Giro sagt, dass der Helios-Helm die Spherical-Technologie in ein weniger rennorientiertes Design einbaut als der Spitzenreiter Aether Spherical
Der Giro Helios ist der zweite Rennradhelm der amerikanischen Helmmarke mit der „Spherical Technology powered by Mips“und liegt preislich knapp unter dem Spitzenreiter Aether Spherical.
Giro sagt, es beabsichtige, dass sich der Helios Spherical auch in seinem Zielmarkt vom Aether abhebt, indem er subtile Styling-Hinweise erhält, die ihn als weniger rennorientiert auszeichnen.
„Die riesigen Belüftungsöffnungen und das ziemlich aggressive Design des Aether sind nicht jedermanns Sache“, sagt Giro-Markenmanager Eric Richter.„Wenn wir uns also ansehen, wohin das Drop-Bar-Fahren geht, sehen wir, dass die Leute Kleidung und Ausrüstung wollen, die etwas dezenter ist, aber letztendlich immer noch leistungsstark ist.“
Das bedeutet, dass der Helios etwas kompakter ist, mit kleineren Belüftungsöffnungen und mehr Polsterung in der Schale. Nach einem intelligenten Schachzug, der von Bell entwickelt wurde, hat Giro die Polsterung des Helios mit einer kleinen Lasche direkt in der Mitte auf die vordere Lippe des Helms ausgedehnt.
Bei gesenktem Kopf des Fahrers ist dies der niedrigste Punkt des Helms, sodass sich Schweiß auf natürliche Weise dort ansammelt und vor die Brille des Fahrers tropfen kann, statt hinter auf die Gläser. Es ist ein netter Trick, der bekanntermaßen gut funktioniert.
Wenn man die Eigenschaften des Helms allgemeiner betrachtet, sagt Richter, dass der Helios den Äther in einigen Bereichen leicht übertrifft, obwohl er zu einem niedrigeren Preis erhältlich ist.
'Er hat hinten etwas mehr Schutz, und obwohl er nicht in erster Linie als Aero-Helm konzipiert ist, testet er aufgrund seiner kompakten Form und der Tatsache, dass er einige Millimeter schmaler als der Aether ist, tatsächlich ein wenig schneller im Windkanal“, sagt Richter.
Da der Helios eher auf Enthusiasten als auf Pro-Tour-Rennfahrer ausgerichtet ist, sagt Richter, dass diese Details nicht wirklich wichtig sind, aber dennoch ein netter Bonus sind.
Die Vorteile des Helios könnten dazu führen, dass die Gültigkeit des älteren Aether in Frage gestellt wird, aber Giro sagt, dass der neue Helm den Fahrer nicht ganz so effizient kühlt und etwas schwerer ist, da er angeblich 250 g für eine mittlere Größe wiegt.
‘Spherical Technology powered by Mips’
Unabhängig von den Leistungsattributen beider Helme ist ihr zentrales Designmerkmal die Einbeziehung der "Sphärischen Technologie powered by Mips". Dies ist anscheinend jetzt die kompliziertere, aber korrekte Art, die Technologie zu bezeichnen, die früher als Mips Spherical bekannt war.
Die Namensänderung wurde vorgenommen, um den Unterschied in der Technologie widerzuspiegeln, was eigentlich ein ziemlich triftiger Grund ist, da die Spherical Technology ein ganz anderes Biest ist als herkömmliche Mips-Slip-Plane-Layer.
Es unterscheidet sich von regulären Mips-Systemen dadurch, dass die herkömmliche zusätzliche Gleitebeneschicht eliminiert und in die Helmschale integriert wird, was eher zu einem Kugelgelenk wird, das aus zwei ineinander liegenden Helmschalen besteht.
'Durch die Integration der Mips-Gleitebene und der elastomeren Anker zwischen den beiden Nanobead-EPS-Schaumstoffeinlagen kann das Innere des Helms aggressiv kanalisiert werden, um den Luftstrom und die Kühlleistung zu verbessern, und ist frei von überschüssigem Kunststoff oder Haken, die dies verursachen können beeinträchtigt die Belüftung und das Schweißmanagement, erzeugt Druck- oder Hakenpunkte, die an den Haaren ziehen “, sagt Giro.
‘Da die Spherical Technology zwei separate Schaumeinlagen verwendet, kann die Dichte jeder Schicht mit Progressive Layering optimiert werden, um die unterschiedlichen Eigenschaften von Stößen mit hoher und niedriger Geschwindigkeit zu berücksichtigen.
'Das System wurde im DOME-Labor in der Giro-Zentrale in Scotts Valley in Zusammenarbeit mit Mips entwickelt und ist nicht nur in Helmen erhältlich, die die einschlägigen internationalen Teststandards erfüllen, sondern auch Helme mit Spherical Technology erh alten Fünf-Sterne-Bewertungen von Virginia Tech auch.'
Preis
Der Giro Helios Spherical wird als besser zugänglicher Helm vermarktet und ist in der Tat etwa 40 £ billiger als der Aether mit 269,99 £, aber mit seinem Einzelhandelspreis von 229,99 £ liegt er immer noch am oberen Ende des Marktes.
„Die Sache mit der Preisgest altung ist, dass Spherical eine teure Technologie ist, die sehr komplex zu bauen ist“, sagt Richter. „Es sind im Wesentlichen zwei Helme in einem, also wird es nie ein billiger Helm sein, aber dieser Preisrückgang von 40 £ im Vergleich zu Aether sollte ihn zu einer erreichbareren/praktikableren Option für mehr Fahrer machen.“
Bei all den Vergleichen mit Giros eigenem Aether ist es wichtig, darauf hinzuweisen, dass die Eigenschaften des Helios Spherical mit vielen Konkurrenzhelmen zu einem ähnlichen Preis vergleichbar sind.
Verfügbarkeit in Großbritannien wird im Dezember erwartet. Wenn also ein neuer Helm auf Ihrer Weihnachtsliste steht, sieht der Helios Spherical aus, als wäre er ein echter Anwärter auf den Helm, den Sie an Ihrem großen Tag auspacken.
