Pandemie und Black Lives Matter geben Anstoß zum Aufbau einer integrativeren Fahrradkultur
Nachdem Phil Dobson Urlaub hatte, entkam er der Inaktivität, indem er mit seinem Fahrrad durch London fuhr. In den ersten Monaten der vollständigen nationalen Sperrung des Coronavirus im Frühjahr nahm er auch an den Protesten gegen Black Lives Matter teil, die weltweit als Reaktion auf Gew alt und Ungleichheit gegen Schwarze stattfanden.
„Ich war noch nie wirklich bei einer Demonstration dabei“, erklärt Dobson, als Cyclist ihn einholte. „Ich fand es sehr bewegend und wollte etwas tun.“
Das Ergebnis dieses Wunsches war die Gründung des gemeinnützigen Unternehmens UpCycle, dessen Ziel es ist, mehr Fahrräder in die Hände von mehr schwarzen und ethnisch vielfältigen Londonern zu bringen.
Sicherer Transport
Die Covid-19-Krise und die Black Lives Matter-Bewegung, die gleichzeitig in den Fokus gerückt sind, haben sich gegenseitig beleuchtet, wobei die Auswirkungen von Covid die bestehenden gesundheitlichen Ungleichheiten zwischen Schwarzen, Asiaten und ethnischen Minderheiten reproduzieren und zu höheren führen Sterblichkeitsraten in diesen Gruppen.
Um die Übertragung zu unterbinden, forderte die Regierung die Menschen schon früh auf, öffentliche Verkehrsmittel nach Möglichkeit zu meiden. Dies führte dazu, dass die Nutzung von Fahrrädern über Nacht explodierte und die Geschäfte innerhalb weniger Tage ausverkauft waren.
Trotz des Fahrradbooms in der Hauptstadt sind viele Gruppen jedoch nach wie vor unterrepräsentiert. Laut Transport for London sind zwar 41 % der Londoner Bevölkerung Schwarze oder Angehörige einer ethnischen Minderheit, aber sie machen nur 15 % der Radfahrer der Hauptstadt aus.
Da Menschen in diesen Gruppen jetzt einem erhöhten Risiko durch Covid-19 ausgesetzt sind, plante Dobson, 5.000 Pfund zu sammeln und 50 Fahrräder zu renovieren, mit denen jungen Menschen aus schwarzen und ethnisch unterschiedlichen Gruppen geholfen werden könnte, öffentliche Verkehrsmittel zu meiden, und Also schützen Sie sich und ihre Familien.
„Zu sehen, wie Covid sich auf Schwarze, Asiaten und ethnische Minderheiten auswirkte und dass sie weniger wahrscheinlich ein Fahrrad besaßen, war einer der ersten Gründe für UpCycle“, erklärt er.
Zu diesem Zweck wurden die anfänglichen 1.000 £, die er gesammelt hatte, für die Sicherung von gebrauchten Fahrrädern und Ersatzteilen verwendet, die zusammen mit dem von YouTube gesammelten Wissen die ersten Maschinen zum Laufen brachten.
Versand an Jugendliche durch Carney's Community Center in Battersea, um die Fahrräder zu verdienen, mussten ihre neuen Besitzer auch die Werkstattfähigkeiten erlernen, die erforderlich sind, um sie am Laufen zu h alten.
Laufende Wartung
Carney's konzentriert sich auf eine Boxhalle in Südlondon und vermittelt jungen Menschen Fähigkeiten und Disziplin, um ihnen zu helfen, die Nachteile zu überwinden, von denen viele in der Gegend betroffen sind. Es war ein Modell, das Dobson unbedingt nachbauen wollte, als sein neues Projekt wuchs.
Nachdem das Ziel von UpCycle zunächst darauf abzielte, Menschen, die Schwierigkeiten hatten, ein Fahrrad zu bekommen, einfach ein Fahrrad zu bringen, erweiterte sich das Ziel von UpCycle bald darauf, eine größere Gruppe sachkundiger Radfahrer aus unterrepräsentierten Gruppen aufzubauen.
'Es reicht nicht aus, jemandem einfach ein Fahrrad zu geben, er muss auch in der Lage sein, sich darum zu kümmern, zu wissen, wie man es sicher fährt, und eine Gemeinschaft haben, die ihn motiviert, damit weiterzumachen.'
Mit Blick auf das Coronavirus zielt UpCycle darauf ab, das Selbstvertrauen junger Menschen zu stärken, indem das Fahrrad sowohl als Fahrzeug als auch als Chance genutzt wird.
„Es geht darum, Kindern die Fahrräder zu geben, damit sie sicher zur Schule kommen und herumfahren können, aber es geht auch darum, diejenigen zu finden, die auch Vorbilder sein können“, sagt Dobson.
Aufwachsen mit dem Fahrrad
Trotz der Kostenbarriere ist es einfach, Kinder von den Vorteilen und der Freude am Radfahren zu überzeugen. Es kann sich als schwieriger erweisen, sie zu beschäftigen, während sie erwachsen werden.
Um sicherzustellen, dass die Leute die Gewohnheit beibeh alten, während sie wachsen, meint Dobson, dass Sie diejenigen zwischen 11 und 15 ansprechen und ihnen sowohl die Fähigkeiten als auch die Inspiration vermitteln müssen, um weiter Rad zu fahren.
Wie Dobson auf einer Konferenz darüber erklärte, wie man Kinder mit dem Fahrrad zur Schule bringt, gab es bei der diesjährigen Tour de France nur einen schwarzen Radfahrer.
In ähnlicher Weise gibt es in Großbritannien trotz der zunehmenden Popularität des Radfahrens sowohl für den Sport als auch für das Transportwesen immer noch nicht viele Farbige innerhalb des Establishments.
Er glaubt, dass junge schwarze Menschen, die aufwachsen, auf dem Motorrad bleiben wollen, dass sie verlässliche Vorbilder haben müssen, etwas, von dem er hofft, dass UpCycle es bieten kann.
Auf die gleiche Weise, wie der britische Champion, Gründer des De Ver Cycles Club und Landsmann aus Südlondon, Maurice Burton, einen einladenden Ort für Generationen zuvor geschaffen hat, wählt Dobson Mani Arthur vom Black Cyclists Network als eine weitere Person aus, die das Radfahren für eine Vielf alt cool macht Publikum.
‘Wenn die BCN-Jungs zu einer Gruppenfahrt auftauchen, haben sie alle das Lycra und den Helm auf, aber sie haben schöne Fahrräder und sie lassen es gut aussehen! Ich kann mir vorstellen, wenn ich eine Gruppe von Jungs dabei hätte, wären sie überzeugt.“
Dobson plant, ältere Fahrer dazu zu bringen, mitzumachen und ein gewisses Maß an zurückh altendem Mentoring anzubieten.
„Die Idee ist, eine Community aufzubauen, in der wir diese Wartungssitzungen abh alten, die Leute kommen und ihre Freunde treffen und sich alle darauf freuen, danach eine Fahrt zu machen“, sagt Dobson.
Trotzdem kann es in London anfangs schwierig sein, junge Fahrer dazu zu bringen, ihre Komfortzone zu verlassen und sich mit Leuten aus anderen Gegenden zu treffen.
„Wenn Kinder sich selbst überlassen bleiben, bleiben die Kinder hier eher in ihrer eigenen Nachbarschaft“, erklärt er.
Dagegen ist geplant, nächstes Jahr zusammen mit mehr lokalen Ausflügen eine jährliche Fahrt von Brixton nach Brighton einzurichten, um jedem, der sich für die sportlichere Seite des Radfahrens interessiert, etwas zu bieten, für das er trainieren kann. Ziel ist es, eine Liebe zum Radfahren aufzubauen, die sowohl Transport als auch Sport umfasst.
Post-Lockdown
Nachdem UpCycle Dobsons Haus zunächst mit gespendeten Fahrrädern gefüllt hatte, hat es sich kürzlich Lager- und Arbeitsräume bei einer nahe gelegenen gemeinnützigen Organisation gesichert, zusammen mit den Diensten von zwei gelegentlichen Mechanikern.
Der örtliche Fahrradladen Brixton Cycles hat auch Spenderfahrräder geliefert, deren Reparatur für Besitzer unwirtschaftlich war. Ein Auftritt bei BBC Radio 5 Live brachte auch zwanzig Fahrräder ein, während durch individuelle Spenden die Zahl der überholungsbereiten Fahrräder auf etwa vierzig angewachsen ist.
Ein Fahrer, der seine Sammlung ausräumte, übergab sogar einen Colnago und einen Carbon Trek – obwohl leider für alle, die einen Kurs absolvieren, beide verkauft werden, um Werkzeuge und Ersatzteile der Werkstatt zu finanzieren.
Im Moment macht die Rückkehr zum Lockdown den Unterricht komplex. Nachdem UpCycle eine TfL-Finanzierung beantragt hat, arbeitet es derzeit mit sechs Kindern über eine lokale Wohltätigkeitsorganisation in Südlondon zusammen, was ein fortlaufendes Programm werden soll.
Neben den ersten Fahrrädern, die an Kinder in Battersea gingen, gingen weitere fünf an junge Menschen, die Führungsprogramme für Menschen aus schwarzen und gemischten Gemeinschaften in Hackney absolviert haben, wobei einer der Absolventen jetzt ihr Fahrrad benutzt, um zu bekommen zur Uni.
Nächstes Jahr, sobald die Beschränkungen aufgehoben sind, plant UpCycle, sechsmonatige Earn-your-Bike-Workshops durchzuführen, in denen junge Leute einen Abend pro Woche damit verbringen, zu lernen, wie man ein Fahrrad repariert und wartet, bevor sie nach Abschluss des Kurses ihr eigenes erh alten.
Langfristig ist geplant, eine feste Werkstatt und Verkaufsfläche zu schaffen, in der Personen beschäftigt werden, die den Kurs zuvor abgeschlossen haben. mit den Mitteln daraus wird dann die Öffentlichkeitsarbeit der Gruppe finanziert.
Jugendarbeit
Nördlich des Flusses in Hackney hat Isaac gerade eines von UpCycles Fahrrädern als Anerkennung für seine ehrenamtliche Arbeit bei der Unterstützung seiner Gemeinde bei Voyage Youth erh alten.
„Bevor ich das Fahrrad bekam, war ich definitiv Radsport“, erklärt er. „Ich wollte schon immer ein Fahrrad haben, also ist es toll, dass ich eines umsonst bekommen habe.“
Als Stadtbezirk wird Hackney oft als Beispiel für einen Ort hingestellt, der das Radfahren erfolgreich fördert. Die Infrastruktur ist jedoch nicht der einzige Faktor für die Fahrradsicherheit. Für junge Männer und Jungen kann es andere Hindernisse für das Radfahren in einem Gebiet geben, die manche Leute vielleicht nicht kennen.
„Ich persönlich fühle mich beim Radfahren in Hackney sicher“, sagt Issac. „Ich weiß jedoch, dass andere das Gefühl haben, dass schwarze Jungen, die Fahrrad fahren, ein Ziel für Bandengew alt sein können, und das ist wahr. Aber so etwas habe ich noch nicht erlebt.“
Issac für seinen Teil geht davon aus, dass ihm ein neues Fahrrad helfen wird, aktiver zu bleiben. „Es hat mir in Bezug auf meine Fitness zugute gekommen, denn anstatt zu Fuß zu gehen oder ins Fitnessstudio zu gehen, mache ich Sport, während ich einer Aktivität nachgehe, die mir Spaß macht.“
Nächstes Jahr plant UpCycle eine weitere Zusammenarbeit mit Voyage Youth. Zunächst müssen jedoch noch ein paar weitere Fahrradspenden erbeten werden.
Weitere Informationen finden Sie hier: upcycleldn.co.uk
