Fehlende Beurteilung am Straßenrand mit verstärkter Schulung für nicht medizinisches Personal behoben
Gehirnerschütterungen im Sport sind zu einem immer wichtigeren Thema geworden. Während sich ein Großteil der Debatte um die Gefahren einer sportbedingten Gehirnerschütterung (SRC) auf die wiederholte Exposition gegenüber traumatischen Kopfverletzungen konzentriert hat, wie sie beim Boxen, Rugby oder Fußball erlitten werden, sind die Risiken für Elite-Radfahrer etwas anders.
Obwohl es möglich ist, sich bei Straßenrennen eine Gehirnerschütterung zuzuziehen, rechnet niemand damit, sich diese Art von Verletzung regelmäßig zuzuziehen.
Stattdessen ist das Problem im Elite-Rennsport oft das Fehlen jeglicher Diagnoseversuche nach einem Aufprall.
Wenn ein Rugby-Spieler verletzt erscheint, kann er das Spiel zur Beurteilung verlassen. Wenn ein Streckensprinter oder BMX-Fahrer stürzt, ist sein Rennen beendet, was ihm eine natürliche Pause ermöglicht, damit er von den Ärzten am Veranst altungsort untersucht werden kann. Bei einem Sturz werden die meisten Straßenrennfahrer jedoch versuchen, wieder auf ihr Fahrrad zu steigen.
Da das Rennen ohne sie fortgesetzt wird und medizinische Hilfe möglicherweise nur wenige Minuten entfernt ist, werden die meisten keine Beurteilung erh alten, bevor sie wieder aufsteigen und das Rennen fortsetzen.
Das Ergebnis davon ist ein Mangel an Behandlung für die Person, plus das potenzielle Risiko weiterer Unfälle, an denen sie oder andere Fahrer aufgrund ihres beeinträchtigten Zustands beteiligt sind.
Umfassende Bewertung am Straßenrand
Da Rennärzte nicht überall gleichzeitig sein können, besteht die kürzlich angekündigte Lösung der UCI darin, mehr an den Rennen beteiligte Personen zu schulen, um Anzeichen einer Gehirnerschütterung bei Athleten zu erkennen.
'Die Hauptschwierigkeiten, mit denen der Radsport konfrontiert ist, sind die Zeit, die es dauern kann, verletzte Fahrer zu erreichen, und die Fähigkeit der Ersthelfer, sie von der Straße oder Strecke zu entfernen, die Diagnose zu bestätigen und eine schnelle Entscheidung zu treffen, ob sie es tun sollten zurückgegeben oder vom Wettbewerb zurückgezogen werden “, erklärte die UCI in einer Erklärung zur Ankündigung des Protokolls.
Die UCI hob hervor, dass dies bei Straßenwettbewerben besonders schwierig ist, um die Notwendigkeit abzuwägen, sowohl im Interesse des beteiligten Fahrers als auch im Hinblick auf die Sicherheit anderer Teilnehmer zu handeln.
'Um auf dieses Problem zu reagieren, empfiehlt das Protokoll, dass Nicht-Gesundheitsfachkräfte, insbesondere Trainer, Sportdirektoren, Mechaniker und Fahrer, darin geschult werden, die Anzeichen eines Verdachts auf SRC zu erkennen, da sie sehr oft die ersten Personen sind, die auf dem Szene, nachdem ein Fahrer gestürzt ist.'
Mit dem enormen emotionalen und finanziellen Druck für die Fahrer, wieder auf ihr Fahrrad zu steigen, besteht die Idee darin, ein breiteres Spektrum von Menschen zu schulen, die möglicherweise als Erste vor Ort sind, um sie bei der Beurteilung zu unterstützen.
'Wenn diese Anzeichen festgestellt werden, muss die Diagnose vom Rennarzt bestätigt werden. Bei fehlenden ersten Hinweisen auf SRC sollte der Fahrer vom Sanitätsdienst überwacht werden.“
Sollte bei einem Fahrer eine Gehirnerschütterung festgestellt werden, legt das Protokoll auch eine Frist für die Rückkehr zum Wettkampf fest. Anordnung einer vollständigen Ruhezeit zwischen 24 und 48 Stunden zusammen mit einer Wettkampfpause von mindestens einer Woche nach Abklingen der Symptome.
Angesichts der Gefahr, dass Fahrer mit Kopfverletzungen weiter an Wettkämpfen teilnehmen, ist der Umzug sicherlich willkommen.
Die Entwicklung ist teilweise der Arbeit des medizinischen Direktors der UCI, Professor Xavier Bigard, zu verdanken.
„Das Problem der sportbedingten Gehirnerschütterung war eine meiner Prioritäten, zusammen mit dem Missbrauch von Tramadol, als ich 2018 zur UCI kam“, erklärt er.
'Cycling hat jetzt Richtlinien, die die verschiedenen Phasen im Umgang mit SRC darlegen. Dieses Protokoll gilt für alle Fachrichtungen unter Berücksichtigung ihrer Besonderheiten.
'Es wird es einfacher machen, einzelne SRC-Fälle zu verfolgen und ihren Platz in der Fahrradtraumatologie besser zu verstehen.'
Setz mich wieder auf mein Fahrrad
Der Umzug bringt das Radfahren näher an andere Sportarten heran, die robustere Strategien entwickelt haben, um mit Gehirnerschütterungen umzugehen.
Jedoch ist es derzeit ohne einen entsprechenden Durchsetzungsrahmen schwer abzuschätzen, wie weit größere diagnostische Fähigkeiten in Bezug auf Gehirnerschütterungen eingesetzt werden.
Zum Beispiel ist es schwer vorstellbar, dass ein Rennleiter seine Position verliert, während ein Sportdirektor ihn am Straßenrand beurteilt, falls er ansonsten körperlich in der Lage zu sein scheint, weiterzumachen.
Obwohl es natürlich ist, einem Fahrer dafür zu applaudieren, dass er nach einem Sturz wieder aufgestiegen ist, sollten wir darauf achten, auch sein Wohlergehen im Auge zu beh alten, da er in einem oft gefährlichen und unter hohem Druck stehenden Sport antritt.
Vielleicht wird das neue Protokoll der UCI zunächst für Fahrer weiter hinten im Feld von größerem Nutzen sein. Wenn die Schulung des Personals obligatorisch gemacht und ein Mechanismus entwickelt würde, der Fahrer für Zeitverlust während der Bewertung entschädigt, könnte sich die langjährige, aber ungesunde Tendenz des Radfahrens, immer weiter voranzuschreiten, endlich ändern.
