller zu machen, während sie leicht bleiben, und vor allem wird das Fahrrad nur für Scheibenbremsen sein.
Bianchi hat sich von der Produktion einer traditionellen High-End-Leichtbau-Rennmaschine abgewendet und sich entschieden, Specialized, Trek, Scott und Wilier auf dem Weg der leichten, aerooptimierten Allrounder-Rennräder zu folgen.
Warum hat diese Marke, die für ihre Schönheit und ihr Prestige bekannt ist, ihre neueste Specialissima neu gest altet, um sich der Masse anzuschließen?
Altes raus, Neues rein
Während das ehemalige Specialissima ein herausragendes Fahrrad war, das wir hier bei Cyclist sehr schätzten, wurde es selten bei den größten Rennen des Radsports eingesetzt.
Das jüngste Update versucht wahrscheinlich, dies zu beheben. Da Bianchi seine Waren nun sowohl an die BikeExchange-Teams der Männer als auch der Frauen liefert, hat Simon Yates die Specialissima sowohl bei der Tour of the Alps als auch beim Giro 2021 in den Bergen gut eingesetzt.
Tatsächlich konnten italienische Fans ein italienisches Motorrad länger im Rennen sehen als einen italienischen Fahrer.
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Die Ingenieure der Marke haben sich von den traditionellen Rundrohren zu einer voluminöseren, aerodynamischeren Form bewegt, ähnlich der des Oltre XR4, während sie auch die Kabel und die Sattelstützenklemme integriert haben, um so viel Watt wie möglich zu sparen.
Wie viele Watt Sie genau einsparen, verrät Bianchi nicht, ein seltenes Beispiel für eine Marke, die sich gegen die Veröffentlichung realistisch nicht nachweisbarer Aero-Einsparungen durch ihren neuen Rahmen entscheidet.
Was es uns gesagt hat, war das Rahmengewicht. Bianchi hat es trotz der Hinzufügung von Scheibenbremsen und der Umgest altung der Rohre immer noch geschafft, ein sehr respektables Rahmengewicht für das Fahrrad beizubeh alten.
Bei einer Größe von 55 cm behauptet die italienische Marke, dass ein lackierter Rahmen 750 g wiegen wird, während die Gabel 370 g wiegt. Entscheiden Sie sich für die unlackierte schwarze Option und Sie werden weitere 80 g von dieser Gesamtmenge abschöpfen.
Zudem verspricht Bianchi, dass diese neue Iteration des Specialissima genauso seitensteif und bequem ist wie zuvor. In dieses neue Design wurde auch die CounterVail-Technologie von Bianchi übernommen, ein Material, das in den Carbon-Verbundrahmen eingewebt ist und dabei hilft, Vibrationen durch das Fahrrad zu dämpfen.
Während die Besonderheiten des neuen Specialissma weitgehend unter Verschluss geh alten wurden, wissen wir, dass das Fahrrad mit einem BB86-Pressfit-Tretlager ausgestattet sein wird, eine ziemlich aggressive Geometrie haben und in der Lage sein wird, mechanische und elektronische Sch altungen auszuführen am Rahmen und haben Platz für 28-mm-Reifen, fast archaisch im Vergleich zu einigen der Hauptkonkurrenten von Bianchi.
Spezifikationen und Farbauswahl
Während viele der Änderungen an der neuesten Bianchi Specialissima von den Puristen als Sakrileg angesehen werden, freuen wir uns, Ihnen mitteilen zu können, dass einige der wirklich wichtigen Dinge beibeh alten wurden.
Erstens wird dieses Fahrrad in Celeste erhältlich sein. So wie Ferraris rot sind, sollten Bianchis unserer Meinung nach immer nur Celeste sein, und wir stießen einen Seufzer der Erleichterung aus, als wir sahen, dass die ikonische Farbvariante verfügbar sein würde.
Nebenbei wird es eine komplett schwarze Option geben – die, wie bereits erwähnt, 80 g spart – und eine Farbe, die Bianchi als „grünlich-blau“bezeichnet, was sicherlich ansprechend ist und gut aussehen würde, wenn es nicht Bianchis sein müsste celeste.
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Über diese Optionen hinaus wird es auch eine "Signature Collection" mit handbem alten schillernden Rahmen in limitierter Auflage geben.
Eine weitere gute Sache am neuen Bianchi Specialissima ist, dass es komplett mit Campagnolo Super Record EPS ausgestattet erhältlich sein wird. Dieses erstklassige Fahrrad wird auch mit Shimano Dura-Ace Di2 und Sram Red AXS eTap erhältlich sein, während die Einstiegsoption mit einer mechanischen Shimano Ultegra-Gruppe ausgestattet sein wird.
Die Preise für das neue Specilissma müssen noch bekannt gegeben werden, aber ich denke, wir können alle davon ausgehen, dass es am Premium-Ende der Skala liegen wird. Immerhin war das ehemalige Bianchi Specialissma ein 8.000-Pfund-Fahrrad.
