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Milan-San Remo ist das erste Monument des Jahres im Radsport-Kalender. Es fällt in den März und hat die alternativen Namen La Primavera – Der Frühlingsklassiker – und La Classicissima – was im Wesentlichen den größten aller Klassiker bedeutet. Die diesjährige Ausgabe findet am Samstag, den 19. März 2022 statt.
Es ist eines der ältesten Rennen im Kalender, das erstmals 1907 ausgetragen wurde, und mit einer Gesamtstrecke (einschließlich neutraler Zone) von über 300 km ist es auch das längste.
Aber das wahre Verkaufsargument von Mailand-San Remo ist seine schiere Unberechenbarkeit. Die Länge des Rennens, kombiniert mit einigen boshaft platzierten Anstiegen direkt am Ende der Route und dem ständigen Risiko von schlechtem Wetter, eröffnet vielen Fahrern Möglichkeiten.
Große Ausreißer, kleine Ausreißer, Massensprints und mutige Solo-Angriffe können alle an diesem Tag gewinnen, wobei jeder, vom kräftigsten Sprinter bis zum leichtesten Kletterer, die Chance hat, an der ligurischen Küste zum Ruhm zu fahren.
Mailand-San Remo 2022: Wichtige Informationen
- Datum: Samstag, 19. März 2022
- Start: Mailand, Italien
- Ziel: San Remo, Italien
- Distanz: 293km
- UK Live-TV-Berichterstattung: 08:30-16:30 GCN+, Eurosport 2, Eurosport Player
- Letzter Gewinner: Jasper Stuyven (Trek-Segafredo)
Mailand-San Remo 2022: Strecke und Profil
Obwohl die diesjährige Route um 6 km verkürzt wurde, hat sie alle die gleichen wichtigen Abschnitte und ist immer noch ein Mammut von 293 km, wobei die magischen 300 km dank einer 9,8 km langen neutralen Zone erreicht wurden.
Das bedeutet leider, dass uns das traditionelle Schlummerfest bis auf die letzten 60km so gut wie garantiert ist.
Selbst mit guten und durch die vorangegangenen 240 km erweichten Fahrern sind die Tre Capi (Capo Mele, Capo Cervo und Capo Berta) immer noch kaum wahrnehmbare Unebenheiten auf der Straße. Ihre Ankunft bedeutet, dass es für die Teams an der Zeit ist, ernsthaft weiterzumachen.
Zu diesem Zeitpunkt bereits fast auf Warp-Geschwindigkeit hochgezogen, beginnt das Endspiel erst richtig mit der 5,6 km langen Cipressa. Mit einer durchschnittlichen Steigung von 4,1 % kommt er nach 263 km und mit Steigungen von bis zu 9 % ist es ein echter Klettertest, der oft die Pläne von Sprintern vereitelt hat, die hofften, sich an einem guten Ende festzuh alten.
Die meiste Zeit dient es hauptsächlich als Gelegenheit, möglicherweise einige Ihrer Rivalen loszuwerden, anstatt das Rennen direkt zu gewinnen, aber es ist auch hier nicht unmöglich, einen erfolgreichen Angriff zu starten. Vincenzo Nibali machte 2014 mit einem Angriff auf die Cipressa einen guten Boden gut, ebenso wie Pantani 1999.
Trotzdem hat es sich als notorisch schwierig erwiesen, irgendetwas zum Stehen zu bringen, und der Grund dafür ist der flache Abschnitt, der zwischen ihm und dem sich nähernden Poggio liegt.
Normalerweise ist der Poggio di San Remo der entscheidende Anstieg des Tages. Wenn ein Fahrer oder eine Gruppe sich von der Masse absetzen will, ist es mehr als wahrscheinlich, dass er auf die oberen Hänge dieses legendären Anstiegs kommt.
Nur 9 km vor dem Ziel ist die Positionierung hier entscheidend, etwas, das garantiert, dass das Peloton es fast im Sprinttempo trifft.
Dieser Aufstieg ist nur 3,7 km lang und seine Rampen sind nicht besonders hart, aber die Geschwindigkeit, mit der er genommen wird, zusammen mit der Ermüdung durch die Cipressa, ganz zu schweigen von den 280 km, die die Fahrer bis zu diesem Punkt gefahren sind, ist es wirklich phänomenal und bedeutet, dass Gruppen, die über die Spitze kommen, oft in einem heruntergekommenen Zustand sind.
Sie werden dann sofort in einen hochtechnischen Abstieg geworfen, der sich in der Vergangenheit auch als Startrampe für entscheidende Angriffe erwiesen hat. Doch wenn es mitten in San Remo wieder flacher wird, sind die Straßen breit genug, dass jeder entflohene Fahrer sich gut in Sichtweite der Gruppe wiederfindet.
Die letzte Kurve kommt 750m vor dem Ziel. Wenn Sie direkt auf die Zielgerade der Via Roma schwingen, haben selbst Ausreißer selten Zeit, die Hände vom Lenker zu nehmen.
Wie man Mailand-San Remo 2022 sieht
Live-Berichterstattung über das diesjährige Mailand-San Remo wird von Eurosport und GCN+ bereitgestellt, mit vollständiger Berichterstattung über das gesamte Rennen, das auf letzterem erwartet wird, wenn Sie sehen möchten, dass den größten Teil des Tages nichts passiert.
Für eine vollständige Anleitung, wie Sie Live-Berichterstattung und Highlights von Mailand-San Remo 2022 sehen können, besuchen Sie unseren vollständigen TV-Guide.
Mailand-San Remo Live-Berichterstattung
Alle Zeiten können sich von den Sendern ändern
Samstag, 19. März: Eurosport 2, 08:30-16:30
Samstag, 19. März: Eurosport Player, 08:30-16:30
Samstag, 19. März: GCN+, 08:30-16:30
Wer sind die Favoriten für Mailand-San Remo 2022?
Während wir auf die Bestätigung der Startliste warten, erwarten Sie die großen Geschütze für das erste große Rennen des Jahres.
Großer Favorit ist der Sieger von 2020, Wout van Aert (Jumbo-Visma), der perfekt für den Parcours geeignet ist, da er mit den Besten sprinten und klettern kann. Er hat auch einen starken Kader, darunter Primož Roglič und Christophe Laporte.
Allerdings werden alle Tadej Pogačar (VAE Team Emirates) über die Schulter schauen. Der aufeinanderfolgende Champion der Tour de France gewann letztes Jahr zwei Monumente und möchte zweifellos seinen Satz erweitern. Er hat auch Strade Bianche absolut dominiert, also fliegen seine Classics-Beine.
Schreiben Sie auch den formstarken Ex-Weltmeister Mads Pedersen nicht ab, der in letzter Minute als Ersatz für Titelverteidiger Jasper Stuyven in den Kader gesprungen ist, er klettert besser als Sprinter und sprintet besser als Kletterer.
Oh, und es wird auch immer lauter geflüstert, dass ein gewisser Mathieu van der Poel zu La Classicissima zurückkehren wird.
- Weiterlesen: Warum der Sieg von Tadej Pogačar Mailand-San Remo schlecht für den Radsport ist
- Weiterlesen: Mailand-San Remo 2022: Wer sind die Favoriten?
Mailand-San Remo 2022: Startliste
WorldTour-Teams
AG2R-Citroën
Mikaël Cherel
Benoît Cosnefroy
Bob Jungels
Greg Van Avermaet
Gijs Van Hoecke
Andrea Vendrame
Larry Warbasse
Astana Qazaqstan
Leonardo Basso
Manuele Boara
Fabio Felline
Evgeniy Gidich
David Martinelli
Gianni Moscon
Artyom Zakharov
Bahrain siegreich
Yukiya Arashiro
Phil Bauhaus
Damiano Caruso
Jonathan Milan
Matej Mohorič
Jan Tratnik
Jasha Sütterlin
Bora-Hansgrohe
Giovanni Aleotti
Cesare Benedetti
Marco Haller
Ryan Mullen
Ide Schelling
Danny van Poppel
Cofidis
Bryan Coquard
David Cimolai
Simone Consonni
Simon Geschke
Pierre-Luc Périchon
Szymon Sajnok
David Villella
EF Education-EasyPost
Alberto Bettiol
Owain Doul
Jonas Rutsch
Tom Scully
James Shaw
Michael Valgren
Julius van den Berg
Groupama-FDJ
Clément Davy
Arnaud Démare
Kevin Geniets
Ignatas Konovalovas
Quentin Pacher
Anthony Roux
Miles Scotson
Ineos-Grenadiere
Filippo Ganna
Ethan Hayter
Michał Kwiatkowski
Tom Pidcock
Luke Rowe
Ben Swift
Elia Viviani
Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux
Biniam Girmay
Alexander Kristoff
Andrea Pasqualon
Simone Petilli
Lorenzo Rota
Rein Taaramäe
Loic Vliegen
Israel-Premier Tech
Matthias Brändle
Alex Cataford
Alex Dowsett
Omer Goldstein
Krists Neilands
Giacomo Nizzolo
Rick Zabel
Jumbo-Visma
Edoara Affini
Christophe Laporte
Primož Roglič
Wout van Aert
Jos van Emden
Tosh Van der Sande
Nathan Van Hooydonck
Lotto Soudal
Filippo Conca
Frederik Frison
Philippe Gilbert
Roger Kluge
Maxim Van Gils
Florian Vermeersch
Movistar-Team
Alex Aranburu
Will Barta
Iván García Cortina
Abner González
Iñigo Elosegui
Max Kanter
Gonzalo Serrano
QuickStep Alpha Vinyl Team
Andrea Bagioli
David Ballerini
Mattia Cattaneo
Mikkel Honoré
Fabio Jakobsen
Florian Senéchal
Zdeněk Štybar
Team BikeExchange-Jayco
Lawson Craddock
Luke Durbridge
Alex Edmondson
Alexander Konychev
Michael Matthews
Cameron Meyer
Luka Mezgec
Team DSM
Søren Kragh Andersen
John Degenkolb
Nico Denz
Nils Eekhoff
Andreas Leknessund
Joris Nieuwenhuis
Kevin Vermaerke
Trek-Segafredo
Gianluca Brambilla
Tony Gallopin
Alex Kirsch
Jacopo Mosca
Mads Pedersen
Simon Pellaud
Toms Skujiņš
VAE Team Emirates
Alessandro Covi
David Formolo
Ryan Gibbons
Tadej Pogačar
Jan Polanc
Oliviero Troia
Diego Ulissi
ProTeam Wildcards
Alpecin-Fenix
Silvan Dillier
Michael Gogl
Stefano Oldani
Jasper Philipsen
Kristian Sbaragli
Robert Stannard
Mathieu van der Poel
Bardiani-CSF-Faizane
Luca Covili
Filippo Fiorelli
David Gabburo
Sacha Modolo
Luca Rastelli
Alessandro Tonelli
Filippo Zana
Drone Hopper-Androni Giocattoli
Eduard-Michael Grosu
Umberto Marengo
Didier Kaufmann
Jhonathan Restrepo
Filippo Tagliani
Edoardo Zardini
Ricardo Alejandro Zurita
Eolo-Kometa
Vincenzo Albanese
David Bais
Francesco Gavazzi
Mirco Maestri
Samuele Rivi
Diego Rosa
Diego Pablo Sevilla
Team Arkéa-Samsic
Maxime Bouet
Nacer Bouhanni
Romain Hardy
Kévin Ledanois
Laurent Pichon
Clément Russo
Connor Swift
Gesamtenergien
Edvald Boasson Hagen
Maciej Bodnar
Niccolò Bonifazio
Daniel Oss
Peter Sagan
Julien Simon
Frühere Gewinner Mailand-San Remo
2021 - Jasper Stuyven (BEL) Trek-Segafredo
2020 - Wout van Aert (BEL) Team Jumbo–Visma
2019 - Julian Alaphilippe (FRA) Deceuninck-QuickStep
2018 - Vincenzo Nibali (ITA) Bahrain-Merida
2017 - Michał Kwiatkowski (POL) Team Sky
2016 - Arnaud Demare (FRA) FDJ
2015 - John Degenkolb (GER) Giant-Alpecin
2014 - Alexander Kristoff (NOR) Katusha
2013 - Gerard Ciolek (GER) MTN-Qhubeka
2012 - Simon Gerrans (AUS) Orica-GreenEdge
2011 - Matthew Goss (AUS) HTC High Road
2010 - Oscar Freire (ESP) Rabobank
2009 - Mark Cavendish (GBR) Kolumbien-HTC
2008 - Fabian Cancellara (SUI) CSC