Was ist schneller: Leichteres Fahrrad oder leichterer Fahrer?

Inhaltsverzeichnis:

Was ist schneller: Leichteres Fahrrad oder leichterer Fahrer?
Was ist schneller: Leichteres Fahrrad oder leichterer Fahrer?

Video: Was ist schneller: Leichteres Fahrrad oder leichterer Fahrer?

Video: Was ist schneller: Leichteres Fahrrad oder leichterer Fahrer?
Video: 9 Fehler, die dich LANGSAM machen! | Schneller Radfahren 2024, März
Anonim

Radfahrer stellt sich der ewigen Frage, ob Fahrrad oder Fahrer den wirklichen Gewichtsunterschied ausmachen

Die Welt des Radsports ist vom Gewicht besessen, denn leichter zu sein bedeutet häufig, schneller zu fahren, besonders bergauf. Aber eine Diät kann hart sein und leichte Ausrüstung ist teuer, deshalb wollten wir wissen, ob Sie Ihre Anstrengungen zum Abnehmen von Gramm auf Ihr Fahrrad oder Ihren Körper konzentrieren sollten, um die maximale Leistung zurückzuzahlen.

Die einfache Antwort ist, es gibt keine einfache Antwort.

„Aus physikalischer Sicht sind sie gleichermaßen vorteilhaft“, sagt Damon Rinard, ehemaliger leitender Fahrradtechnologe bei Cervélo.

„Die Wahl ist eine falsche Dichotomie: Sie können beides tun. Es ist erlaubt. Für mich hatte ein leichteres Rad immer den Vorteil, dass das Gewicht wegbleibt.“

Natürlich gibt es einen Punkt, an dem Sie auf dem Fahrrad langsamer werden, wenn Sie Ihr Körpergewicht verlieren.

„Es ist mir passiert, als ich Rennen gefahren bin“, sagt ABCC-Seniortrainer Ian Goodhew. „Bei etwa 65 kg fing ich an, an Leistung zu verlieren.

'Aber diese Zahl wird für jeden anders sein. Nehmen Sie Chris Froome – er kann eine lächerliche Menge an Gewicht verlieren und immer noch wirklich gut im Zeitfahren sein.’

Es gibt eine Formel für Körpergewicht vs. Leistung, die zu komplex ist, um hier darauf einzugehen, aber Greg Whyte, Professor für angewandten Sport und Bewegungswissenschaften an der Liverpool John Moores University, stimmt Goodhew zu, dass es „eine hohe individuelle Variation“gibt '.

Whyte sagt: „Kraft geht nur verloren, wenn Muskelmasse abgebaut wird. Wenn der Gewichtsverlust ausschließlich mit Körperfett in Verbindung gebracht wird, ändert sich die Leistungsabgabe nicht.

'Die Schlüsselgröße ist das Verhältnis von Leistung zu Gewicht. Wenn die Leistung bei Gewichtsverlust erh alten bleibt, steigt das Leistungsgewicht. Ziel sollte es sein, das Leistungsgewicht zu optimieren, insbesondere beim Klettern – entgegen der Schwerkraft.

'Wenn das Leistungsgewicht sinkt, wirkt sich der Gewichtsverlust negativ auf die Leistung aus.'

Also wäre es vielleicht einfacher, mit dem Fahrrad abzunehmen und nicht zu riskieren, die Kraft deines Körpers zu verlieren…

Bild
Bild

Federleicht

Ein leichteres Fahrrad könnte die Antwort sein, aber es wird wahrscheinlich teuer werden. „Das Abnehmen vom Fahrrad kann das Gesamtgewicht von Fahrrad und Fahrer reduzieren und somit Ihr [gesamtes] Leistungsgewicht erhöhen“, sagt Whyte.

„Während Steifigkeit und Steifigkeit mit Kohlefaser bei geringerem Gewicht aufrechterh alten werden können, ist dies mit erheblichen finanziellen Kosten verbunden. Außerdem sind leichtere Produkte oft weniger robust.

„Alles, was zu einem Verlust der Kraftübertragung führt, wirkt sich negativ auf die Leistung aus“, fügt er hinzu. „Und Steifigkeit ist der Schlüssel zur Reduzierung von Leistungsverlusten. Beim Abnehmen versuchen wir immer, den Steifigkeitsverlust von Rahmen und Laufrädern zu reduzieren, um die Kraftübertragung zu optimieren.“

Die Vorteile sind jedoch möglicherweise nicht so groß wie erhofft, sagt Rinard.

'Der praktische Gewichtsunterschied von, sagen wir, Ihren Laufrädern ist nur ein kleiner Bruchteil des gesamten Systemgewichts – Fahrrad plus Fahrer – und der Betrag, um den er sich auf Geschwindigkeitsänderungsraten auswirkt [wie schnell wir beschleunigen oder verzögern] sind sehr, sehr klein.

'Also ist der Effekt von leichten Felgen und Reifen, obwohl real, so gering, dass er praktisch unbedeutend wird.'

Es gibt noch einen weiteren Faktor zu berücksichtigen: die Aerodynamik. „Aero ist fast immer besser als Leichtgewicht“, sagt Rinard.

'Unter der Annahme typischer Gewichtseinsparungen und Aero-Verbesserungen ist Aero schneller, selbst bei Steigungen von bis zu 5 % für Radsportbegeisterte, während Profis schnell genug fahren, dass Aero bei steileren Anstiegen einen größeren Vorteil behält, bis zu 8 %.'

Es sieht so aus, als wäre dein Geld besser in einem Windkanal angelegt als in superleichten Komponenten aus Kohlefaser, aber das geht etwas daneben, und es gibt billigere Möglichkeiten, das Gewicht deines Fahrrads zu kontrollieren.

„Ein 500-ml-Bidon wiegt ein halbes Kilo“, sagt Goodhew. „Viele Leute tragen zwei, und manche Leute tragen größere 750-ml-Flaschen. Wenn du auf einer langen Fahrt ein zusätzliches Kilo mitschleppst, wird das deiner Leistung schaden.“

Es ist nicht nur Flüssigkeit, die dich verlangsamt. „Heutzutage gibt es einen echten Widerspruch“, sagt Goodhew.

‘Die Leute wechseln von mechanischen Getrieben zu elektronischen, die oft schwerer sind. Da kann man Gewicht sparen.“

Und brauchst du die Satteltasche voller Werkzeuge?

„Für kurze TT-Events ist es wenig sinnvoll, ein Reparaturset mitzunehmen, da das Rennen im Wesentlichen vorbei ist, wenn Sie einen Reifenschaden oder eine Fehlfunktion haben“, sagt Whyte.

„Für lange Rennen ist ein Reparaturset wertvoll, aber ich würde immer versuchen, das Gewicht zu minimieren, indem ich ein leichtes Kit und Benzin anstelle einer Pumpe verwende.“

Goodhew fügt hinzu: „Wenn Sie 1.000 Pfund für die Aufrüstung Ihres Fahrrads für den Rennsport ausgeben müssen, sollten Sie es besser für einen Soigneur ausgeben, der Ihnen ein Getränk reicht, wann immer Sie eines brauchen. Sie sparen ein halbes Kilo, das Sie sonst nicht sparen würden.“

Bild
Bild

Alles im Kopf

Es gibt ein psychologisches Element, um Ihr Idealgewicht zu finden, sagt Goodhew. „Ich kenne Leute, die Titanschrauben an ihren Kettenblättern angebracht haben, weil sie denken, dass sie dadurch leichter und damit schneller werden. Und es macht sie schneller, weil sie glauben, dass es das tut.

'Dies ist ein komplexes Thema, wissenschaftlich, praktisch und emotional. Wir sind echte Menschen.’

Whyte stimmt zu, dass Ihr Geld woanders besser ausgegeben werden könnte: „Mein Rat ist immer, jede finanzielle Investition auf die Optimierung des menschlichen Motors zu konzentrieren, bevor man sich dem Fahrrad zuwendet. Ein zweiwöchiges Trainingslager ist immer eine bessere Investition für die Leistung als ein Kohlefaser-Widget, das ein paar Gramm spart.“

Rein auf Zahlen basierend, ist es natürlich besser, wenn Sie von sich selbst abnehmen.

‘Mein Fahrrad wiegt ungefähr 7,5 kg‘, sagt Goodhew. „Ich wiege etwa 75 kg, also macht das Fahrrad weniger als 10 % des Gesamtgewichts aus.“

Letztendlich ist die optimale Balance zwischen dem Gewicht von Fahrer und Fahrrad individuell für Sie – und Ihre Ziele, sagt Whyte.

„Zeitfahrfahrer auf flachen Strecken erfordern eine Optimierung der Leistungsabgabe, wobei das Gewicht weniger wichtig ist.

'Auf der anderen Seite benötigt ein Etape du Tour-Fahrer mit mehreren großen Anstiegen eine Optimierung des Leistungsgewichts, daher ist Gewichtseinsparung bei gleichbleibender Leistung der Schlüssel zum Erfolg.

'Regelmäßige Beurteilung des Leistungsgewichts mit sportwissenschaftlicher Unterstützung durch Experten kann den Unterschied zwischen Erfolg und Misserfolg ausmachen.'

Empfohlen: