Seit Jahrzehnten haben Rennradsättel eine ähnliche Länge, aber eine Welle kürzerer Designs ändert das alles. Fotografie: Danny Bird
Sättel haben die Breite, die sie haben, um den durchschnittlichen Abstand zwischen den Sitzknochen des Fahrers widerzuspiegeln, aber warum sind Sättel so lang, wie sie sind?
„Traditionell waren Straßensättel immer zwischen 26 cm und 28 cm lang“, sagt Garrett Getter, Produktmanager für Sättel von Specialized.
„Als wir 2015 einen neuen Sattel entwickelten, fragten wir uns, warum Sättel immer so lang waren, und durch Tests fanden wir heraus, dass es keinen Nachteil hatte, 3-4 cm von der Nase abzuschneiden.“
Das Ergebnis – ein 24 cm langer Sattel mit dem Spitznamen „Power“– wurde wegen seines Aussehens kritisiert, da er einem Triathlon-Sattel besorgniserregend nahe kam.
Doch fünf Jahre später bietet jede große Sattelmarke jetzt ein Design mit kurzer Nase an. Was hat also selbst die größten Traditionalisten davon überzeugt, an Bord zu gehen?
Kommt zu kurz
„Je mehr Bewegung Sie auf einem Sattel machen, desto mehr Energie verschwenden Sie während Ihrer Anstrengung“, sagt Federico Mele, Marketing Manager bei Selle Italia. „Die Verwendung des richtigen Sattels hilft Ihnen, nicht unter Ihren Fähigkeiten zu reiten.“
Während diese Logik auf Ihre gesamte Ausrüstung angewendet werden könnte, ist sie ein wiederkehrendes Thema in der Brigade der Kurznasensättel, mit der sich Selle Italia zusammenschloss, als sie letztes Jahr ihre Boost-Reihe herausbrachte, ein Spitzname für verkürzte Varianten seiner Flite- und SLR-Sättel.
Der Gedanke ist, dass Sättel mit kurzer Nase für viele Reiter bequemer sind und Komfort bedeutet Geschwindigkeit.
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'Alle Rückmeldungen, die wir durch Tests erh alten haben, zeigten, dass ein kürzerer Sattel es den Fahrern ermöglichte, eine niedrigere und damit schnellere Position länger zu h alten, weil sie bequemer waren', sagt Logan Argent, Program Manager von Fabric.
„Das liegt daran, dass ein kürzerer Sattel es deinem Becken ermöglicht, mehr nach vorne zu rollen, was das Absenken erleichtert.“
Der Körper ist nicht darauf ausgelegt, übermäßiges Gewicht auf das weiche Gewebe des Perineums auszuüben, aber beim Drehen der Hüften nach vorne passiert genau das.
Aber ist das nicht ein Problem, das die Ausschnitte und Kanäle in der Mitte der Sättel lösen sollten? Nun ja… teilweise.
Ähnlich wie die Kurznasenform war Specialized ein früher Befürworter von Druckentlastungskanälen in Sätteln, nachdem es seine ausgeschnittenen Body Geometry-Sättel Ende der 1990er Jahre mit Hilfe des Ergonomieexperten Dr. Roger Minkow entwickelt hatte.
Der Lebenslauf des guten Arztes rühmte sich mit Arbeiten zu Wirbelsäulenverletzungen und Forschungen zum Design von Pilotenstühlen. Als er also auf einen Artikel stieß, der die Sattelform mit Durchblutung und erektiler Dysfunktion in Verbindung brachte, fing er an, ein paar eigene Sättel zu schnitzen.
Die Ergebnisse waren überzeugend genug, um die Aufmerksamkeit von Specialized zu erregen, und es ist das Fundament dieser Forschung, die Getter und sein Team zu Experimenten veranlasste, die zum Power führten. Die Kurznasenform baut einfach auf dem Weichteilrelief des Cut-Out-Designs auf.
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Aus diesem Grund hat der Fabric Line-S auch einen Kanal in der Mitte, so auch die meisten kurznasigen Sättel anderer Marken.
Mele von Selle Italia sagt jedoch, dass „das Kürzen des Sattels den Druck auf Ihr Weichgewebe nicht direkt verringert – es bedeutet nur, dass ein Teil des Sattels entfernt wird, auf dem man nicht gut sitzen kann, und den Fahrer dazu ermutigt sitzen weiter hinten, auf ihren Sitzknochen.'
Dann fügt er in typischer italienischer Rennfahrer-Manier hinzu, dass „ein wichtiges Merkmal des zentralen Ausschnitts „Superflow“des Boost darin besteht, Gewicht zu sparen.“
Der Kommentar hebt einen Unterschied in den Designphilosophien hervor. Einige Hersteller haben bestehende Designs genommen und die Nase abgeschnitten, andere haben sie angepasst oder neu gest altet.
„Der Flite Boost hat die gleiche flache Form wie der traditionelle Flite, nur dass wir 27 mm von der Nase weg abgeschnitten haben“, sagt Mele.
Während Argent von Fabric sagt: „Wir haben nicht nur die Nase von unserem Scoop-Sattel abgeschnitten – wir haben es versucht, aber es fühlte sich komisch an – also haben wir die Form der Rückseite des Sattels geändert und uns darauf konzentriert, wo die Verbreiterung von schmal ausgeht zu breit.'
Die Sattelform ist letztendlich subjektiv, daher gibt es keinen richtigen oder falschen Weg, einen Sattel zu entwerfen, vorausgesetzt, er „funktioniert“für zumindest einen Teil seiner Zielgruppe.
Es gibt jedoch mindestens einen objektiven Grund, warum Sattel mit kurzer Nase für manche Reiter vorzuziehen sind.
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Die Vor- und Nachteile
Artikel 1.3.013 des UCI-Regelwerks schreibt vor, dass die Nase eines Sattels mindestens 5 cm hinter der Mittellinie des Tretlagers liegen muss.
Ausnahmen können für die Morphologie des Fahrers gemacht werden – wenn ein Fahrer besonders klein oder groß ist – aber selbst dann darf ein Sattel nicht über die Mitte des Tretlagers hinausragen. Allerdings kann ein Sattel zwischen 24cm und 30cm lang sein.
Es wird daher oft darüber diskutiert, dass Sättel mit kurzer Nase so konstruiert sind, dass sie diese Vor-Zurück-Positionsregel umgehen, speziell für Fahrer, die finden, dass ein Sattel, der so weit wie möglich nach vorne geschlagen ist, ihnen die aerodynamischste Position bietet.
Während dies nicht die Motivation für Specialized und Fabric war, sieht Mele bei Selle Italia diese Idee auf Profi-Niveau.
„Diese Sattelpositionsregel wird vor jeder TT-Etappe von den UCI-Offizieren durchgesetzt, aber nicht so gründlich auf einer Standardetappe“, sagt er.
‘Also ragen Fahrer ihren Sattel über ihr BB – es ist eine schnellere Position. Aber mit einem längeren Sattel ist dies für einen Offizier offensichtlicher; mit einem kürzeren Sattel ist es einfacher, die Inspektion zu bestehen.“
Da hast du es. Marken werden sich zwar nie ganz einig sein, aber es besteht die Möglichkeit, dass kürzer schneller, bequemer oder zumindest mit den Worten von Specialized's Getter ist: „Wenn Sie einen Sattel nur nach dem Aussehen beurteilen, sind Sie der einzige, der zu kurz kommt. '
