Das Sitzen auf dem Oberrohr ist ab April verboten, zusammen mit dem Werfen von Flaschen auf die Straße
Die UCI hat angekündigt, dass sie die absteigende Position, die als "Super Tuck" bekannt ist, ab dem 1. April verbieten wird.
Die Nachricht kam als Teil einer umfassenderen Ankündigung des Leitungsgremiums, in dem es Änderungen an seinen Sicherheitsprotokollen vornahm, um den Radsport sicherer zu machen.
Die „Super Tuck“-Abstiegsposition wurde durch Chris Froome auf dem Col de Peyresourde berühmt, wurde aber seitdem von Matej Mohoric, dem Fahrer von Bahrain Victorious, verfeinert und perfektioniert. Dabei sch altet der Fahrer herunter und setzt sich auf das Oberrohr des Fahrrads, während er Ellbogen und Schultern einzieht, um aerodynamisch effizienter zu werden.
Froome hat diese Technik bekanntermaßen beim Gewinnen der 8. Etappe der Tour de France 2016 eingesetzt, aber um sie besser zu verstehen, sehen Sie sich das folgende Video von Mohoric beim GP Industria Artigianato 2018 an.
Doch während Froome, Mohoric und andere diese schnell absteigende Position nutzten, um sich einen Vorteil gegenüber ihren Profi-Landsleuten zu verschaffen, überlegte die UCI, ob sie sie verbieten sollte, und erwog die potenzielle Gefahr, die sie für das Hauptfeld bedeuten könnte.
Nach Diskussionen im UCI-Verw altungsausschuss im letzten Jahr hat die UCI beschlossen, diese Position zu verbieten und sie als „gefährliches Verh alten“einzustufen.
'Das UCI-Verw altungskomitee hat auch beschlossen, die Vorschriften bezüglich potenziell gefährlichen Verh altens von Fahrern zu verschärfen, einschließlich des Werfens einer Flasche auf die Straße oder innerhalb des Peloton (was eine Gefahr für nachfolgende Fahrer darstellen kann) und des Einnehmens gefährlicher Positionen auf dem Fahrrad (insbesondere beim Sitzen auf dem Oberrohr ', heißt es in der Erklärung der UCI zur Ankündigung der Regeländerung.
Die neuen Umzugsverbote treten am 1. April in Kraft.
In derselben Erklärung kündigte die UCI an, endlich einen Standard für Straßenleitplanken zu schaffen. Der Prozess wird „von Experten geleitet“und sich „insbesondere auf Massensprints“konzentrieren, wobei die neuen Standards in der Saison 2022 ins Spiel kommen.
Letztes Jahr erlitt Deceuninck-QuickStep-Sprinter Fabio Jakobsen bei der Polen-Rundfahrt einen lebensgefährlichen Sturz, nachdem er mit Barrieren kollidierte, die sich beim Aufprall lösten.
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